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hola compis, vengo a aportar de mi galeria de flickr, la alco 2100 pero con sonido un cortito video que dedico a tot los alcofilos alcosound................ disfrutad
http://www.flickr.com/photos/37029629@N02/4460606177/
Índice general ‹ Foros ‹ Tren Real ‹ ALCOS FOREVER
26 Abr 2010 23:01
Desconectado
Mensajes: 943
Ubicación: malaga y sus janillos de jarta velositá , vamos ea me cago en tó la m **renfe
Registrado: 14 Ene 2010 11:20
27 Abr 2010 21:27
27 Abr 2010 21:38
27 Abr 2010 21:54
Hola LBA, te adjunto la única foto que de momento he encontrado del interior de la cabina de una 1300. Espero te pueda servir. Saludos.
28 Abr 2010 19:22
29 Abr 2010 22:51
29 Abr 2010 23:07
Desconectado
Mensajes: 943
Ubicación: malaga y sus janillos de jarta velositá , vamos ea me cago en tó la m **renfe
Registrado: 14 Ene 2010 11:20
espero te sirva:https://enegocio.refer.pt/regulamentacao/docs/02-ICS%5CICS-1998%5CICS%2016-98%5CICS%2016-98%20Doc.%20Base%5CICS%2016-98.pdf
http://www.somague.pt/site2005/eng/index.asp?cont=engenharia/neopul/competencias
30 Abr 2010 22:46
01 May 2010 22:25
01 May 2010 22:57
01 May 2010 23:21
FOTON!!
Preciosa imagen.
Un saludo
02 May 2010 20:15
02 May 2010 23:35
Lo contesté justo debajo de la foto, supongo que no lo habrás leido
El escape del motor está en la capota larga. Esa "chimenea" es de la caldera de calefacción vapor, modelo Clarkson OK-2610, con capacidad de producción de 500 Kg de vapor a la hora. Fue en esa capota donde se instalaron los equipos de aire cuando se las montó el freno dual a las siete reformadas, que obviamente perdieron la cale vapor, y por consiguiente, el escape de la misma.
Un saludo.
03 May 2010 11:08
03 May 2010 11:38
03 May 2010 17:19
03 May 2010 22:25
03 May 2010 22:49
03 May 2010 23:04
03 May 2010 23:27
ALCOS FOREVER
Moderador: pacheco
26 Abr 2010 23:01
DesconectadoMensajes: 943
Ubicación: malaga y sus janillos de jarta velositá , vamos ea me cago en tó la m **renfe
Registrado: 14 Ene 2010 11:20
27 Abr 2010 21:27
Bueno, en estas fotos de hoy se ven mejor. Paso por aqui todos los días y observaré e informaré de cualquier novedad.
Saludos
Saludos
- Adjuntos
-
-
-
Reapertura Plasencia-Astorga ¡¡¡YA!!!
Tratos positivos: gonchi2, jose, surexpres, ANFERBO, arloga, 277278
Tratos negativos:
Tratos positivos: gonchi2, jose, surexpres, ANFERBO, arloga, 277278
Tratos negativos:
27 Abr 2010 21:38
Alli se van a quedar ambas. Para piezas para la 2100, que pena. Buenas fotos.
Flikr: http://www.flickr.com/photos/diurno_rio_aragon/
Youtube https://www.youtube.com/c/AragonRail
Venta/Compra/Cambios en: http://votosforotrenes.blogspot.com/
Youtube https://www.youtube.com/c/AragonRail
Venta/Compra/Cambios en: http://votosforotrenes.blogspot.com/
27 Abr 2010 21:54
LBA escribió:
Se agradecen estos aportes. Locomotoras irrepetibles.
¿Alguien tiene fotos de cabina de las 1300? Sin duda es lo que más me ha costado encontrar.
¿Alguien tiene fotos de cabina de las 1300? Sin duda es lo que más me ha costado encontrar.
Hola LBA, te adjunto la única foto que de momento he encontrado del interior de la cabina de una 1300. Espero te pueda servir. Saludos.
