FERROVIARIOS

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Francisco Miras Haro fallecido el pasado mes de abril, dando la salida al tren del 125 aniversario del ferrocarril Valencia-Castellón el 22 de octubre de 1987 con la MZA 1701 a la cabeza.
Foto cortesía de su hijo Paco Miras Alcaide publicada como homenaje a su padre.

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Personal ferroviario en la estación de Torredonjimeno (Jaén) junto a la locomotora 040-2211, ex Andaluces nº 224.

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175 ANIVERSARIO BARCELONA MATARÓ

Hoy celebramos el 175 aniversario de la primera línea de tren peninsular, el ferrocarril Barcelona Mataró.

Hace 25 años la Escatrón, la 7702, acompañadas del Tren Azul y la Garrafeta remolcando los Luckies, fueron las protagonistas de la celebración en Mataró.

En esta ocasión la protagonista será una Civia con decoración especial.

¡FELIZ DÍA DEL TREN A TODOS!
Texto y foto : A. Z. A. F. T.

De la foto de Torredonjimeno,el de la izqda parte superior es José Jimenez Pérez mi cuñado q,e,p.d

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Mediavilla , Gallego , Ruano y Rojas. Aprendices RENFE de la 21 Promoción junto a una 2-4-0 en el Antiguo Taller San Andrés Arenal Barcelona .
Año 1966. Cortesía: Juan Rojas

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El descanso merecido.

El pasado día 29 de octubre, Salvador Domínguez realizó su último día trabajo efectivo en ADIF como Factor de Circulación.

Una dilatada carrera en la que tras licenciarse en 40 Promoción del Regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles, tuvo su primera residencia en Sevilla San Jerónimo para obtener residencia fija en Montearagón (TO) y tras pedir traslado, terminar su carrera profesional en Talavera de la Reina.

En la imagen, le vemos presentando la señal de paso a uno de los tantos carrileros que pasaron por Talavera en estos últimos años y con la complicidad en el saludo entre profesionales.
Fecha: Marzo 2021

Foto: Aitor F. Baños, a través de FF. CC Madrid a Cáceres y Portugal

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Ferroviarios de la tracción vapor junto a la 241-2001 (ex. MZA 1701) en la carbonera de CALATAYUD en 1959, entre ellos destacamos a Enrique Robles, con gafas de sol, maquinista en el depósito de Zaragoza Campo Sepulcro.

Unos 30 años después de esta clásica toma realizada en la carbonera de Calatayud sobre el testero de la ex. M.Z.A, vemos a Enrique Robles hijo en la misma locomotora con varios compañeros en el curso de autorización a tracción vapor junto al profesor Izaguirre (en paz descanse). Julio 1989

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Bajo el cielo de una mañana teñida de nostalgia, me encuentro de pie, vestido con el uniforme militar que marcó una época en la que la juventud se fundía con la responsabilidad. Junto a la imponente locomotora 269-061, encabezando el Talgo con destino a Ginebra, un viaje que conduje con la firmeza de la juventud en mis manos.
La estación de Francia en Barcelona se erige como testigo silencioso de aquellos días impregnados de sueños y despedidas. Las luces parpadeantes de los vagones y el sonido metálico de la máquina evocan los ecos de una época que se desvaneció con el tiempo.
Entre la estela que se desvanece en el aire, mi mirada se pierde en la distancia, recordando los anhelos que albergaba en el corazón. Los años 80 del siglo pasado, una década que resuena en la memoria como un suspiro, donde la juventud y la melancolía se entrelazaban en un baile efímero.
En la fotografía, el reflejo de aquel joven militar que guiaba el tren hacia destinos lejanos se mezcla con las sombras del pasado. La locomotora, como un símbolo de fuerza y ​​movimiento, se convierte en un testigo mudo de historias entrelazadas con las vías del tiempo. Un instante capturado en el crisol de la nostalgia, donde la estación de Francia guarda secretos de partidas y llegadas, y yo, con uniforme y mirada perdida, soy apenas un eco en la inmensidad de aquel ferrocarril de recuerdos.
Texto y foto : José Ignacio

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Maquinista Hermenegildo Curiel y fogonero de la "mastodonte" 4029 de la Compañía del NORTE. Lugar y fecha desconocidos
Fotografía familiar facilitada por su nieta Mª Elena Curiel.

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Pareja de conducción del "Me Me" 10111 realizando maniobras con una Alsthom. Año 1970.
Foto: Javier Aranguren. A. H. F

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Maquinista de la 240F-2294 dando los últimos retoques de su locomotora antes de la partida en la estación de LÉRIDA el 5 de noviembre de 1968.
Foto: David Moulden's

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Plantilla al completo en la estación de CARCAGENTE, junto a un tractor 10300/11300, años 70.
Foto cortesía : Maria Gallego

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Ferroviarios en la estación de CANFRANC, probablemente en labores de quitanieves.
Años 50/60
Foto: Cortesía Toño Fraga

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Personal en la estación de CARCAGENTE, junto al tractor 11325, años 70.
Foto cortesía : Maria Gallego

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Miembros de los antiguos equipos de soldadura en la estación de Alquerías.
Cortesía : Carmen López

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Ferroviarios del FC. Ponferrada - Villablino
Año 1988. Foto: Urban Laven

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Locomotora MCP 610 al poco de ser adquirida junto al personal del antiguo depósito de la estación de Arroyo-Malpartida en la década de 1920.
Foto: autor desconocido
Fuente: Cortesía Nani Cortés Zancada. Colección JAAG José Antonio Agúndez. Historia del Ferrocarril en Extremadura.

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Un dia de circulación en el gabinete de la estación de GRANADA , Marzo 2002.
Jefe circulación Pepe Tejero.
Fotografias propias.

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Plasencia. Personal de la por entonces denominada Estación de Plasencia-Ciudad posa junto a la 240-2212 (ex OESTE 1012).
La denominación 'Plasencia-Ciudad' viene dada a que por aquel entonces Palazuelo-Empalme era Plasencia-Empalme.
Foto: Cándido Vallejo. Año 1967
Fuente: Jesus Vallejo / Historia del Ferrocarril en Extremadura

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Cambiando la Aguja, al fondo se divisa la Mikado 141F-2317. Estación de LOGROÑO 1973
Foto: Thomas Eckhardt