Trenes militares

Buenos dìas,
¿De dónde has sacado esta maqueta, José ramón?
Me parece preciosa.
Salud y trabajo,
Albert

Hola, diría que es la linea LLeida-LaPobla... estaba o está Talarn escuela de suboficiales
UN SALUDO

betulo237 escribió:

Buenos dìas,
¿De dónde has sacado esta maqueta, José ramón?
Me parece preciosa.
Salud y trabajo,
Albert

Te dejo el inicio de este tema en este hilo:

Uno de los Dioramas que mayor interés me causo en EXPOTREN LLEIDA 2025 fue una parte de la Maqueta Modular N del Ateneu Popular de Lleida el cual cuenta con una sección dedicada al Modelismo Ferroviario

Evidentemente mi interés fue por la temática militar de una parte de esa maqueta, pero lo que no recordaba es que su autora LAURA - LAURA ESTEVEZ había compartido hace 3 años su "proyecto en este hilo

serranito escribió:

Hola, diría que es la linea LLeida-LaPobla... estaba o está Talarn escuela de suboficiales
UN SALUDO

Efectivamente el Diorama representa esa línea, y en este caso se ubica en la Estación de Tremp que era muy utilizada por Unidades Militares y con proximidad a la localidad de Talarn donde está la Academia General Básica de Suboficiales desde 1974.

Como curiosidad el entonces Campamento General Martín Alonso, actual Acuartelamiento "General Martín Alonso", que fue elegido en 1973 para que fuera la sede del proceso de selección de los aspirantes a la Academia General Militar de Zaragoza. En dicho Campamento se realizaba la denominaba la denominada Fase de Campamento, que duraba dos meses y se realizaba en los meses julio y agosto. Esta ubicación solo estuvo operativa durante dos años, coincidiendo con las Promociones 33 y 34, dado que en septiembre de 1974 se convirtió en sede de la recién creada Academia General Básica de Suboficiales.

Curiosamente son los Alumnos de la I Promoción de la AGBS, los que participan en las maniobras de Operación Rebeco en julio de 1975.

En estas maniobras también participan alumnos de la Academia General Militar de Zaragoza, concretamente de la 32 promoción, la ultima que había hecho su formación por el "modelo antiguo"

ESCUDO BRAZO DM4.jpg (47.77 KiB) Visto 2385 veces

En el Ejercicio participaron fundamentalmente las unidades pertenecientes a la División de Montaña Urgel 4, cuyo Cuartel General estaba en aquellos años en Lérida y estaba mandada por el GD Antonio Delgado.
El entonces Príncipe de España D. Juan Carlos de Borbón asistió el último día de las maniobras junto al entonces Capitán General de la IV Región Militar de Cataluña Tte.Gral. Salvador Bañuls.

Los Carros de Combate que se ven en las fotos son M41, que estaban encuadrados en el Regimiento de Caballería Numancia 9, con sede en Barcelona y que tácticamente dependía de la División Urgel.

Las maniobras contaron con la participación de aviones F-5 pertenecientes al entonces Mando Aéreo Táctico, que era el tipo de avión utilizado para ejercicios Aire - Tierra y apoyo a unidades terrestres.
El combate simulado se centró en el Puerto de La Bonaigua y conto con helicópteros de Transporte Chinook y UH1H pertenecientes a las FAMET.

Por último os dejo este increíble documento gráfico del Desfile Militar por las calles de Tremp (Lérida) de las unidades participantes en Operación Rebeco y que presidió D. Juan Carlos

Penagos escribió:

Muy buenas las fotos de los M 48 en las MM 1.
No sé si habrla mucho aficionado a las composiciones militares pero estas plataformas llevaron algo más que Carros de Combate.
Es cierto que según comentan los fabricantes y comerciantes, el mercado está muy parado en lo que llevamos de año y los fabricantes necesitan facturar para seguir ofreciendo novedades.
Espero que alguien se anime y nos las haga, yo soy de N, y por mi parte, haría varias composiones largas de todas las épocas desde el M 24 hasta el AMX 30E sin dejar atrás toda la artillería autopropulsada.
Cierto es que hacer las plataformas y todas las cargas requiere de una inversión importante y las marcas a lo peor no están por la labor.
Saludos,

