Atigua Ibertren H0

OrEx1883 escribió:

Me gusto tu análisis de los coches de Ibertren. Bastante objetivo ya que los contextualizas como el "juguete" que eran y que la distorsión de dimensiones era una solución técnica a las vías de menor radio de la escala 1/87, de ahí que se reprodujera a escala 1/100 solo la longitud.

Lima sacó unos coches similares, solo que en su caso todo el coche se reprodujo a escala 1/100. Podría ser interesante hacer una comparativa de ambas soluciones.

En otros sitios los ponen a caldo. En realidad fue la primera dificultad técnica "visible" de reproducir un coche excesivamente largo a escala. Hay muchas dificultades técnicas que relacionadas con las reproduciones a escala y el nivel de detalle que el aficcionado no ve.

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Agradezco tu comentario, OrEx1883

En otro orden de cosas, la semana pasada, le compré a un compañero de este foro, un vagón cerrado de dos ejes, con la librea de color azul de "FORD", bajo la (Ref. 2.377). Ello, ha despertado mi interés por indagar un poco acerca de estos vagones cerrados de dos ejes, de la antigua marca IBERTREN. Se sacaron un total de diez libreas distintas, con sendas referencias de venta individual, así como tres equipos completos, entre los cuales estaban este tipo de vagones.

La pregunta del millón, es si alguna de estas libreas aplicadas sobre estos vagones, fue de "libre inspiración" por parte de la marca, como por ejemplo, sospecho de la librea de "TENTE", creo que nunca aplicada sobre un vagón de mercancías real, que como es sabido, era una de las marcas filiales del grupo EXIN, propietaria de IBERTREN, posiblemente, aplicó esta librea imaginaria, para darle publicidad a la marca filial, aunque eso, son conjeturas mías.

Adjunto el listado que he confeccionado acerca de estos vagones, tanto en JPG, como en PDF, con la recopilación de todas las referencias de estos vagones, siguiendo el mismo estilo de los listados que he ido publicando en este mismo hilo, así como una fotografía propia del vagón que le compré la semana pasada a un compañero de este mismo foro, sin caja original, al precio de 20€.

railforofo escribió:

Hola.
Quisiera hacer una pequeña observación respecto a los 8000s verdes de Ibertren h0, que no sé si ha comentado en el hilo.
Realmente, los hay de dos tipos: a) de color verde algo más claro, con ruedas sin pintar, y b) de color verde algo más oscuro, con ruedas pintadas de negro. En la foto adjunta pongo los dos ejemplos correspondientes.
Pensando, lógicamente, que debían corresponder a “hornadas” diferentes, he consultado los papelitos que vienen en las cajas de los 4 que yo tengo, en los que hay una información relativa a las fechas de fabricación o de “envasado”, resultando lo siguiente:
- 2201 (1ª clase).- del tipo a). No tiene papelito, seguramente perdido en la tienda.
- 2203 (2ª clase).- del tipo b): fecha IV-84.
- 2205 (literas).- del tipo a): fecha 5-80.
- 2207 (furgón).- del tipo b): fecha 5-80.
Por tanto, si nos atenemos a esta información (y considerando que yo adquiriese correctamente cada papelito en su caja correspondiente), los del tipo a) se produjeron en el año 1980, y a partir de ahí todos fueron de tipo b).
No obstante, si se consultan los catálogos de diversos años, siempre suelen aparecer los de tipo a). Seguramente repetían las mismas imágenes del primer catálogo.
Otro dato interesante es que las versiones Nueva Imagen, DSB, NS y SBB (aparecidas en el catálogo de 1983), estrella (en el de 1987) y FS (en el de 1988), tienen las ruedas pintadas.
Por tanto, cabe deducir que los de tipo a) se fabricaron hasta 1982 (o solo en 1980, año en el que comenzó la andadura de Ibertren h0) y que a partir de una de esas fechas todos los fabricados fueron de tipo b).
Saludos,

He comprado recientemente, a un compañero de este foro que me lo propuso, dos nuevas referencias para mi colección particular (Ref. 2203 y Ref. 2220).

