1900 - 319 Mabar

Buenos días. Creo que este post esta bastante completo con las observaciones de los compañeros que tienen esa magnifica locomotora entre sus mano. Llego tarde para entrar en el, lo sé. Todavía no he comprado la maquina pero a medio plazo lo haré. La voy a comprar en Estados Unidos en Reynauld's.com porque parece que es la que la tiene todavía en existencia, es la 319-103-8, 19904. No he podido encontrar la nº 1986 que es la que hubiera preferido, aunque realmente las que me interesan serían las que corrieron por el BPT, es decir cualquiera con la siguientes numeraciones: 1932, 1933, 1937, 1947, 1948, 1949,1950, 1954, 1957 y1959 ¿y porque tienen que ser estas? Sencillo, porque son las referencias fotográficas que he encontrado a cerca de estas maquinas en este foro y mi pregunta es, ya que no puedo conseguir ninguna con la numeración anterior, ¿se podría sustituir la numeración que viene de fabrica por las anteriores?

Muchas gracias

Coleman escribió:

La voy a comprar en Estados Unidos en Reynauld's.com porque parece que es la que la tiene todavía en existencia

Hola:
Ya nos contarás si te paran los de la aduana. Porque te puede subir un poco la compra

un saludo

hoy en dia, se para todo en aduanas, yo he comprado varias cosas, y da igual por donde venga, entra a aduanas, lo unico que te puedes ahorrar es la gestion de aduana, pues lo puedes hacer tu por la AEAT, pero el 21 % y otro 4 %, no te libras, además que correos al no cobrarme por la gestion de aduana, pues lo gestiono yo, luego viene el paquete con 5,85 euros por desgaste de estanterias, el caso es no perder.

Un saludo.

Compro bastante en Estados Unidos y algo en Canadá porque mi preferencia es el ferrocarril americano, no suelen clavar mucho en aduanas (mi opinión) y hago los tramites de pago por la aplicación de Correos en vez de por ADTpostales, que son un poco.... en fin me callo lo que opino de ellos.
Pero con respecto a mi pregunta sobre la corrección de la numeración de 319 ¿se podría hacer?

[241-2001]

Coleman escribió:

Compro bastante en Estados Unidos y algo en Canadá porque mi preferencia es el ferrocarril americano, no suelen clavar mucho en aduanas (mi opinión) y hago los tramites de pago por la aplicación de Correos en vez de por ADTpostales, que son un poco.... en fin me callo lo que opino de ellos.
Pero con respecto a mi pregunta sobre la corrección de la numeración de 319 ¿se podría hacer?

Yo no la tocaria, te implicaria pintarla o barnizarla, y no te compensa porque el modelo esta muy bien terminado

Saludos

Coleman escribió:

Compro bastante en Estados Unidos y algo en Canadá porque mi preferencia es el ferrocarril americano, no suelen clavar mucho en aduanas (mi opinión) y hago los tramites de pago por la aplicación de Correos en vez de por ADTpostales, que son un poco.... en fin me callo lo que opino de ellos.
Pero con respecto a mi pregunta sobre la corrección de la numeración de 319 ¿se podría hacer?

Cada uno encuentra unas ventajas, pero no tengo ganas de pagar veintitantos euros, por una gestión que Gardel 1o minutos en hacer.

Un saludo.

Bien, pues si decís que no va a merecer la pena por el trabajo que con llevará, se quedará como está de fábrica.
Muchas gracias por contestar.

241-2001 escribió:

Coleman escribió:

Compro bastante en Estados Unidos y algo en Canadá porque mi preferencia es el ferrocarril americano, no suelen clavar mucho en aduanas (mi opinión) y hago los tramites de pago por la aplicación de Correos en vez de por ADTpostales, que son un poco.... en fin me callo lo que opino de ellos.
Pero con respecto a mi pregunta sobre la corrección de la numeración de 319 ¿se podría hacer?

Yo no la tocaria, te implicaria pintarla o barnizarla, y no te compensa porque el modelo esta muy bien terminado

Saludos

Claro, no hay que modificar modelos que son monumentos en la historia del ferrocarril de miniatura