Tren USA

Definitivamente te ha picado el diésel americano. Buen ejemplar esta locomotora. A disfrutarla!

turin escribió:

Definitivamente te ha picado el diésel americano. Buen ejemplar esta locomotora. A disfrutarla!

Gracias TURIN. Si me dicen, hace tiempo, que tendría alguna diesel USA, os habría dicho que estabais de broma, pero ya ves lo que son las cosas y como cambiamos de opinión cuando saboreamos lo que parecía imposible.

Saludos desde ELS MONJOS.

Mi última vaporisa americana por el momento. De Rivarossi. Antiguo molde pero ya con conector para digitalizar y ruedas de pestaña reducida. Funcionamiento suave y silencioso. Correcta a muy bajas velocidades.

Mi última vaporisa americana por el momento. De Rivarossi. Antiguo molde pero ya con conector para digitalizar y ruedas de pestaña reducida. Funcionamiento suave y silencioso. Correcta a muy bajas velocidades.

Me gusta la vaporosa. RIVAROSSI no trabaja nada mal sus modelos. Yo lo único que tengo de RIVAROSSI en lo que se refiere a material USA es la ALLEGHENY, un buén modelo.

Saludos desde ELS MONJOS.

Esta que pones tu es otro nivel Mikelet. En este caso si que hicieron un molde nuevo y si te fijas verás que prácticamente todas las tuberías son postizos y no están en el molde base. En cambio en mi Hudson muchas están en la matriz principal perdiendo algo de finura el detalle, pero con todo no es mal modelo. Me gustó que tiene ruedas de llantas llenas perforadas en lugar de radios como otra hudson de BLI que tengo (también del NYC). Ahora tengo que buscarles unos coches del NYC porque de esta compañía no tengo material remolcado de pasajeros. También tengo que digitalizarla, aun no la he abierto, pero creo que lleva un conector de 8 pines. Creo que esta fue de las primeras Rivarossi americanas con conector.

Adquirida en MODELISMO ROCAFORT. Diesel EMD GP20; fabricante BROADWAY LIMITED; digital y sonido.

Saludos desde ELS MONJOS,

Buenos días.

En mi ecléctica colección ha entrado algún material americano en los últimos meses y, disculpadme, se me ha pasado por alto presentarlo en este hilo, que es de los que sigo porque siempre se pueden ver modelos espectaculares.

Así que permitidme que os presente esas incorporaciones, si bien me limitaré a referenciarlas. Puede encontrarse algún comentario extra en el hilo de mi colección y prefiero no repetirme.

Para empezar, una locomotora que encuentro curiosa: la “The John Bull” de la compañía Camden & Amboy (C&A), fabricada por Bachmann.

“The John Bull” de la Camden & Amboy. Bachmann 41-525.

A continuación una unidad más del estilo de este hilo: la Y3 de la Norfolk & Western Railway, fabricada por Roco en 1995.

Y3 de la Norfolk & Western Railway. Roco 63350.

Y por último un modelo de Broadway Limited Imports LLC.: la J1 Texas de la Pennsylvania Railroad. Probablemente fabricada en 2012 o anterior.

J1 Texas de la Pennsylvania Railroad. Broadway Limited Imports LLC 025.

Saludos.

Hola a todos,

Retomando la digitalización de la PRR T1 de Broadway Limited, lo primero deciros que no se como los fabricantes no incluyen un manual para quitar la carcasa de una locomotora, o que las vuelvan a atornillar por Diós.

En este caso hay que meter por los laterales una lamina de plasticar todo lo largo del tender por ambos lados, tiene en total 5 resaltes por lado a lo largo del todo el ténder.

Os paso una foto de lo que nos encontramos, entiendo que ahora es quitar la placa de color negro y en su lugar colocar el decóder. Alguna posición de la clavija en concreto?

Saludos,
Jaime.

Buenos días, Jaime.

Por lo que se desprende de la foto, sería lo que tu dices: sacar esa plaquita negra de 8 pines, que no hace otra cosa que crear puentes entre algunos de los pines, y sustituirla por la clavija del decodificador. En cuanto a la posición, si no tienes algún manual que te indique lo contrario yo la colocaría en la orientación que se ve en la fotografía, de modo que los cables queden a la izquierda. Es posible que el zócalo tenga alguna marca que indicaría cuál es el pin número 1, que deberá coincidir con el del cable naranja (motor derecho).

En cualquier caso, lo más importante es que los 8 pines queden todos conectados. Lo peligroso para la "vida" del decodificador es que quedara mal colocado y algunos pines quedaran fuera del zócalo. Si se han conectado al revés se cruzaría la posición de la toma de corriente de vías (derecha/izquierda), así como las del motor y las de las luces. Todo funcionaría al revés.

Espero haberte sido de utilidad. Saludos.

Hola de nuevo,

Pues ya está, digitalizada y en perfecto orden de marcha. Sonidos básicos, a mi modo de ver correctos.

Gracias por vuestra ayuda, en especial a Fernando y Ricard que me asesoraron en la parte técnica.

Saludos,
Jaime.

Muchas gracias por subir el vídeo, RICARDMR.

Saludos desde ELS MONJOS.

Para compensar la falta de potencia que tenían las locomotoras diesel USA en 1960, pocas superaban los 2000 caballos, SOUTHERN PACIFIC y DENVER & RIO GRANDE, buscaron en el constructor alemán KRAUS-MAFFEI, una locomotora hidraulica que ella sola pudiera arrastrar trenes más largos. Así nació la ML 4000, el número representaba los caballos que tenía. El fabricante entregó seis primeras locomotoras distribuidas: tres a SOUTHERN PACIFIC y tres a DENVER & RIO GRANDE. Las de DENVER no cubrieron las espectativas de lo que se esperaba de ellas y fueron vendidas a SOUTHERN PACIFIC. El rendimiento fué bueno, pero surgieron algunos problemas, por los que un equipo de técnicos alemanes tuvo que desplazarse a EEUU para formar equipos de mantenimiento locales. Al final ninguna de ellas llegó a la década. pudieron ser víctimas de una difernecia de culturas.

Paso a mostraros el modelo que el fabricante PIKO ha hecho para nuestro deleite y que retiré de la tienda ROCAFORT MODELISMO. Un modelo en H0 muy bién acabado, buena marcha y muy buén sonido, ref. 97445-1. Como siempre disculpad la calidad de las fotos.

P1070719.JPG (31.23 KiB) Visto 2774 veces

Saludos desde ELS MONJOS

Unas cuantas más:

Saludos desde ELS MONJOS

No veo la cafetera en la cabina. Debe ser lo único que le falta.

Bromas aparte, una magnífica adquisición.

Saludos.

ricardmr escribió:

No veo la cafetera en la cabina. Debe ser lo único que le falta.

Bromas aparte, una magnífica adquisición.

Saludos.

Saludos desde ELS MONJOS

Composición HARLEY-DAVIDSON

[youtube]https://studio.youtube.com/video/uV-Ftl4fAn0[/youtube]

Saludos desde ELS MONJOS.

Composición HARLEY-DAVIDSON




Saludos desde ELS MONJOS.

Felicitats Mikelet. Una preciosa composición de la Harley. Le he echado en falta la cara final del vagón de pasajeros, me ha parecido interesante la terminación. Saludos desde Martorell.

Joanit1 escribió:

Felicitats Mikelet. Una preciosa composición de la Harley. Le he echado en falta la cara final del vagón de pasajeros, me ha parecido interesante la terminación. Saludos desde Martorell.

Muchas gracias JOANIT1, te pongo una fotos del final del coche

Saludos desde ELS MONJOS.