Yo por mi parte te ofrezco los vehículos del ejercito español, impresos en 3D, puedes ver fotos aquí en mi blog, que lo tienes en la firma. También tengo el vagón plataforma PMM en escala N, lo diseñe para los boogies de MFTrain, pero hace no mucho un compañero pidió unos cuantos y los montón con otro boogie de otra marca, creo que hay fotos en el blog.

jrchadman escribió:

IMG_20250315_115436.jpg

IMG_20250315_115455.jpg

IMG_20250315_115514.jpg

IMG_20250315_115518.jpg

¡¡Espectacular el tren, los vehículos y el módulo!!

Os muestro mi nueva variante del carro de combate Leopard 2E ahora con Motor.

Más información en mi blog: http://evolde.blogspot.com.es/

Muchas gracias Pablopor esos modelos tan buenos que realizas.
Hoy he recibido un regalo de un buen amigo mío y aficionado a las miniaturas militares, se trata del
Vehículo UNIMOG de Mercedes Benz, apto para circular sobre raíles de tren.
Vehiculo perteneciente a la Bundeswehr
Modelo fabricado por Roco Minitanks en escala 1 /87. Ref 882

Como curiosidad los vehículos de este tipo se dicen que utilizan un sistema bivial, según me ha comentado en Facebook un experto en Ferrocarril Militar y profesor de esta materia durante muchos años en la Academia de Ingenieros en Hoyo de Manzanares, Madrid

Vagones de carga de época IV, en H0

Hola a todos:

Aparte de diferentes coches para transporte de personal, como los K*train 0601 E y F, o literas BBL RENFE alquiladas (antes de tener los coches propios), etc. me gustaría conseguir un listado de referencias H0 utilizable para carga de material, todos en "rojo óxido" (época IV) e independientemente de la carga que porten de fábrica.

Os pongo los que tengo o conozco, a ver si entre todos vamos completando:

PMM:

• ET ref. 5140
• ET ref. 5141
• ET ref. 5142
• ET ref. 5161K
• ET ref. 5162K
• ET ref. 5163K
• ET ref. 5164K
• ET ref. E5173

Ks / M1 (no he incluido los que llevan contenedores... que también servirían y se pueden añadir a vuestro criterio):

• ET ref. 1570K
• ET ref. 1578K
• ET ref. E1658

MMQ (no he incluido los que llevan contenedores... ídem):

• ET ref. HE6033

Gracias por vuestras correcciones y/o aportaciones.

Diesel 1900 escribió:

Vagones de carga de época IV, en H0

Hola a todos:

Aparte de diferentes coches para transporte de personal, como los K*train 0601 E y F, o literas BBL RENFE alquiladas (antes de tener los coches propios), etc. me gustaría conseguir un listado de referencias H0 utilizable para carga de material, todos en "rojo óxido" (época IV) e independientemente de la carga que porten de fábrica.

Os pongo los que tengo o conozco, a ver si entre todos vamos completando:

PMM:

• ET ref. 5140
• ET ref. 5141
• ET ref. 5142
• ET ref. 5161K
• ET ref. 5162K
• ET ref. 5163K
• ET ref. 5164K
• ET ref. E5173

Ks / M1 (no he incluido los que llevan contenedores... que también servirían y se pueden añadir a vuestro criterio):

• ET ref. 1570K
• ET ref. 1578K
• ET ref. E1658

MMQ (no he incluido los que llevan contenedores... ídem):

• ET ref. HE6033

Gracias por vuestras correcciones y/o aportaciones.

Me alegro mucho que te hayas decidido a compartir por aquí tu comentario

jrchadman escribió:

Diesel 1900 escribió:

Vagones de carga de época IV, en H0

Hola a todos:

Aparte de diferentes coches para transporte de personal, como los K*train 0601 E y F, o literas BBL RENFE alquiladas (antes de tener los coches propios), etc. me gustaría conseguir un listado de referencias H0 utilizable para carga de material, todos en "rojo óxido" (época IV) e independientemente de la carga que porten de fábrica.