- Adjuntos
-
- Cabina 655 TBA, Ex.1322 RENFE.
28 Abr 2010 19:22
Hola a todos:
Hola LBA, te adjunto la única foto que de momento he encontrado del interior de la cabina de una 1300. Espero te pueda servir. Saludos.
Espera que adivino ¿Argentina?
La única foto que he visto de la cabina de una 1300 está en la biblia de maquetrén....
pacheco escribió:
LBA escribió:
Se agradecen estos aportes. Locomotoras irrepetibles.
¿Alguien tiene fotos de cabina de las 1300? Sin duda es lo que más me ha costado encontrar.
¿Alguien tiene fotos de cabina de las 1300? Sin duda es lo que más me ha costado encontrar.
Hola LBA, te adjunto la única foto que de momento he encontrado del interior de la cabina de una 1300. Espero te pueda servir. Saludos.
Espera que adivino ¿Argentina?
La única foto que he visto de la cabina de una 1300 está en la biblia de maquetrén....
29 Abr 2010 22:51
1604 NEOPUL.
Tendría especial interes por conocer la situación actual de la ALCO 1604 que fué vendida por RENFE a la empresa de Infraestructuras portuguesa NEOPUL.
Si algun amigo me pudiese informar de su paradero le estaria muy agradecido, pues tengo serias dudas de que dicha locomotora aun se pueda mantener en servicio activo. Saludos.
Tendría especial interes por conocer la situación actual de la ALCO 1604 que fué vendida por RENFE a la empresa de Infraestructuras portuguesa NEOPUL.
Si algun amigo me pudiese informar de su paradero le estaria muy agradecido, pues tengo serias dudas de que dicha locomotora aun se pueda mantener en servicio activo. Saludos.
- Adjuntos
-
- 1604 aun perteneciente a RENFE.
Sevilla Sta.Justa. Año 1991. Pacheco.
-
- 1604 ya propiedad de NEOPUL, ostentando aun los colores clasicos RENFE. Philip Wormald.
-
- Ultimos colores conocidos de la 1604 NEOPUL, conservando verde tradicional y sustituyendo las franjas amarillas por otras de color blanco.
29 Abr 2010 23:07
DesconectadoMensajes: 943
Ubicación: malaga y sus janillos de jarta velositá , vamos ea me cago en tó la m **renfe
Registrado: 14 Ene 2010 11:20
pacheco escribió:
1604 NEOPUL.
Tendría especial interes por conocer la situación actual de la ALCO 1604 que fué vendida por RENFE a la empresa de Infraestructuras portuguesa NEOPUL.
Si algun amigo me pudiese informar de su paradero le estaria muy agradecido, pues tengo serias dudas de que dicha locomotora aun se pueda mantener en servicio activo. Saludos.
Tendría especial interes por conocer la situación actual de la ALCO 1604 que fué vendida por RENFE a la empresa de Infraestructuras portuguesa NEOPUL.
Si algun amigo me pudiese informar de su paradero le estaria muy agradecido, pues tengo serias dudas de que dicha locomotora aun se pueda mantener en servicio activo. Saludos.
espero te sirva:https://enegocio.refer.pt/regulamentacao/docs/02-ICS%5CICS-1998%5CICS%2016-98%5CICS%2016-98%20Doc.%20Base%5CICS%2016-98.pdf
http://www.somague.pt/site2005/eng/index.asp?cont=engenharia/neopul/competencias
30 Abr 2010 22:46
313-036 (1336) maniobrando con material convencional. Granada 1992.
- Adjuntos
-
- 313-036. GRANADA 1992. Autor: Pacheco.
01 May 2010 22:25
Buen aspecto el que presentaba la 1348 en el año 1992, cuando la fotografié con una composición de cisternas con dirección a Bobadilla, 120 Km de via sin electrificar y sin renovar le esperaban antes de llegar a su destino.
Como detalle especial, destaco la descomunal chimenea con la que fué dotada este ejemplar. Saludos.
