FERROVIARIOS

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Excelente ambiente ferroviario el que se respiraba en esta magnífica imagen de época, con tres locomotoras North British del tipo 1-3-0 en la estación de ALCANTARILLA (Murcia) en Agosto de 1967.
Autor: Ian Krause

jordimsp escribió:

Una 1800 de MZA (241F-2203) en la aguada de Castejón 8-11-1968.
By David Moulden.

Las MZA 1800 pasaron a RENFE como 241-2100, no 2200.

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Maquinista de la Mikado 141F-2111 en el Centenario de la línea Alicante-Murcia (13 de mayo de 1984). De ella dijo en 'La Voz de Galicia' el Museo del Ferrocarril de Monforte: "Es la mejor locomotora que hay en España, simplemente". (15-9-2016)
Cortesía : Miguel Angel García Olmo A través de H F E

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Más de 60 años han transcurrido desde que se tomó esta foto a un grupo de obreros de Vías y Obras en la provincia de Gerona, en un tramo de vía única ya electrificado entre Gerona y Portbou/Cerbere poco antes de entrar en servicio la electrificación en el mencionado tramo, como se puede apreciar el tren de viajeros aun era traccionado con locomotoras de vapor, en este caso una flamante "Mikado". Año 1963
Foto cortesía: Santiago Núñez

13 de mayo de 1.984. El maquinista de la 141f2111 es el inolvidable Cosme García Losada, del depósito de Lleida. Los que lo conocimos, jamás dejaremos de recordarlo.

Saludos cordiales.

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Viaje de la Baldwin 7025 por vías del Sarmiento. En este caso con los responsables del tren con sus mejores galas.
La locomotora fue repintada para la ocasión, pero por algún motivo no llevó el logo de la empresa.
Foto : Tren Rodante - Fred Springer

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030-2145 "El Urola" (ex. 1320 NORTE) junto al personal de servicio durante una parada en Medina del Campo, el 3 de Julio 1962.
Foto: Víctor Hand

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Trabajos de mantenimiento de catenaria en los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB)

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Estación de tren 1932.
Sr. me voy de casa...me puede decir para donde voy ?

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Estación de GRANOLLERS, en los primeros años de explotación de la línea Barcelona - Portbou.
Guardagujas esperando paso de tren junto a la marmita.
Foto : AHF-FFE

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Maquinista y fogonero de la "Mastodonte" 240-2515.
Alcazar de San Juan 1953
Cortesía: Manuel Ropero

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El tranviario Modesto Contreras
Ferrocarril Granada - Sierra Nevada

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Personal atendiendo un descarrilamiento en la línea Linares-La Carolina remolcado por la locomotora nº 2 "LINARES" en las proximidades de la estación de Guarromán. Año 1955.
Sin datos de su autor.

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Presentación de la señal de paso, una escena ya practicamente desaparecida de nuestra Red ferroviaria.
Estación de ALMARGEN. Línea Bobadilla - Algeciras. Agosto 2024

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GUARDABARRERAS presentando la señal de paso a la Locomotora CP 1214 (una diesel-eléctrica francesa Brissonneau & Lotz) saliendo de TUNES, en el interior del Algarve , con destino a Beja. Año 1996
Foto: Rolf Stumpf

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Enrique Robles llevando el canfranero de subida con un MAN 592, años 80

pacheco escribió:

Personal atendiendo un descarrilamiento en la línea Linares-La Carolina remolcado por la locomotora nº 2 "LINARES" en las proximidades de la estación de Guarromán. Año 1955.
Sin datos de su autor.

Buenas noches,
¿No se trata de una locomotora portuguesa de vía métrica? Lo digo por el CP y la posicion central del tope.
Salud y trabajo,
Albert

betulo237 escribió:

pacheco escribió:

Personal atendiendo un descarrilamiento en la línea Linares-La Carolina remolcado por la locomotora nº 2 "LINARES" en las proximidades de la estación de Guarromán. Año 1955.
Sin datos de su autor.

Buenas noches,
¿No se trata de una locomotora portuguesa de vía métrica? Lo digo por el CP y la posicion central del tope.
Salud y trabajo,
Albert

El nombre de la empresa era Compañía del Ferrocarril de la Carolina y Prolongaciones ( en un principio Chemins de Fer de La Carolina et Extensions), de ahí lo de CP

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Saludos
luisignacio

[pacheco]

betulo237 escribió:

pacheco escribió:

Personal atendiendo un descarrilamiento en la línea Linares-La Carolina remolcado por la locomotora nº 2 "LINARES" en las proximidades de la estación de Guarromán. Año 1955.
Sin datos de su autor.

Buenas noches,
¿No se trata de una locomotora portuguesa de vía métrica? Lo digo por el CP y la posicion central del tope.
Salud y trabajo,
Albert

Hola Albert, las iniciales CP pertenecen al extinto FC. Linares a La Carolina y Prolongaciones, de ahí las letras CP que luce la locomotora.
Para más información sobre este ferrocarril te remito al blog de Angel Rivera :
https://trenesytiempos.blogspot.com/201 ... i.html?m=1
Saludos

... Y el descarrilamiento fue consecuencia del hundimiento de la infraestructura al ceder el terreno por culpa de las innumerables galerías mineras existentes en la zona. No todas figuraban en los mapas y planos ya que, previo al establecimiento del ferrocarril, hubo una especie de 'barra libre' para el establecimiento de explotaciones subterráneas.

Saludos cordiales.