Tranvias de Granada desaparecidos

[pacheco]

El Tranvía de Sierra Nevada por el túnel n° 1 en Pinos Genil.

[pacheco]

Tranvia de Sierra Nevada en el Apeadero de los Pinillos. Años 60

El próximo 18 de Julio se cumplen 100 años de la llegada del tranvía a Dúrcal. La Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril y el Tranvía (AGRAFT) y el Ayuntamiento de Dúrcal han preparado una exposición conmemorativa que se inaugurará el próximo jueves día 18 de Julio a partir de las 21h. Podrá visitarse en la estación del tranvía de Dúrcal de lunes a viernes en el horario que determine el Ayuntamiento hasta el 18 de Agosto.

Adjunto se envía el cartel de la actividad.

[pacheco]

Empleado del Tranvía de Sierra Nevada junto al coche-motor nº 3 en el interior de los talleres del Paseo de la Bomba.
Foto: Javier Aranguren, Archivo Histórico Ferroviario, Museo del Ferrocarril de Madrid.

josemanuelgr319 escribió:

El próximo 18 de Julio se cumplen 100 años de la llegada del tranvía a Dúrcal. La Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril y el Tranvía (AGRAFT) y el Ayuntamiento de Dúrcal han preparado una exposición conmemorativa que se inaugurará el próximo jueves día 18 de Julio a partir de las 21h. Podrá visitarse en la estación del tranvía de Dúrcal de lunes a viernes en el horario que determine el Ayuntamiento hasta el 18 de Agosto.

Adjunto se envía el cartel de la actividad.

Cartel expo Dúrcal vdef.jpg

Aclaración: El horario de visita será miércoles, jueves y viernes de 19h a 21h

En Ideal de hoy
https://www.ideal.es/granada/tito-ortiz ... 27-nt.html

Esta fotografía ya está colgada en la pág. 43 de este mismo hilo. Entera y con mucha mejor calidad.

Saludos cordiales.

[pacheco]

Bonita y curiosa fotografía que nos brinda Jeremy Wiseman en 1962, faltando un año para la retirada de los tranvias urbanos, en la imagen el de la linea Puerta Real-Bomba, y supongo que donde está es su punto de retorno. Vemos detrás de él otro de los metálicos que supuestamente seguirá hacía la Zubia. Con respecto a la de 2024, no hay muchas variaciones, salvo claro está el tipo de vehículos y las vias por supuesto.
Enfrente tenemos una calle que se llama Cuesta de los Molinos y tiene su razón de ser, porque en ella se encuentran el Molino del Marqués y el de Angel Ganivet, que por cierto la cuesta tuvo ese nombre durante un breve periodo de tiempo.
Estos molinos formaban parte de una multitud de ellos que se encontraban a lo largo de la Acequia Gorda. Desaparecían algunos y aparecían otros desde el medievo, prueba de ello es que en 1882 el inventariado fue de cincuenta, pero en una actualización de 1930, el número se rectificó y subió a setenta y cinco.
Gran labor la de esta acequia pensada en un principio por los ziries para el riego de toda la vega de Granada, y como anécdota, en 1486, durante una incursión cristiana, los nazaries les tendieron una emboscada, abriendo la presa de la acequia, e inundando el terreno donde se encontraba parte del ejercito enemigo, entre ellos murió ahogado el famoso Doncel de Siguenza...pero eso es otra historia.
Cortesía : Al Guerrero Fotografías

[pacheco]

Limpieza de raíles en calle Reyes Católicos, años 30

[pacheco]

GRANADA. Puerta real. 1949-1924. Cortesía: Alguerrero fotografias

[pacheco]

Coche 22 circulando por Puerta Real.
Foto: Rene Stevens, 09/07/1966.

[pacheco]

Embalse de Canales bajo mínimos y antiguo trazado del tranvía de Sierra Nevada al descubierto.
En la parte superior se observa hasta donde llega la marca del agua.

[pacheco]

Fotos para el recuerdo. TGSN

[pacheco]

Primera serie de Tranvías de Granada. Autor: Víctor Lara

La Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril y el Tranvía (AGRAFT) conmemora el 50 aniversario del cierre de las líneas de tranvía de Granada (interurbanas y de Sierra Nevada) con una exposición en la sala de exposiciones del Ayuntamiento de Maracena. Podrá visitarse en el horario del Ayuntamiento del 10 al 23 de Diciembre:

[pacheco]

Granada. Tranvia por Plaza de la Trinidad. Antes y 2017

[pacheco]

Cocheras del Tranvía de Sierra Nevada.
Granada 1972

[pacheco]

Puerta Real. Fuente de las batallas antaño rodeada de Tranvías.

[pacheco]

EFEMÉRIDE: El año 1974 fue nefasto para los tranvías en Granada, mientras que el de Sierra Nevada se clausuró el 19 de enero, un mes más tarde, el 14 de febrero, lo hicieron el de La Zubia, Santa Fe y Fuente Vaqueros, cesando así por completo todas las líneas de tranvía que unían la capital con estas localidades de la provincia.

En la imagen vemos el cruce en la localidad de Cájar de los coches 23 y 24, que están cubriendo la línea 5, imagen tomada el último día en servicio.

Foto: José Antonio Tartajo, 14/02/1974.

[pacheco]

El 31 rodeando la Fuente de las Batallas.
Puerta Real. Granada, años 60