Serie 354 "Talgas"

Talgo Pendular escribió:

pacheco escribió:

354-002 "Virgen de la Macarena" con Talgo Pendular destino a Madrid. ORENSE 5 Diciembre 1994
Foto: Marty Bernard

Un diseño tan moderno y eficiente que marcó una época. Sin dudas la mejor decoración para los serie IV.

De todos los Talgo Pendular, sin duda.

S2

[pacheco]

El pasado 3 de junio se cumplieron 20 años del accidente de Chinchilla. Mientras duraron los trabajos para dejar la vía expedita, los trenes circularon vía Alicante, al igual que habían hecho en enero de ese mismo año, tras el descarrilamiento de un Talgo en Tobarra.

Circulando por el p.k. 444,6 de la línea Madrid-Alicante, entre Sant Vicent del Raspeig y Agost, vemos un Talgo Cartagena-Madrid traccionado por la 354 003 el 5 de junio de 2003.
Foto : Francesc Sabaté

[pacheco]

354-003 "VIRGEN DE LA ENCARNACIÓN" esperando su salida en Barcelona. 1993

Fotazas

Desde luego que si, imagenes que núnca volveran .

Al ver estas imagenes es como si ahora mismo estuviera ollendo a las Talgas 354 con su doble motor diesel MTU a tope y esa bocina grave tipo barcaza .

Saludos!

La potente Talga 354 encabezando la rama Talgo Pendular serie 4B17 compuesto por 7 coches. Aquí lo tenemos recien estacionado en la vía 3 de Torrijos a cargo del servicio Talgo Pendular Madrid Chamartin-Cáceres-Mérida y Badajoz.

[Foto: Juan Sánchez Fernandez].

[pacheco]

Talgo Badajoz-Barcelona cruzando el puente sobre el Embalse de Montijo previo a la Estación de Aljucén. Junio 2002
Foto: Xavier Español.

Ya podian tener alguna asociación la 354 en movimiento.

¿Para mantenerla con qué fondos?

[pacheco]

354-005-1 'Virgen del Pilar' dando tracción al servicio 'Extremadura Talgo' Barcelona-Badajoz a su paso por Villaverde Bajo. 1995
Foto: Ángel Bonilla JIménez.

[pacheco]

La primera de la serie 354-001 "Virgen de Covadonga" con Talgo Pendular en la estación de SANTIAGO DE COMPOSTELA.
Foto archivo personal de nuestro compañero PEPECAL

[pacheco]

El Talgo Badajoz-Barcelona atravesando un precioso paraje tras dejar atrás Aljucén con la 354-008-5 'Virgen de Montserrat' en cabeza. Abril 2003
Foto: Oliver Heckmann.

[pacheco]

Un Talgo Cartagena-Madrid, traccionado por la locomotora 354 001, pasa por delante del monolito en el que se recuerda a las víctimas del accidente que tuvo lugar en este mismo punto el 3 de junio de 2003.

Esta locomotora fue la primera de la serie 354, construida en el año 1982 por Krauss-Maffei. Dada de baja por Renfe en diciembre de 2009. Restaurada por Talgo en sus colores originales, fue trasladada al Museo del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú en noviembre de 2011, siendo la única locomotora de la serie que se ha preservado.

Línea Chinchilla-Cartagena, pk 296,4. 4 de marzo de 2008.
Texto y fotografía : Francesc Sabaté

[pacheco]

354-001 esperando su salida de la estación de CARTAGENA 27-6-2008

[pacheco]

La 354-008- 'Virgen de Covadonga', tirando del 'Extremadura Talgo Barcelona-Badajoz, a punto de rebasar el apeadero de Casas de Millán (Cáceres), en una tórrida tarde de verano. Julio 2005
Foto: Toni Hermida

[pacheco]

354-001-0 'Virgen de Covadonga' con el 'Extremadura Talgo' Barcelona-Badajoz.
Estación de TORRIJOS Agosto 2005
Foto: Emiliano Carro Bravo.

[pacheco]

354-005 (VIRGEN DEL PILAR), captada en tres momentos del proceso: primero aislada por Pinar de las Rozas, hacia Las Matas a por el tren, después circulando con el tren de Las Matas a Chamartín y por último en Chamartín, esperando su hora de salida. Toda la secuencia el mismo día 02-04-94.
Fotos: Arturo Vega Roldán

pacheco escribió:

354-005 (VIRGEN DEL PILAR), captada en tres momentos del proceso: primero aislada por Pinar de las Rozas, hacia Las Matas a por el tren, después circulando con el tren de Las Matas a Chamartín y por último en Chamartín, esperando su hora de salida. Toda la secuencia el mismo día 02-04-94.
Fotos: Arturo Vega Roldán

Muy buenas fotos que lastima que solo quede una.....

Juan4025 escribió:

Desde luego que si, imagenes que núnca volveran .

Al ver estas imagenes es como si ahora mismo estuviera ollendo a las Talgas 354 con su doble motor diesel MTU a tope y esa bocina grave tipo barcaza .

Saludos!

Pues si que recuerdos sus motores de 4T que sonidazo al igual que su bocina peculiar... es una verdadera lastima que solo quede una y que por lo menos se podia poner en marcha y usarla para viajes turisticos.

milcien escribió:

¿Para mantenerla con qué fondos?

La AAFM u otra asociacion ? no te gustaria verla no ... viendo tu foto de perfil esta claro que no.