Tranvías de Barcelona

pacheco escribió:

Calle Trafalgar, años 40

Estamos en la segunda mitad de los años 40. Estas colas eran debidas a las restricciones eléctricas que hacían que los tranvías solo funcionaban en determinadas franjas horarias, por lo cual la gente tenía que hacer largas esperas. Los cortes en la tensión eléctrica finalizaron alrededor del año 1948-1949.

Hay un detalle que marca la fecha de la fotografía. El tranvía lleva un enganche Tomlinson, que fueron sustituidos, cuando reformaron estos vehículos, entre finales de los años cuarenta y primeros de los cincuenta por una barra, que es tal como acabaron muriendo. En el mes de febrero del año 1953, como que los tranvías circulaban por la N-II, los empezaron a pintar unos "bigotes" negros y blancos a los frontales porque de este modo eran visionados mejor desde otros vehículos que compartían la calzada. Posteriormente además les añadieron un piloto rojo en donde confluían las rayas blancas y negras. Por los vestidos de la gente, corresponde a un periodo veraniego y muy seguro de un día festivo.

msj

msj escribió:

pacheco escribió:

Calle Trafalgar, años 40

Estamos en la segunda mitad de los años 40. Estas colas eran debidas a las restricciones eléctricas que hacían que los tranvías solo funcionaban en determinadas franjas horarias, por lo cual la gente tenía que hacer largas esperas. Los cortes en la tensión eléctrica finalizaron alrededor del año 1948-1949.

Ya de paso indicar que justamente muy cerca de esta ubicación (C Ausiàs Marc, 60) existía un gran centro de transformación que daba servicio eléctrico a la red tranviaria. Recuerdo haberlo visitado hace años cuando l'Ajuntament se hizo cargo de el. Ya sin la maquinaria conservaba todavía el fuerte olor del aceite que utilizaban como refrigerante.
El edificio en cuestión fue finalmente derruido pero el nuevamente edificado conserva este mismo nombre.

Podéis encontar información en esta entrada de Wikipedia.
https://ca.wikipedia.org/wiki/Edifici_d ... e_Tramvies

Foto: Pinterest. 1963, línea 29. Barcelona. Tramvia PCC

IMG_20250312_072608.jpg (85.45 KiB) Visto 2483 veces

BRILL escribió:

IMG_20250312_072608.jpg

Saludos cordiales.

De aquí viene la famosa frase barcelonesa cuando se refiere a una persona que va de un lado a otro: "das más vueltas que el 29".

[pacheco]

Bar Trole Barcelona anys 60.
The Transport Library.

[pacheco]

Calle Gran de Gràcia. Barcelona 1930's
Foto: Brangulí

Pacheco:

1ª foto.- Composición motor 134/139 - 165/168 con remolque 1770/1779, sirviendo la línea 53 'Pl. Tetuán - Pueblo Nuevo' a su paso por el Arco de Triunfo. El bar 'Trole' aun existe en el nuevo edificio que sustituyó al de la foto; lo que ha desaparecido es el anuncio de Jabón Lagarto . Por cierto, no recomiendo el actual 'Trole' .

2ª foto.- Gran de Gràcia, entonces c/ Salmerón. Imagen en la esquina con la c/ Santa Ágata a la derecha y Carolines a la izquierda (son la misma calle , que cambia de nombre en ese cruce) ; en esta última, a escasos 100 mts. se encuentra la Casa Vicens, de un primitivo A.Gaudí, gemela de 'El Capricho' de Comillas.
La foto ha de ser realizada después de 1937, pues los tranvías circulan ya por la vía doble éntre la Pl. Trilla (a 50 mts. de la espalda del fotógrafo) y la Pl. Lesseps que se estrenó en este año.

Saludos cordiales.

[pacheco]

joanbc escribió:

Pacheco:

2ª foto.- Composición motor 134/139 - 165/168 con remolque 1770/1779, sirviendo la línea 53 'Pl. Tetuán - Pueblo Nuevo' a su paso por el Arco de Triunfo. El bar 'Trole' aun existe en el nuevo edificio que sustituyó al de la foto; lo que ha desaparecido es el anuncio de Jabón Lagarto . Por cierto, no recomiendo el actual 'Trole' .

1ª foto.- Gran de Gràcia, entonces c/ Salmerón. Imagen en la esquina con la c/ Santa Ágata a la derecha y Carolines a la izquierda (son la misma calle , que cambia de nombre en ese cruce) ; en esta última, a escasos 100 mts. se encuentra la Casa Vicens, de un primitivo A.Gaudí, gemela de 'El Capricho' de Comillas.
La foto ha de ser realizada después de 1937, pues los tranvías circulan ya por la vía doble éntre la Pl. Trilla (a 50 mts. de la espalda del fotógrafo) y la Pl. Lesseps que se estrenó en este año.

