Locomotoras de vapor RENFE tipo 2-4-0 "MASTODONTES"

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240 sin identificar en CALATAYUD el 10 de julio de 1969.
Foto: David Moulden

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240-2354 en MADRID DELICIAS 22-4-1965

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240F-2491 en la estación de Zaragoza Campo Sepulcro el 9 de julio de 1969.
Foto: David Moulden

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240-2029 en el depósito de CÓRDOBA, año 1963

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240-2629 en MADRID ATOCHA. 22-4-1966

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240F sin identificar remolcando un mercancías bajo el puente de señales de la estación de ZARAGOZA C S. 9-Julio-1969
Foto: David Moulden

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240-2482 ARANJUEZ. 1963

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El 240F-2290 saliendo de Lérida con un mercancias el 4 de noviembre de 1968.
Foto: David Moulden

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240-2548 en el depósito de ATOCHA. 26-4-1967

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La 240-2218 en cabeza del Correo procedente de Salamanca y con destino a Plasencia y Palazuelo-Empalme, realizando parada en la estación de HERVÁS 15-10-1963.
Foto: L.G Marshall.
Colección Historia del Ferrocarril en Extremadura.

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El martes 16 de septiembre de 1969, tres amigos y yo estábamos fotografiando trenes de vapor en la línea de Astorga a Zamora. Era el cuarto día de unas vacaciones ferroviarias de dos semanas en España y Portugal.
Vimos la MZA 240F-2271 en el depósito de Astorga, preparándose para el tren de las 13.20 horas con destino a Zamora. Charlé con el maquinista y el fogonero y les dije que lo perseguiríamos hasta Benavente para hacer algunas fotos. Les pregunté si podían hacer algo de humo negro si nos veían y me dijeron que sí.
Esta fue la última foto que hice del tren y no estoy seguro de la ubicación. Creo que está en algún lugar entre La Bañeza y Villabrázaro. Los pequeños edificios de la ladera son bodegas, muy típicas de la zona.
La 2271 fue construida por La Maquinista en 1922 y fuelizadas de fábrica en 1963. Fue retirada en1971.
Texto y foto : John Marsh

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240-2612 recién salida de la factoria Devis. (Valencia)
Foto: E.S Evans JR

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Locomotoras 2-4-0 no identificadas apartadas para desguace en Calatayud el 10 de julio de 1969.
Foto: David Moulden

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240F-2690 en Mora la Nova, año 1969
Sin datos de autor

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"Una foto que tomé cuando hice una breve visita a la estación de Zaragoza Campo Sepulcro el miércoles 24 de septiembre de 1969.
Habíamos estado haciendo fotos en el depósito y era hora de volver a la estación para ver la llegada del tren de las 10.06 horas procedente de Miranda de Ebro.
Fue un corto paseo y cuando llegamos vimos llegar este Mastodonte 240F-2681 (Euskalduna 1952) con un mercancías procedente del este.
Poco después de la salida de la 2681 llegó la Confederación 242F-2008 con el tren de Miranda.
Hasta que miré esta foto, me había olvidado de los edificios tan bien diseñados de esta estación."
Texto y foto : John Marsh

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Después de dar la DT, la 240F-2673 se separa de la Mikado 141F-2310 en CALAF dejando a la 141F para continuar en solitario hasta Lérida. 6 de julio de 1968.
Foto: David Moulden

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Defensa recuperará la locomotora Vaporosa que permanecía en Cataluña desde hace 14 años.
https://www.heraldo.es/noticias/aragon/ ... 14054.html

https://www.heraldo.es/noticias/aragon/ ... 14877.html

Lástima, el enlace es de pago. Me interesa la noticia, tengo esta locomotora a 200 mts. de mi casa en una cochera del C.E.H.F.E.. Si el compañero Carlos Guasch pudiera facilitarnoa alguna información...
Ésta y la MZA 1701, son las grandes desaparecidas de nuestro patrimonio ferroviario, ya bastante esquilmado de por sí.

Saludos cordiales.

[pacheco]

joanbc escribió:

Lástima, el enlace es de pago. Me interesa la noticia, tengo esta locomotora a 200 mts. de mi casa en una cochera del C.E.H.F.E.. Si el compañero Carlos Guasch pudiera facilitarnoa alguna información...
Ésta y la MZA 1701, son las grandes desaparecidas de nuestro patrimonio ferroviario, ya bastante esquilmado de por sí.

Saludos cordiales.

Probablemente la lleven al Museo de Monforte. MUFERGA.
https://www.heraldo.es/noticias/aragon/ ... 14877.html
Saludos

[pacheco]

240F-2287 maniobrando en la estación de TARRAGONA. 29-4-1966