Novedades ET-2024

MAPEL escribió:

Hola.

Yo te recomendaría utilizar un AA-5000 ya que este es el origen del coche real en cuestión y además tiene los testeros cerrados. De paso lo puedes encontrar más barato que el nuevo.

Saludos.
Manuel

Gracias, Manuel. Tomo nota. Otra cosa es que me atreva, que seguro que no me queda bien como el tuyo.

Abrazo

pasffcc escribió:

Des de la cuenta del club, parece que ya van asomando los nuevos 444

Parece que con las 444.0 se han decantado por la versión con las jorobas laterales del techo.

354-006-9 escribió:

pasffcc escribió:

Des de la cuenta del club, parece que ya van asomando los nuevos 444

Parece que con las 444.0 se han decantado por la versión con las jorobas laterales del techo.

Son piezas postizas, se nota en el color, como en la realidad, para las versiones siguientes desaparecieron aunque no en todas las unidades, alguno estuvo en LR y regionales con jorobas.

Con lo que es de suponer, que lo han tenido en cuenta para que sea facil eliminarlas en la siguientes versiones.

Saludos :

La "joroba" de estos electrotrenes en el coche piloto viene de la corrección de un mal diseño original de la toma de aire; ésta la situaron encima de la puerta extrema, es decir, muy cerca del testero final.

La mecánica de fluidos enseña que a lo largo del tren en marcha el régimen del aire es laminar, pero cerca del testero se origina turbulencia, por la brusca discontinuidad, con lo que una toma de aire en tal posición es ineficaz. Los 444.0 entraron en explotación con este defecto, pero pronto fue corregido con el apósito de estas "jorobas", que son conductos de aire entre la nueva toma situada más al centro del vehículo ( régimen laminar ) y la antigua encima de la puerta, que sigue estando en su emplazamiento original.

Desde luego los conocimientos que tienes y en todo lo relacionado con los ferrocarriles y el modelismo ferroviario son extraordinarios, contestando a todas las preguntas, compartiendo tu colección de composiciones Renfe e internacionales con los magníficos trabajos que realizas y ofreciendo todo tipo de explicaciones técnicas en el foro para nuestro general conocimiento, lo único que se puede decir es muchas gracias por todo Jordi.

Un saludo, Aniceto.

les trenes 444 tenian el LOGO CLE "Castilla Leon Express" ??

Lo ideal sería que las jorobas vengan como accesorio y con la toma de aire original grabada en la carrocería, así se pueden personalizar a gusto. Tampoco estaría mal añadir calcas con el logo de España 82.

les trenes 444 tenian el LOGO CLE "Castilla Leon Express" ??

Creo que no, todos (o casi todos) estuvieron asignados a la red "Cataluña Exprés" desde su creación en 1992 hasta la venta de parte de la serie a Chile en 2002, y los pocos que quedaron siguieron prestando servicios en la red catalana y aragonesa, principalmente en la relación Barcelona-Zaragoza.

P_suiza escribió:

les trenes 444 tenian el LOGO CLE "Castilla Leon Express" ??

No, los 444 solamente han llevado los símbolos de Regionales al principio de ser asignados a esta UN y, sobre todo, el de Cataluña Exprés, el añorado símbolo CLE sólo lo llevaron de forma duradera y continuada las 470 de los depósitos de León e Irún, los 596 en su primera versión asignados a los servicios Madrid - Soria y Valladolid - Puebla de Sanabria y, de forma efímera (1996-97), algunos de los 432 del depósito de León desde la creación de la red autonómica Castilla-León Exprés hasta su traslado al depósito de Zaragoza en 1997 para prestar servicio en los corredores electrificados de la red Regionales Aragón o Aragón Regional Exprés.

CC7601 escribió:

Saludos :

La "joroba" de estos electrotrenes en el coche piloto viene de la corrección de un mal diseño original de la toma de aire; ésta la situaron encima de la puerta extrema, es decir, muy cerca del testero final.

La mecánica de fluidos enseña que a lo largo del tren en marcha el régimen del aire es laminar, pero cerca del testero se origina turbulencia, por la brusca discontinuidad, con lo que una toma de aire en tal posición es ineficaz. Los 444.0 entraron en explotación con este defecto, pero pronto fue corregido con el apósito de estas "jorobas", que son conductos de aire entre la nueva toma situada más al centro del vehículo ( régimen laminar ) y la antigua encima de la puerta, que sigue estando en su emplazamiento original.

Perfecto, brillante explicación, Maestro!

