MÄRKLIN HAMO

Abro un nuevo hilo, para no ensuciar los de los compañeros.
Pongo alguna foto. Las dos últimas son fotos del vendedor, y no me parece oportuno editarlas, aunque tenga la locomotora.

Por ahora no me deja subir otra imagen.
Lo intentaremos más tarde
EDITO: Pesaba mucho el archivo

Buenas noches, muy bonito el material. Yo tambien tengo bastante marklin hamo, y otro que ha sido pasado de corriente alterna a continua en fabrica.
Con este material tienes dos cosas aseguradas, una que no tendras piñonitis ni cosas raras, y la mas importante que ese material durara como minimo 100 años.
Felicidades y a disfrutar.

Pues sí. No lo dudes ni un momento. Incombustibles. Si de niño tenía alterna pero me pasé a continua.
Cada vez me gustan más las HAMO, las prefiero a las TRIX. Que tienen pestañas grandes ??? No importa, uso código 100. Que suenan los engranajes ???, tampoco me importa. Recordemos la 333 y la 120 Ninguna se avería. Una escobilla de carbón y una de malla metálica que se utiliza para limpiar el colector. Y lo más importante de las HAMO, un polo al motor y otro a masa, nada de tomas de corriente. No falla. De hecho, creo recordar que AMF lo hace así. Que me corrija si me equivoco. Esto es extensivo a Fleischmann, motores circulares de 3 polos que van como la seda. Y las HAMO, siempre se puede poner un rotor de 5 polos. Una maravilla. Lástima que no hay material español. Y desde luego, no me desprendo de nada de lo antes citado. Pon fotos de tus HAMO si lo deseas, no es mi hilo. Es el de todos.

Este último catálogo que tengo. Sale la cocodrilo

Enhorabuena por las adquisiciones, es un buen material. Tal y como te han dicho, no hay problemas de "piñonitis" ni demás historias raras.

Si, pero hay que encontrarlas en buen estado. Pero me encantan.
He puesto un vídeo que no es de HAMO, si no de las E69 seguro que os gusta.

nostalgico escribió:

Si, pero hay que encontrarlas en buen estado. Pero me encantan.
He puesto un vídeo que no es de HAMO, si no de las E69 seguro que os gusta.

De esta locomotora E69 tengo yo una igual, pero de LIMA, de la antigua.

Pues que casualidad, no lo sabía!!!!!
Es de un canal de Youtube muy majo

Una BR53 en el minuto 2:46 de HAMO.

Últimamente me dan ganas de dedicarme a Hamo y FL. Y olvidarme del material de RENFE
Visto lo visto.........

nostalgico escribió:

Pues que casualidad, no lo sabía!!!!!
Es de un canal de Youtube muy majo

Locomotora italiana, con coches suizos, es lo que hay ...

Sencilla y efectiva, como todo Lima, Jouef, etc.
Los coches son realmente bonitos. Qué marca son?

nostalgico escribió:

Sencilla y efectiva, como todo Lima, Jouef, etc.
Los coches son realmente bonitos. Qué marca son?

Liliput y Roco.

El material de MARKLIN, no son locomotoras son carros blindados, además de la robustez de la mecánica.. Yo de cuando tenía alterna, aún conservo cuatro vaporosas de MARKLIN y no me desprendo de ellas por nostalgía, cuando cambié a continúa, nunca pensé en HAMO, cuestión de ignorancia en grado superior. Muy buén material el que tienes NOSTALGICO.

Saludos desde ELS MONJOS.

mikelet escribió:

El material de MARKLIN, no son locomotoras son carros blindados, además de la robustez de la mecánica.. Yo de cuando tenía alterna, aún conservo cuatro vaporosas de MARKLIN y no me desprendo de ellas por nostalgía, cuando cambié a continúa, nunca pensé en HAMO, cuestión de ignorancia en grado superior. Muy buén material el que tienes NOSTALGICO.

Saludos desde ELS MONJOS.

Son realmente imbatibles, como el chuletón a la parrilla de Pedro Sánchez.
Se encuentran a buen precio, y algunas están prácticamente nuevas por no decir a estrenar.

nostalgico escribió:

Una BR53 en el minuto 2:46 de HAMO.

De esas mallet, yo tengo dos negras, dos grises y una azul.
Son fantasticas, ademas algunas las tengo con sonido, que no es el de la locomotora, porque jamas existió, pero se disfruta muchisimo.
Saludos.

Aquí os pongo una mallet de marklin transformada en corriente continua y con sonido. Realizado en fabrica el proceso.
Un saludo.

Interesante.
Era AC y te la transformaron a DC (existiendo ya la versión DC comercialmente) o bien te aislaron todas las ruedas, y cablearon sin inversor a continua??
Si quieres, me comentas por MP, lo que cuesta en fábrica tal modificación y el tipo de modificación que te hicieron. Convertir a un DC ya existente, o sin existir modelo en DC previamente.
Gracias, Eustaki