Saludos cordiales.

Muchas gracias joanbc por tu excelente información tan detallada
Saludos cordiales

[pacheco]

Barcelona ca.1950
Una imagen que impresiona...
Foto: Ramón Dimas.

[pacheco]

Tranvía 53 (Pl. Tetuan-Poblenou) por Pujades. Al fondo la iglesia de Santa Maria del Taulat y la Droguería Ferrer en la esquina con Mariano Aguiló.
Fondo: Salvador Gili

pacheco escribió:

Calle Gran de Gràcia. Barcelona 1930's
Foto: Brangulí

Sobre esta foto que "Joanbc", también aportó un comentario, me permito subir esta doble imágen, (antigua-actual), para poder ver que aún existen algunos de los edificios.

[pacheco]

El último reducto de los antiguos tranvías de Barcelona, una línea turística suprimida por orden y "gracia" del Ayuntamiento de entonces. Imagen de Octubre de 2013
Esperemos que su vuelta sea algún día una realidad
Foto cortesía : Jordi Escudé

[pacheco]

Tranvia, por el Paseo de Isabel II. Años 50 .
Foto: Leopoldo Plascencia. (I.E.F.C.).

Un 500, con remolque, ex cadenero, haciendo la línea 59 proveniente de Les Cortdçs entrando en Pla de Palau. Gracias Pacheco. Salut!

[pacheco]

BRILL escribió:

Un 500, con remolque, ex cadenero, haciendo la línea 59 proveniente de Les Cortdçs entrando en Pla de Palau. Gracias Pacheco. Salut!

Muchas gracias BRILL por la información, aquí dejo otra de la que no poseo datos por si puedes identificarla. Saludos

Terminal de la línea 52 en la c/ Taulat (Poblenou). El tranvia de delante corresponde a una circulación especial por varios lugares de Barcelona y si no estoy equivocado, hasta las antiguas cocheras y talleres de Sarrià (en sus últimos tiempos).

Ya la identifico yo. Es la parada inicio / final de Pueblo Nuevo (líneas 36 y 52), en un viaje especial para la AAFCB., por eso el 878 no lleva indicativo de línea.
El hombre que mira hacia arriba con las manos en el bolsillo es E. Cabredo, sub-director de la empresa y socio ilustre de la casa, el que intenta colocar el trole es Jordi Ibáñez y el que aparece en la puerta delantera es Miquel Palou.
Afortunadamente, tan conocidos personajes están aun entre nosotros.
La imagen está captada alrededor de 1.968.

[pacheco]

joanbc escribió:

Ya la identifico yo. Es la parada inicio / final de Pueblo Nuevo (líneas 36 y 52), en un viaje espEcial para la AAFCB. por eso el 872 no lleva indicativo de línea.
El hombre que mira hacia arriba con las manos en el bolsillo es E. Cabredo, sub-director de la empresa y socio ilustre de la casa, el que intenta colocar el trole es Jordi Ibáñez y el que aparece en la puerta delantera es Miquel Palou.
Afortunadamente, tan conocidos personajes están aun entre nosotros.
La imagen está captada alrededor de 1.968.

Muchas gracias joanbc por tan cumplida información, de las personas que detallas, solo tengo el honor de conocer personalmente a Jordi Ibáñez , uno de los mayores expertos tranvíaríos de nuestro país y mejor persona.
Saludos

Muy bien por mis compañeros que han aportado sus conocimientos históricos y de personajes, los cuales también conozco, y sobretodo al gran Jordi Ibáñez, una enciclopedia viviente de conocimiento del mundo del tranvía. Salut!

pacheco escribió:

joanbc escribió:

Ya la identifico yo. Es la parada inicio / final de Pueblo Nuevo (líneas 36 y 52), en un viaje espEcial para la AAFCB. por eso el 872 no lleva indicativo de línea.
El hombre que mira hacia arriba con las manos en el bolsillo es E. Cabredo, sub-director de la empresa y socio ilustre de la casa, el que intenta colocar el trole es Jordi Ibáñez y el que aparece en la puerta delantera es Miquel Palou.
Afortunadamente, tan conocidos personajes están aun entre nosotros.
La imagen está captada alrededor de 1.968.

Muchas gracias joanbc por tan cumplida información, de las personas que detallas, solo tengo el honor de conocer personalmente a Jordi Ibáñez , uno de los mayores expertos tranvíaríos de nuestro país y mejor persona.
Saludos

Pacheco, aprovecho y tambien amplio un poco de información sobre el lugar: https://www.lavanguardia.com/local/2016 ... creta.html Saludos.