Talgo serie 107

Creo que no hay ningún hilo propio de los 107, genelos de los Avril. A día de hoy no veo forma de diferenciarlos si no es por la matrícula.
Mucho más parecido entre si que el que había entre los camellos 592 y 593.

Aquí con el 107-002. En la estación de Barbantes.

Más fotos en Barbantes.

El lateral del 107-002.

Muy complejo en bogie

Antes de descubrirlo nadie allí ya lo descubrió la gentuza del spray. Además se ve que lo pintarrajearon en Barbantes, mucha casualidad de que el lado del andén sea en más emborronado. Por el otro lado está en mejor estado, y eso que los tontacos del spray no piden permiso para acceder a la entrevía.

Fíjate bien en los coches del tren. Ahí verás la diferencia entre los 106 y los 107.

1967 escribió:

Fíjate bien en los coches del tren. Ahí verás la diferencia entre los 106 y los 107.

Tendré que verlos mejor para comparar. Por desgracia los coches eran los más desastrados por los grafitis y por ello no les tomé fotos.

Buenas noches.
Efectivamente la diferencia está en los coches: los AVRIL S-106 son de nuevo diseño mientras que en esta S-107 los coches son de los Trenhotel de la séptima generación Talgo (reformados para convertirlos en esta S-107).
Saludos

Una de las cosas que pidieron es que las locomotoras fueran intercambiables.

El "hermano pequeño" de los trenes Avril llega a Galicia
La futura serie 107, construida a partir de los antiguos Trenhotel y con 405 plazas, realizó varios viajes entre Ourense y Santiago
https://www.farodevigo.es/gran-vigo/2025/03/04/nuevo-tren-renfe-talgo-avril-galicia-hermano-pequeno-pruebas-114904008.html

El día 24 de febrero, pude ver, desde un tren, la playa de vías y fincas anexas de Talgo en Ribavellosa. Había varios trenes a la vista en composiciones varias, algunas para la DB y uno rojo para algún país nórdico. Así mismo, pude identificar dos trenes (o semitrenes, porque al estar ocultos por otros no se les veía el final) con matrícula 107. además de varias locomotoras sueltas como las de los 106.
Como es sabido, estos nuevos Talgos se han construído en parte, con los remolques de la anterior serie 7, de la que existieron 10 composiciones de 20 remolques cada, que se dedicaron, sobre todo, a los nocturnos de Barcelona a Galicia, Granada y tal vez a algún otro destino que no recuerdo.
Esos remolques se han aprovechado y remodelado, excepto las cajas de los "restaurantes" que están guardadas en el Puerto Seco de Pancorbo, que está arrendado a Talgo desde hace unos años.
Por lo tanto, estos serie 7, ahora remodelados como 107, estarán equipados con asientos en disposición 2 + 2 y supongo que con dos clases de acabado, por lo que en preferente pueden estar en disposición 2 + 1. Como tienen los rodales preparados para doble ancho, serán más versátiles en su utilización.
El artículo del Faro de Vigo pone algo así como que es el hermano menor del 106, yo diría lo contrario. He leído que los 106 son bastante incómodos en los asientos triples, con los que se busca ese bajo coste de billete, a costa de "enlatar" al sufrido viajero.
Saludos,
Tono Melón

Estos trenes no son "AVRIL" sino un engendro diferente que aunque aproveche las motrices de los "AVRIL", el resto del tren no lo es, como se explica más arriba.

Por lo tanto, y como son de entrega posterior a los "AVRIL", propongo que los llamemos los "MAYOS". Por aquello de que mayo va detrás de abril.

Buenas noches.
La velocidad máxima de los S-106 es de 330 km/h, o estoy equivocado?
Sé que este hilo trata específicamente de la S-107, pero es que me hago a veces algún que otro lío con ambas series. Lo que sí sé es que la S-107 la forman coches Talgo de séptima generación exTrenHotel con cabezas idénticas a las del S-106.
La velocidad máxima de esta nueva serie es igual que la de su "prima"?
Había por cierto 15 AVRIL 106 con ancho variable y otras tantas con ancho internacional fijo. Las de ancho variable ya están circulando?
Tanto éstas últimas como los 107 tienen ancho variable y eso podría beneficiar a tramos como Santiago-Orense o incluso Cádiz-Sevilla (entre Jerez y Lebrija hay un tramo de Alta Velocidad sin sacarle partido, aunque no sé si podrían circular por el tema de los Cercanías, el TramBahía, los MD...).
Me parece dicho sea de paso un enorme acierto aprovechar los coches de Talgo que estaban fuera de servicio, como por ejemplo también veo muy bien la reforma de los 490 exAlaris.
Un saludo!!!

Los AVRIL de ancho variable están circulando desde el principio. Todos los AVE que van a Galicia y Asturias son de ancho variable.

[pacheco]

El "hermano pequeño" de los trenes Avril llega a Galicia
La futura serie 107, construida a partir de los antiguos Trenhotel y con 405 plazas, realizó varios viajes entre Ourense y Santiago.
https://www.farodevigo.es/gran-vigo/202 ... 04008.html

https://www.laopinioncoruna.es/galicia/ ... 54190.html
Éstos tipejos ya han "decorado" todo el convoy a su manera...

Que distribución interior lleva este tren?

Porque observo que los remolques extremos son de nueva construcción, como un 106, y por tanto, podría llevar un 3+2, pero los remolques de la serie 7..., podrán con un 3+2, o seguirán con el 2+2?

El tren de la segunda generación del Avril fija pruebas de homologación en León
La circulación en pruebas de los S-107 tiene recorridos en la capital leonesa y en la Variante
https://www-diariodeleon-es.cdn.ampproject.org/v/s/www.diariodeleon.es/leon/250425/1999708/tren-segunda-generacion-avril-fija-pruebas-homologacion-leon_amp.html?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQGsAEggAID#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=17455838790838&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.diariodeleon.es%2Fleon%2F250425%2F1999708%2Ftren-segunda-generacion-avril-fija-pruebas-homologacion-leon.html