En la siguiente fotografía propia, se pueden observar las diferencias de las tonalidades de color verde, según el número de referencia (que he anotado en cada coche). Además se puede observar las diferencias de color en las ruedas. Dudo que el color verde azulado (Ref. 2202 y Ref. 2208) existiese en realidad en RENFE, el color más apropiado es el color verde oscuro, o verde oliva (Ref. 2203). De momento, estos son todos los 8000 de la antigua Ibertren que tengo en mi colección (busco algunos más, como los "nueva imagen" de color azul con franjas amarillas, o el furgón de color verde oliva, también los "estrella" y alguna decoración extranjera más). He puesto en la fotografía un coche de la colección del quiosco del CIL (Club Internacional del Libro), parecido en forma y tamaño a los 8000, y que dicho sea de paso, me ha sido obsequiado por el mismo compañero, sabiendo que por mi parte estaba buscando también este coche. Muchas gracias, Toni !

Hola, por si te sirve de ayuda, te puedo decir que José Joaquín Serra, "el sevillano", (creo que se llama así), tiene de CIL, un montón de cosas, creo que su página está en todo colecvión. Saludos.

Rafa 112 escribió:

Hola, por si te sirve de ayuda, te puedo decir que José Joaquín Serra, "el sevillano", (creo que se llama así), tiene de CIL, un montón de cosas, creo que su página está en todo colecvión. Saludos.

Gracias.

Nueva adquisición para mi colección particular, la locomotora eléctrica Mitsubishi 269-050-1 de IBERTREN, comprada de segunda mano, a un particular. Forma composición con el coche de viajeros de 2ª clase (Ref. 2203) y el furgón amarillo de Correos (Ref. 2209). Todo ello, de la antigua marca IBERTREN (H0).

Fotografías propias y video propio desde mi canal.

Despiece de un 8000 con decoración holandesa NS, con luz (Ref. 2217). Estos vagones son muy fáciles de desmontar para reparar, pues todas las piezas se encajaban a presión, sin uso de tornillos. Fotografía propia.

Recientes adquisiciones por mi parte, a compañeros de este foro:

Locomotora Mitsubishi 269.220 "Mazinguer" (Ref. 2112)
8000 azul-amarillo "Nueva imagen" (Ref. 2210)
8000 azul-amarillo "Nueva imagen" (Ref. 2215) (con luz)
8000 "Estrella" (Ref. 2227)

Adjunto fotografías propias, y video propio desde mi canal con una recopilación de composiciones. Poco a poco, voy cumpliendo mi sueño de recopilar buena parte de las referencias de la antigua marca.

Alegria para la vista.
Se agradecen los comentarios recordatorios y las fotografias....

oscar440 escribió:

Recientes adquisiciones por mi parte, a compañeros de este foro:

Locomotora Mitsubishi 269.220 "Mazinguer" (Ref. 2112)
8000 azul-amarillo "Nueva imagen" (Ref. 2210)
8000 azul-amarillo "Nueva imagen" (Ref. 2215) (con luz)
8000 "Estrella" (Ref. 2227)

Adjunto fotografías propias, y video propio desde mi canal con una recopilación de composiciones. Poco a poco, voy cumpliendo mi sueño de recopilar buena parte de las referencias de la antigua marca.

Espero que te guste, compañero
Saudos

nostalgico escribió:

Espero que te guste, compañero
Saudos

Buenos días, te lo agradezco. Y tanto que me gusta. Muchas gracias.

Nueva incorporación para mi colección, de este vagón plataforma de dos ejes, con contenedor de RENFE (Ref. 2395), que a su vez formaba parte del set de inicio (Ref. 2000), junto al tractor de maniobras con la librea azul y amarillo imaginaria "TRANSCONTAINER", pero que conjugaba bien en colores. Fotografía propia.

Con la reciente adquisición del coche restaurante, de color naranja y azul (Ref. 2213), completo, por fin, la composición "Nueva Imagen" de IBERTREN (H0), formada por una locomotora eléctrica 269, dos coches de viajeros, y el coche restaurante. Al final del video, un tractor de la serie 304, también de IBERTREN, es el encargado de realizar sendas maniobras con la composición.

