Homenaje a las "Macetas"

[pacheco]

La Armada invertirá 63.500 euros en restaurar la locomotora de vapor inglesa del Arsenal.
Fotos de nuestro compañero Galper54.
https://www.diariodeferrol.com/articulo ... al-4974635

pacheco escribió:

La Armada invertirá 63.500 euros en restaurar la locomotora de vapor inglesa del Arsenal.
Fotos de nuestro compañero Galper54.
https://www.diariodeferrol.com/articulo ... al-4974635

Una inversión nefasta tal y donde está situada la locomotora, en uno de los muelles de la base naval apenas a menos de 50m del agua y en una zona en que la lluvia es de lo más frecuente, y lo más penoso es que a unos centenares de metros la armada tiene el museo naval con suficiente especio para exponerla, sería una inversión más cara por el traslado pero a medio plazo infinitamente más barata, a cubierto una vez adecentada su mantenimiento ya sería prácticamente nulo, en el exterior, con humedad máxima y el salobre del mar el mantenimiento será continuo.

Saludos

[pacheco]

GALPER54 escribió:

pacheco escribió:

La Armada invertirá 63.500 euros en restaurar la locomotora de vapor inglesa del Arsenal.
Fotos de nuestro compañero Galper54.
https://www.diariodeferrol.com/articulo ... al-4974635

Una inversión nefasta tal y donde está situada la locomotora, en uno de los muelles de la base naval apenas a menos de 50m del agua y en una zona en que la lluvia es de lo más frecuente, y lo más penoso es que a unos centenares de metros la armada tiene el museo naval con suficiente especio para exponerla, sería una inversión más cara por el traslado pero a medio plazo infinitamente más barata, a cubierto una vez adecentada su mantenimiento ya sería prácticamente nulo, en el exterior, con humedad máxima y el salobre del mar el mantenimiento será continuo.

Saludos

Hola Galper54, un caso que a mi recuerda mucho a la situación de la "TARRACO" de Tarragona, que bien podría ubicarse por proximidad en el interior del Museo del Port o en algún hangar o cobertizo habilitado para ello que la resguardara del salitre y la humedad tan habitual en este lugar. Saludos

GALPER54 escribió:

pacheco escribió:

La Armada invertirá 63.500 euros en restaurar la locomotora de vapor inglesa del Arsenal.
Fotos de nuestro compañero Galper54.
https://www.diariodeferrol.com/articulo ... al-4974635

Una inversión nefasta tal y donde está situada la locomotora, en uno de los muelles de la base naval apenas a menos de 50m del agua y en una zona en que la lluvia es de lo más frecuente, y lo más penoso es que a unos centenares de metros la armada tiene el museo naval con suficiente especio para exponerla, sería una inversión más cara por el traslado pero a medio plazo infinitamente más barata, a cubierto una vez adecentada su mantenimiento ya sería prácticamente nulo, en el exterior, con humedad máxima y el salobre del mar el mantenimiento será continuo.

Saludos

Desguace en diferido. Y encima no sacan valor de la chatarra.

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[pacheco]

Estación de OURENSE.
Parches vecinales en A Ponte para una locomotora en agonía
https://www.laregion.es/articulo/ourens ... 26289.html

[pacheco]

Locomotora nº 7 tipo 030T ""REYERTA" de la Sociedad NUEVA MONTAÑA QUIJANO construida por Krauss (6800/1913) y ubicada como "maceta" en la antigua estación de PUENTE VIESGO perteneciente al antiguo Ferrocarril de Astillero-Ontaneda
Fotos cortesía: José A. Baso López, a través de Historia del FC. en España

Qué curioso, una maceta sobre un desvío.

[pacheco]

La 020T n°5 del ferrocarril Reus - Salou en la Rambla del Carrilet de Reus.
Fotos: Kevin Prince

[pacheco]

«Mikado americana» 141-2001, preservada duante décadas en el Depósito de San Jerónimo (Sevilla) y llevada a la estación de Cabra en la antigua línea Jaén-Puente Genil, ahora Vía Verde del Aceite, donde se montó un pequeño museo.
Fotos: Amoluc

Impulsan una nueva fase de la restauración de la locomotora Alco y el Verderón en Santiago
Amigos do Ferrocarril se reúne hoy con la alcaldesa compostelana para buscar financiación para los trabajos
https://www-lavozdegalicia-es.cdn.ampproject.org/v/s/www.lavozdegalicia.es/amp/noticia/santiago/santiago/2024/12/12/impulsan-nueva-fase-restauracion-locomotora-alco-verderon-santiago/00031734029160814417885.htm?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQGsAEggAID&utm_campaign=amp#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=17341677086608&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.lavozdegalicia.es%2Fnoticia%2Fsantiago%2Fsantiago%2F2024%2F12%2F12%2Fimpulsan-nueva-fase-restauracion-locomotora-alco-verderon-santiago%2F00031734029160814417885.htm

Hola,
articulo aparecido en el DIARI DE TARRAGONA, adeu. JORDI=


CAMP
Traslladen una locomotora de Valls dels anys 20 per restaurar-la
Estava instal·lada a l’exterior de la Sala Kursaal i va arribar a la ciutat a principis dels 70
13 diciembre 2024 12:08 | Actualizado a 13 diciembre 2024 12:14
Una grua alça la locomotora per al seu trasllat. foto: Marina Pérez Got

Un articulo de Marina Pérez
Marina Pérez
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Dia important, ahir, per l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Valls i l’Alt Camp. La locomotora de vapor que hi havia a la ciutat, concretament a l’exterior de la sala Kursaal, es va traslladar al Museu del Ferrocarril de Móra la Nova, amb la intenció que facin una avaluació del seu estat, i a partir d’aquí es decideixi quin tipus de restauració tiren endavant. Tot plegat, es va fer sota la pluja, i fred, unes condicions que van dificultar més moure la locomotora amb la grua i col·locar-la al camió per traslladar-la.

