Locomotoras de vapor RENFE tipo 1-5-1 "SANTA FE"

[pacheco]

Gabriel Folgado, el alcalde de Torre del Bierzo, pide la vuelta de la locomotora Santa Fe del Museu Ferrocarril Catalunya a esta zona leonesa, donde tiraba del tren que arroyó al Correo 421 y a la máquina de maniobras que habían chocado en el túnel número 20.
https://www.diariodeleon.es/articulo/bi ... 46872.html

Traerla para qué? Para tenerla como maceta al pasto de los grafiteros?

[pacheco]

Mr TER escribió:

Traerla para qué? Para tenerla como maceta al pasto de los grafiteros?

Tratándose de apaños políticos... Poco o nada bueno se puede esperar.
Véase caso de la 140-2054 "Guadix" y otros similares.
Saludos

Pues a Gabriel Folgado alcalde del Bierzo, o a Jesús Rafael Lorente alcalde de Guadix cuando solicitan algo así ,deberían estar obligados sus ayuntamientos a costear la restauración a estado operativo y obligar al menos durante 10 años a costear todas las revisiones y reparaciones necesarias!!! Que es muy cómodo pedir sin ninguna responsabilidad para con el patrimonio de todos..

La locomotora de vapor 151F-3101 "Santa Fe" (1941) (Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú), que apareció en este billete de lotería, más información aquí:

http://oscar440.blogspot.com/2022/08/loto-trens-de-loto-rapid-loto-catalunya.html

[pacheco]

Estado de la locomotora 5001 tras el accidente de Torre del Bierzo ocurrido el 3 de Enero de 1944. Sin datos de autor

[pacheco]

151-3102 en VENTA DE BAÑOS. 29-4-1963
Foto: Major E.A.S Cotton

[pacheco]

151F-3103 en VENTA DE BAÑOS 29-4-1963. Foto: L.W. Perkins

[pacheco]

151F-3102 en el depósito MADRID-DELICIAS 5/4/67.

[pacheco]

Como prueba de que las retiradas no se restringían sólo a las locomotoras alimentadas con carbón en aquel momento, la 151F-3115 ya fuelizada, encabezaba una larga línea de locomotoras esperando su turno para desguace en BURGOS el 7 de noviembre de 1968. Foto: David Moulden

[pacheco]

La 151-3114 de carbón esperando su destino final en una vía de apartado del depósito de Burgos. 7 de noviembre de 1968
Foto: David Moulden

[pacheco]

151-3102 en VENTA DE BAÑOS, año 1963

[pacheco]

El primer ejemplar de la serie, locomotora NORTE 5001. RENFE 151-3101

[pacheco]

La 151-3119 fue la SANTA FE elegida para la exposición de material ferroviario del Congreso MOROP celebrada en Bilbao en Septiembre de 1967

Los tenders fueron todos iguales? Como los unificados de Renfe?

santanderino escribió:

Los tenders fueron todos iguales? Como los unificados de Renfe?

Las Santa Fe eran los unificados, podía cargar 8000 Kg de combustible y 28 metros cúbicos de agua.

[pacheco]

Una larga fila de locomotoras SANTA FÉ ya retiradas y curiosamente sin su ténder esperando desguace en Calatayud el 10 de julio de 1969.
La locomotora que luce al frente de la fila es la 151-3101, la líder de clase de estas 22 enormes 1-5-1 de tres cilindros construidas por la Maquinista entre 1943 y 1946 y la única superviviente de la serie que hoy se conserva en el Museo de Vilanova.
Las demás locomotoras que siguen en la fila posiblemente sean todas de la misma clase, las cuales acabaron sus días en la línea Madrid – Zaragoza, siendo apartadas ya de forma definitiva en Calatayud.
Foto: David Moulden

Qué pena!
Saludos

[pacheco]

151F-3115 al lado del depósito de tracción eléctrica de Madrid Atocha el 22 de Abril 1966. Su vida activa termino dos años después. Sin datos de autor