Había también el furgón amarillo con luces de cola intermitentes (se alternan de manera rápida)
Lo comento porque tengo la composición completo. Pero tira una Mitusbishi Mil Rayas
Saludos

nostalgico escribió:

Había también el furgón amarillo con luces de cola intermitentes (se alternan de manera rápida)
Lo comento porque tengo la composición completo. Pero tira una Mitusbishi Mil Rayas
Saludos

Exactamente, el furgón amarillo de Correos, lo había sin luces de cola (Ref. 2.209, del catálogo del año 1.980), y con luces de cola intermitentes (Ref. 2.222, del catálogo del año 1.985). También había otro coche restaurante, de color azul y con franjas amarillas en diagonal (Ref. 2.223, del catálogo del año 1.985), este último coche, es bastante difícil de encontrar en el mercado de segunda mano, y cotizado muy al alza.

He podido completar la composición SBB CFF FFS, formada por un coche de viajeros de 1ª clase blanco-verde (Ref. 2.218), y un coche bar blanco-rojo (Ref. 2.220). Ambos coches, del catálogo del año 1.985. La locomotora eléctrica suiza SBB CFF FFS Re 4/4 10040 (Ref. 208445), de la marca italiana LIMA, es la encargada de dar tracción a la homogénea composición.

Video propio enlazado desde mi canal. Fotografía propia.

El de rayas amarillas diagonales, lo he visto vender a 80 € y hace bastantes años.
No se si se hicieron pocos o se acabaron enseguida. Desde luego, la cotización es alta.
Saludos

Ya sé que no está a escala 1/87, que si los acabados no son los de ahora y bla bla bla... pero ese coche restaurante me apasiona. Yo lo busqué mucho tiempo y finalmente lo pude comprar a buen precio. Y me encanta verlo en la vitrina. Fueron muchos años deshojando el catálogo de 1987 viendo las composiciones de lo que Ibertren llamó Nueva Imagen RENFE.

Saludos

Rafael

Y en cuanto a repuestos se refiere, de locomotoras, vagones, etc había de todo.
Como antiguamente en Electrotren Epaña

Me puedo equivocar, pero creo que no soy el único que piensa que si Ibertren en su segunda època hubiera continuado haciendo lo que hacía al final de su primera época, poniéndose un poco al día, con sus cajas de inicio, sus "Iberamas" e incluso recuperando y actualizando sus antiguas referencias a unos precios razonables, pero sin intentar ponerse a competir con fabricantes europeos en detalles y acabados como hizo, quizá le hubiera ido mejor y hubiera contribuido a aumentar la afición al ferrocarril en este país; pero claro, todo ésto entra en el campo de la suposición e insisto,....puedo estar equivocado.

La segunda Ibertren no tenía nada que ver con la primera. Eran propietarios distintos con objetivos distintos y así como la Ibertren original estaba enfocada hacia el juguete infantil desde sus inicios, con la escala 3N hasta la H0, la segunda Ibertren entró a competir en el sector más propio del modelismo ferroviario para adultos. Sus rivales ya no eran las Payá, Jyesa o incluso la antigua Lima, sino las marcas punteras en modelismo
El único parecido entre ambas épocas era el nombre IBERTREN, y posiblemente se compró la "marca" porque ya tenía un nombre en el mercado. Hacerse un nombre lleva tiempo y en nuestro país IBERTREN era muy popular.

Saludos.
Manuel

Gracias, MAPEL por tu información, desconocía que la Ibertren de la segunda época tuvo diferentes propietarios que la de la primera época, desde ese desconocimiento mi comentario sólo fue un pensamiento sobre lo que podría haber sido y no fue.
Salud

Kowalsky escribió:

Gracias, MAPEL por tu información, desconocía que la Ibertren de la segunda época tuvo diferentes propietarios que la de la primera época, desde ese desconocimiento mi comentario sólo fue un pensamiento sobre lo que podría haber sido y no fue.
Salud

Sí, el hecho de tener la misma "marca" puede confundir al personal. Tanto una como otra, cada una en su época, merecen nuestros respetos.

Saludos.
Manuel