Es tracta d’una locomotora que funcionava a carbó i que és de principis del segle XX, així com ha explicat el president de l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Valls i l’Alt Camp. Concretament, l’any 1924 es va crear la companyia ‘Ferrocarril Estratégico Santander - Burgos - Soria - Calatayud’ que s’anomenava oficialment ‘Santander - Mediterráneo (SM)’. Així com indica el seu nom, el seu traçat original anava de Santander fins a Calatayud, i des de Calatayud fins a Sagunt i València, tot a través de les vies d’una altra companyia, la del ‘Central Aragón’. Per tant, inicialment, no tenia cap mena de relació amb Valls. Doncs, és una locomotora que pot arribar a tenir gairebé 100 anys, i que inicialment no té cap relació amb la ciutat.

A hores d’ara el seu estat exterior era dolent. S’havia deteriorat després de tants anys d’estar a l’exterior, i haver sofert alguns actes vandàlics com diverses pintades. Així com indica Magrinyà el seu objectiu és saber «en quin estat està l’interior» com la «caixa de fums, o els mecanismes».

Arribats en aquest punt, la pregunta, segurament, és com va arribar aquesta locomotora a Valls? Doncs ens hem de remuntar a l’any 1969, quan es retira aquesta locomotora del seu servei. El senyor Eduard Castells i Roca -el seu germà ahir hi era mirant com es feia el trasllat- va expressar el desig que tenia de portar una màquina de vapor a Valls per poder fer un monument al ferrocarril. I dit i fet, el mateix Sr. Castells, va fer les gestions, i els germans Moncunill van donar els diners a l’Ajuntament per comprar la locomotora per 14.056 pessetes. Finalment, la locomotora va arribar l’any 1970 per ferrocarril. Inicialment, un cop a la ciutat, es va guardar a l’antic dipòsit de locomotores, fins a finals de 1977, l’any que es va construir en un pedestal a la plaça de l’estació.

El monument es va inaugurar oficialment l’11 de febrer de 1978 enmig d’una gran festa. En aquesta plaça hi va estar fins al 2008, uns 30 anys, fins que coincidint amb el 125è aniversari de l’arribada del ferrocarril a Valls es va traslladar a la sala Kursaal, ja que el seu manteniment era molt dolent, i era perillós perquè entre altres els infants pujaven a sobre. I allí s’hi va mantenir fins ahir, quan la van traslladar a Móra la Nova.

La locomotora de A Ponte podrá ser trasladada para su reparación
La reparación de la locomotora viene coleando desde hace cinco años, pero el grupo de gobierno fue incapaz en hasta dos ocasiones de licitar el servicio quedando desierto por falta de ofertas
https://www.laregion.es/articulo/ourense/locomotora-ponte-podra-ser-trasladada-reparacion/202501040445001360348.html

[pacheco]

Parece un tren, pero es un restaurante: así es el lujoso 'Orient Express' de Granada.
https://www.20minutos.es/gastronomia/re ... o-5671189/

Otro desastre, Villarcayo
https://www.msn.com/es-es/viajes/notici ... ada5&ei=58

Tela el titular de la Razón

[pacheco]

Lamentable estado actual en el que se encuentra la vieja locomotora 020-0212 "Santa Rita" delante de la antigua estación de Córdoba

Un taller de maquinaria, único interesado en restaurar la histórica locomotora de A Ponte
-El Concello llevó a concurso por tercera vez el proyecto de esta valiosa pieza del año 1927, muy deterioriada, por una partida de casi 200.000 euros
-Si prospera la adjudicación, debe realizar los trabajos ‘in situ’, sin trasladarla

La locomotora de vapor de A Ponte, un símbolo del barrio. | Iñaki Osorio

https://www.farodevigo.es/ourense/2025/01/29/taller-maquinaria-unico-interesado-restaurar-113797173.html

[pacheco]

Podemos ver rescatada de una chatarerria no mucho antes de su posible desguace la Locomotora 020T Nº 1 "VICTORIA", construida en 1867 por Hawthorns & Co. en Leith. Para prestar inicialmente servicio en el ferrocarril minero de Buitrón a San Juan del Puerto. Estado actual tras ser rescatada y restaurada por el ayuntamiento de Murcia, donde actualmente preside una pequeña redonda entre Ronda Sur y Santiago el Mayor en dicha ciudad.
Foto cortesía : Ramón Ruiz. AMAF

[pacheco]

Protección para una joya del ferrocarril español
León rescatará a la Mikado de la lista roja del legado ferroviario
https://www.diariodeleon.es/leon/250203 ... iario.html

Un poco lamentable que se le de protección a una Mikado, de las que hay bastantes y no a la exNorte 4600 que está a la intemperie en el porche de Delicias, siendo la ultima que queda.

Al final de este artículo hay varias fotos, una de ellas de Noviembre de 2023 que parece que se ha empezado a restaurar.
http://trenesytiempos.blogspot.com/2024 ... s.html?m=1