Os pongo los que tengo o conozco, a ver si entre todos vamos completando:

PMM:

• ET ref. 5140
• ET ref. 5141
• ET ref. 5142
• ET ref. 5161K
• ET ref. 5162K
• ET ref. 5163K
• ET ref. 5164K
• ET ref. E5173

Ks / M1 (no he incluido los que llevan contenedores... que también servirían y se pueden añadir a vuestro criterio):

• ET ref. 1570K
• ET ref. 1578K
• ET ref. E1658

MMQ (no he incluido los que llevan contenedores... ídem):

• ET ref. HE6033

Gracias por vuestras correcciones y/o aportaciones.

Me alegro mucho que te hayas decidido a compartir por aquí tu comentario

Gracias a ti por el buen consejo.

Texto copiado de la web de Mercedes Benz relativo al Unimog
El Unimog sobre raíles y asfalto.
La filosofía que se esconde detrás del portaimplementos de Mercedes-Benz es un concepto operativo estudiado hasta el más mínimo detalle y adaptado a los mercados de todo el mundo. Y eso ha sido así desde hace más de 50 años.

El Unimog bivial se utiliza como vehículo de maniobras, para el mantenimiento de raíles y líneas aéreas, así como para trabajos en y sobre las vías. Además de las compañías ferroviarias, entre los usuarios de la ejecución bivial del portaimplementos también se encuentran los operadores de sistemas de metro y tranvías urbanos, así como a los proveedores de servicios en la construcción de vías y el mantenimiento de las mismas.

Nos vamos de Maniobras. Columna de vehículos militares de ruedas y cadenas

Os muestro mi último trabajo, la variante del carro de combate Leopardo 2E Mejorado Con Motor, en este caso, con la barcaza vacía:

Más fotos e información por si os interesa en mi blog: https://evolde.blogspot.com/

Pues todavía tengo algunas fotos sin publicar del módulo Operación Rebeco

Es curioso como cuando te metes en un tema, acabas profundizando en diferentes cosas relacionadas con el mismo.
Eso me ha pasado a mi con el Diorama de Operación Rebeco.
Lo último ha sido profundizar en la historia del Regimiento de Caballería Acorazado Numancia 9 al cual pertenecen los carros de combate M 41

El M 41 se consideraba en los años 70/80 como carro ligero y estaba de dotación en las unidades de Caballería.

Regimiento de Caballería Acorazado Numancia 9 está unido a la ciudad de Barcelona desde 1899 hasta 1986.

Por la IG 165/142 de 10 de julio de 1965 se convirtió en Regimiento Acorazado Numancia n.º 9 de la División de Cazadores de Montaña Urgel n º 4 . Pese a su ostentoso nombre, tenía una orgánica mixta de CC M41 , M 113 y jeeps por lo que, en la práctica, habría sido más oportuno denominarlo ligero acorazado.

op_rebeco_tremp_1975_10.jpg (22.52 KiB) Visto 1438 veces

op_rebeco_tremp_1975_11.jpg (29.72 KiB) Visto 1438 veces

En aplicación del plan META, en 1986 fue encuadrado en la Brigada de Caballería Castillejos II como Regimiento Ligero Acorazado, trasladándose en mayo de 1987 desde San Baudilio de Llobregat hasta la base General Ricardos de Zaragoza, donde mantuvo sus M41 hasta 1987.

La última foto es en la Avenida Diagonal de Barcelona en la que el Regimiento participó en la parada militar celebrada en mayo de 1981 con motivo del Día de las Fuerzas Armadas donde la División Urgel 4 llevó el peso del desfile

Esa última foto son M 47.
Saludos

I5796 escribió:

Esa última foto son M 47.
Saludos

Muchas gracias por tu observación, la verdad es que tenía mis dudas cuando la vi , pero a mi también me parecieron M47, por eso no puse nada sobre el tipo de carro