Serie 337 (Stadler Euro4001)

Si no voy equivocado, no hay hilo sobre la locomotora sucesora de las Euro4000 de Stadler, la Euro4001, que en España será englobada en la serie 337.
https://stadlerrail.com/es/productos/detail-all/euro4001/495/

Las primeras empiezan a salir para Medway y para CSP-Logitren.

Mas que sucesoras, son coetáneas y además muy similares, tan similares que ambas son de la familia EuroDual, y disponen de la misma cadena de tracción, similares equipos embarcados y acabados.

Mientras que la Euro6000 es la versión solo eléctrica de la EuroDual, la Euro4001 se trata de la versión solo diésel.

En cuanto a las locomotoras que han salido a la vía:
337-001 Medway
337-002 Medway
337-005 CSP Logitren (Bilbao)
337-006 CSP Logitren (Valencia)

Aunque se tratan de una novedad en España, en Francia ya llevan años circulando, de manos de VFLI (ahora CAPTRAIN Francia), aqui una foto de la descarga de una de ellas en Can Tunis, para luego llevarla remolcada a Francia.



Saludos

Básicamente son las 256 pero en diésel.

Respecto al motor diesel, la Euro 4000 usa el EMD de 2 tiempos.

La Euro 4001 usa un CAT de 4 tiempos.

En ese aspecto son muy diferentes.

logg escribió:

Respecto al motor diesel, la Euro 4000 usa el EMD de 2 tiempos.

La Euro 4001 usa un CAT de 4 tiempos.

En ese aspecto son muy diferentes.

Totalmente, de hecho, creo que solo se parecen en el nombre y en el constructor.

Mientras que las Euro4000 son una evolución de toda la familia EMD (General Motors) construida por Stadler (antes Vossloh, Alstom y Macosa...) con motores EMD de 2 tiempos y motores de tracción también EMD de corriente continua, las Euro4001, como bien indicas llevan motor CATERPILLAR de cuatro tiempos y la cadena de tracción es ABB, al igual que las versiones eléctricas (Euro6000 y Euro900) y duales (EuroDual)

Saludos.

[pacheco]

Teco de Logitren con la 337-006 (apodada "Valencia") a su paso por Fuente La Higuera dirección Madrid, enero de 2025.
Foto: Juan Manuel Gabaldon

Buenas

Aqui ya se las puede ver en algunos vídeos de las nuevas 337



[youtube]https://www.youtube.com/shorts/pGfmB8WZd7U[/youtube]

Saludos

La serie 335, como bien se ha dicho, se fabrico basándose en la locomotora SD70 de EMD que circula en diversos paises. Dispone de motor diésel 710 gestionado por un computador EMDEC en ver del regulador WORDWAR como todas las anteriores locomotoras y un computador EM2000 para la gestión de la tracción y servicios auxiliares igual al que tieneen las serie 333.
El resultado de explotación de l aserie 335 es muy bueno con pocas averías que ocasionen la parada del tren.
Este motor y todos los anteriores de dos tiempos no cumplen la norma TIER5 sobre emisión de partículas y óxidos NOx por lo que se dejó de fabricar en USA a final de los 90 y en su lugar EMD fabrica el motor 1010 pero con cuatro tiempos.
Staedler no ha seguido usando tecnología EMD sino que ha adoptado un motor carterpillar con cuatro tiempos y mas revolucionado que el 710 con 904rpm.
Para la cadena de tracción ha optado por ABB para el alternador, inversores de corriente y motores de tracción de corriente alterna en vez de contínua y tambien para el control de la tracción sustituyendo en EMD2000 americano por otro de ABB.
Con esto han cumplido las normas europeas de emisión de partúculas y gases de los motores diésel y las conseguido una locomotora que pesa 120ton y que con el motor diésel 1010 y la cadena de tracción se hubiera ido a un peso muy superior.

La verdad es que la librea de la Logitren recuerda bastante a lo que hay por el centro de Europa (no recuerdo exactamente el operador, pero sé que había alguna que otra Vectron con colores parecidos). Me encanta. A ver si tengo suerte de pillarla alguna vez.

[pacheco]

Locomotora Stadler 337.006 de CSP Logitren a cargo de un teco Valencia FSL/Madrid Abroñigal a su paso por la estación de Almansa (Albacete)
Foto: Tito Barcelona

[pacheco]

337 de Logitren a su paso por Getafe Industrial.
Fotos: Moi Espinosa

Buenos días

Actualizo la lista de las que están en la vía ahora mismo:

337-001 Medway
337-002 Medway
337-003 Medway
337-004 Medway
337-005 CSP Logitren (Bilbao)
337-006 CSP Logitren (Valencia)
337-007 Medway
337-008 Captrain (Pintada en Amarilla)
337-009 LCR

Saludos

337 de Low Cost 20/03/25 Azuqueca de Henares

trensalamanca escribió:

Buenos días

Actualizo la lista de las que están en la vía ahora mismo:

337-001 Medway
337-002 Medway
337-003 Medway
337-004 Medway
337-005 CSP Logitren (Bilbao)
337-006 CSP Logitren (Valencia)
337-007 Medway
337-008 Captrain (Pintada en Amarilla)
337-009 LCR

Saludos

Locomotora diésel-eléctrica Euro 4001 construida por Stadler Rail, con numeración 337 003-7 E-MED, de Alpha Trains alquilada a Medway. Estacionada en Mérida junto al antiguo muelle de mercancías de la estación, tras venir aislada desde La Salud (Sevilla).

MW 93249

[pacheco]

Entre lunes y martes la nueva 337.009 estuvo por primera vez en el campo de Gibraltar traccionando un TECO destino Azuqueca PS.
Foto: Lost Cost Rail

Locomotora diésel-eléctrica Euro 4001 construida por Stadler Rail, con numeración 337 002-9 E-MED, de Alpha Trains alquilada a Medway. Estacionada en Mérida junto al antiguo muelle de mercancías de la estación, tras venir aislada desde Alcázar de San Juan.

MW 90320
15/04/2025

El día 17 de madrugada, se hizo un cambio de maquinas en Mérida. Esta locomotora (337.002) hará los TECO's Sevilla - Mérida - Sevilla y la 337.003 salió a las 6 de la mañana de Mérida como 90813 para hacer habilitaciones de línea, hará parada en Puertollano para cambio de maquinistas y continuará hasta Fuencarral.

La locomotora 337.003 de Medway, durante las pruebas que efectuó por la línea Sevilla-Huelva entre enero y febrero de este año, procedente de La Negrilla y con destino Huelva-Mercancías, a su paso por Villalba del Alcor:

30/01/2025

Saludos.

Locomotora Stadler 337.007.8 de Medway estacionada en La Encina (Alicante).
24 de Abril de 2025.
Saludos.