Ferrocarrils de la generalitat de Catalunya. FGC

eduwins escribió:

sera la serie 257??

Hola.

La serie 257 ya existe. Son las nuevas locomotoras duales de ancho métrico.

No tengo ni idea qué serie será pero tengo curiosidad. La numeración actual de FGC es más por ancho de vía ("2" métrica, "1" estándar y "3" ibérica) que por tipo de uso o tracción. En ancho ibérico solo tiene los 3 automotores diesel 331 (Lleida - La Pobla y que en UIC son 531) y los 4 tractores 353 (ex Renfe 310-1, los TMD). Así que es de suponer que comenzará por 3. En las UT utiliza actualmente el 1 para las decenas (11x, 21x). ¿Será la nueva serie la 311?

Saludos.

Ignasi

IGN escribió:

eduwins escribió:

sera la serie 257??

Hola.

La serie 257 ya existe. Son las nuevas locomotoras duales de ancho métrico.

No tengo ni idea qué serie será pero tengo curiosidad. La numeración actual de FGC es más por ancho de vía ("2" métrica, "1" estándar y "3" ibérica) que por tipo de uso o tracción. En ancho ibérico solo tiene los 3 automotores diesel 331 (Lleida - La Pobla y que en UIC son 531) y los 4 tractores 353 (ex Renfe 310-1, los TMD). Así que es de suponer que comenzará por 3. En las UT utiliza actualmente el 1 para las decenas (11x, 21x). ¿Será la nueva serie la 311?

Saludos.

Ignasi

Las 353 de FGC no son de ancho 1,435mm?

[pacheco]

Asprokastron escribió:

IGN escribió:

eduwins escribió:

sera la serie 257??

Hola.

La serie 257 ya existe. Son las nuevas locomotoras duales de ancho métrico.

No tengo ni idea qué serie será pero tengo curiosidad. La numeración actual de FGC es más por ancho de vía ("2" métrica, "1" estándar y "3" ibérica) que por tipo de uso o tracción. En ancho ibérico solo tiene los 3 automotores diesel 331 (Lleida - La Pobla y que en UIC son 531) y los 4 tractores 353 (ex Renfe 310-1, los TMD). Así que es de suponer que comenzará por 3. En las UT utiliza actualmente el 1 para las decenas (11x, 21x). ¿Será la nueva serie la 311?

Saludos.

Ignasi

Las 353 de FGC no son de ancho 1,435mm?

Si te fijas bien es un tractor 310 de ancho ibérico (1668 mm) alguna anormalidad debió ocurrir para que ambos estuvieran compartiendo el mismo tramo de vía.
Un saludo.

Aquí esta la explicación. https://www.diaridetarragona.com/costa/ ... AA11221188

Hola.

"Ferrocarrils restaura un vehículo del histórico 'carrilet'"

https://www.lavanguardia.com/local/baix ... s_sociales


La nota de prensa del 7 de febrero de 2024, con un PDF, la podéis encontrar aquí:

https://www.fgc.cat/sobre-nosaltres/com ... de-premsa/

Saludos.

Ignasi

Interesante video, sobre el ferrocarril de la sal, de José Luis Garcia.

Desde Súria hasta el Port de Barcelona, circulan diariamente seis trenes de potasa cubriendo una distancia de 77, 500 km. Este es el único tren minero que queda en todo el estado español. En la realización de este reportaje se ha recorrido casi 3.000 km para el rodaje, empleándose 300 horas en la edición. Ha sido durante el tórrido verano de 2023.
Pero ha valido la pena ver circular el tren de la potasa por uno de los trayectos más espectaculares de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

Introducción del historiador Albert Fàbrega.

Excelente trabajo de filmación, edición y documentación. Interesante documento que a buen seguro será un referente histórico de la única línea minera del estado que continúa en activo.

https://www.youtube.com/watch?v=NO2XNQnt040

Este próximo domingo se reinician las circulaciones históricas de la Granota (Serie 400-800-500) después del paréntesis invernal.
Adjunto enlace a la página web, con descripción del evento y horarios correspondientes. Salut!

https://turistren.cat/trens/tren-granota/

Tren Granota, Les Planes 2023.jpg (66.13 KiB) Visto 591 veces

También comentar que ya se ha entregado la primera UTE 112, después de la gran revisión y reforma de media vida, a la que ha estado sometida, durante casi un año, esperemos que las siguientes 21 UTE a reformar, el calendario sea mucho más ajustado. Aportamos información de Listadotren. Salut!

https://www.listadotren.es/motor/photot ... p?tid=3470

Primera UTE de la serie 112, reformada, según intervención de media vida. Las UTEs 112 datan del año 1995-1996 la primera serie que consta de 16 unidades de 4 coches cada una, posteriormente entre el 2002-2003 se recepcionarón 6 nuevas UTEs hasta completar las 22 existentes, y actualmente se procede a una gran intervención para alargar su vida útil entre 10-15 años más. Así luce en uno de sus primeros viajes en pruebas en la estación de Pl. Catalunya. Mayo de 2024. Autor de la foto Ricard Duran.