Me han avisado que ya están disponibles los set HE4035 Costa Brava (RRR-8000 azul-amarillo / BBL-8100 estrella 11 ventanas / BBL-8100 estrella 11 ventanas) y el set HE4036 (BBL-8100 verde 11 ventanas / BBL-8100 verde 11 ventanas).

Saludos.
Manuel

Creo que me los traen los Reyes Magos......Tienen una pinta excelente con esas escaleras para subir a las literas de filigrana y los interiores muy bien reproducidos.... una pinta espectacular

MAPEL escribió:

Me han avisado que ya están disponibles los set HE4035 Costa Brava (RRR-8000 azul-amarillo / BBL-8100 estrella 11 ventanas / BBL-8100 estrella 11 ventanas) y el set HE4036 (BBL-8100 verde 11 ventanas / BBL-8100 verde 11 ventanas).

Saludos.
Manuel

A mi me llegaron el día 24, se adelantó el Santa. Adjunto fotos hechas por mi de los tres coches del Costa Brava, en el RRR, no se acopla bien las pintura de las franjas amarillas de la carrocería con el chasis, una lástima. El resto lo veo bien terminado.


Electrotren HE4035-1 by Escursso (Oriol París), en Flickr


Electrotren HE4035-2 by Escursso (Oriol París), en Flickr


Electrotren HE4035-3 by Escursso (Oriol París), en Flickr

Saludos y a disfrutar.

MAPEL escribió:

Me han avisado que ya están disponibles los set HE4035 Costa Brava (RRR-8000 azul-amarillo / BBL-8100 estrella 11 ventanas / BBL-8100 estrella 11 ventanas) y el set HE4036 (BBL-8100 verde 11 ventanas / BBL-8100 verde 11 ventanas).

Saludos.
Manuel

Yo los recogí ayer en Palau.

escursso escribió:

MAPEL escribió:

Me han avisado que ya están disponibles los set HE4035 Costa Brava (RRR-8000 azul-amarillo / BBL-8100 estrella 11 ventanas / BBL-8100 estrella 11 ventanas) y el set HE4036 (BBL-8100 verde 11 ventanas / BBL-8100 verde 11 ventanas).

Saludos.
Manuel

A mi me llegaron el día 24, se adelantó el Santa. Adjunto fotos hechas por mi de los tres coches del Costa Brava, en el RRR, no se acopla bien las pintura de las franjas amarillas de la carrocería con el chasis, una lástima. El resto lo veo bien terminado.




Electrotren HE4035-3 by Escursso (Oriol París), en Flickr

Saludos y a disfrutar.

Pues en el mío, por casualidad, está casi perfecto el encaje de las lineas por lo que yo de ti, si tienes posibilidad, reclamaria un cambio por otro que esté mejor ya que su exactitud va por tiradas.

Slds.

Josepsfs

Con las manos y con cuidado, se puede alinear sin problema las líneas entre el techo/cuerpo/chasis. Me parece más relevante que el color amarillo no es consistente en toda la tampografia.... Pero menos da una piedra.

Ánimo Electrotren, que ya hay techo para los 9600/10000

Hola:

¿Qué diferencia hay entre los coches del set HE4036 (BBL-8100 verde 11 ventanas / BBL-8100 verde 11 ventanas)?
¿Sólo la numeración?

Saludos

Busdongo escribió:

Hola:

¿Qué diferencia hay entre los coches del set HE4036 (BBL-8100 verde 11 ventanas / BBL-8100 verde 11 ventanas)?
¿Sólo la numeración?

Saludos

Creo que sí. Solo la numeración.

Saludos

[241-2001]

beschi escribió:

Con las manos y con cuidado, se puede alinear sin problema las líneas entre el techo/cuerpo/chasis. Me parece más relevante que el color amarillo no es consistente en toda la tampografia.... Pero menos da una piedra.

Ánimo Electrotren, que ya hay techo para los 9600/10000

Para los 9600 si, para los 10000 NO, no tiene nada q ver el techo, solo que tiene estrias pero ni la forma ni esquinas se les parecen

Saludos

Para alinear las líneas amarillas de los lados de la caja con las del chasis hay una solución:
Introducir profundamente un destornillador delgado en el hueco que hay entre la esquina inferior de la caja y el chasis, junto al tope, y hacer un poco de palanca, con cuidado, en el sentido que queramos desplazar el chasis hasta coincidir unas líneas con otras, tal como se indica en la foto.

Foto 1 - Hay que hacer la presión hacia el centro del coche, por lo que se ha de escoger el orificio conveniente de las 4 esquinas.
Foto 2 - Resultado sobre el mío, que venía desplazado.

Saludos.
Manuel