Como detalle especial, destaco la descomunal chimenea con la que fué dotada este ejemplar. Saludos.
- Adjuntos
-
- 313-048 (1348). GRANADA 1992.
Autor: Pacheco.
01 May 2010 22:57
La descomunal chimenea fue un experimento (fallido, por cierto), para intentar que los gases de combustión de la caldera de la calefacción vapor no entraran en la cabina de conducción. Con la modificación no se consiguió, y por lo tanto, no se extendió al resto de la serie.
Por cierto, Pacheco, preciosas, históricas, y por desgracia, irrepetibles fotos. GRACIAS.
Un saludo.
Por cierto, Pacheco, preciosas, históricas, y por desgracia, irrepetibles fotos. GRACIAS.
Un saludo.
01 May 2010 23:21
pacheco escribió:
Buen aspecto el que presentaba la 1348 en el año 1992, cuando la fotografié con una composición de cisternas con dirección a Bobadilla, 120 Km de via sin electrificar y sin renovar le esperaban antes de llegar a su destino.
Como detalle especial, destaco la descomunal chimenea con la que fué dotada este ejemplar. Saludos.
Como detalle especial, destaco la descomunal chimenea con la que fué dotada este ejemplar. Saludos.
FOTON!!
Preciosa imagen.
Un saludo
02 May 2010 20:15
Hola a todos:
¿Esa chimenea puede tener una función parecida a la de los 310 "guardacostas"? ¿Apagachispas?
pacheco escribió:
Buen aspecto el que presentaba la 1348 en el año 1992, cuando la fotografié con una composición de cisternas con dirección a Bobadilla, 120 Km de via sin electrificar y sin renovar le esperaban antes de llegar a su destino.
Como detalle especial, destaco la descomunal chimenea con la que fué dotada este ejemplar. Saludos.
Como detalle especial, destaco la descomunal chimenea con la que fué dotada este ejemplar. Saludos.
¿Esa chimenea puede tener una función parecida a la de los 310 "guardacostas"? ¿Apagachispas?
02 May 2010 23:35
Ponferrada escribió:
¿Esa chimenea puede tener una función parecida a la de los 310 "guardacostas"? ¿Apagachispas?
269408 escribió:
La descomunal chimenea fue un experimento (fallido, por cierto), para intentar que los gases de combustión de la caldera de la calefacción vapor no entraran en la cabina de conducción. Con la modificación no se consiguió, y por lo tanto, no se extendió al resto de la serie.
Lo contesté justo debajo de la foto, supongo que no lo habrás leido
El escape del motor está en la capota larga. Esa "chimenea" es de la caldera de calefacción vapor, modelo Clarkson OK-2610, con capacidad de producción de 500 Kg de vapor a la hora. Fue en esa capota donde se instalaron los equipos de aire cuando se las montó el freno dual a las siete reformadas, que obviamente perdieron la cale vapor, y por consiguiente, el escape de la misma.
Un saludo.
03 May 2010 11:08
monforte museo..... 
- Adjuntos
-
ANDE O NO ANDE,SIEMPRE CABALLO GRANDE
03 May 2010 11:38
Esta 1800 está canibalizada o a espera de reparación/reconstrucción?
Como impone...
Saludos.
Como impone...
Saludos.Saludos
Visita mi flickr: https://www.flickr.com/photos/josem354
Y aquí mis videos en YouTube: https://www.youtube.com/user/JoseM354
Visita mi flickr: https://www.flickr.com/photos/josem354
Y aquí mis videos en YouTube: https://www.youtube.com/user/JoseM354
03 May 2010 17:19
Hola a todos:
Gracias... se me pasó
------------
Respecto a la foto de la 318 canibalizada en Monforte: ¿de dónde creéis que sacaron las piezas que faltaban para la 1812? La cuestión era: dos máquinas a medias o una entera...
Y tendríais que ver como estaba el depósito antes de que surgiera el Museo... todas las vías cubiertas ocupadas por 1800 en mejor o peor estado...
269408 escribió:
Lo contesté justo debajo de la foto, supongo que no lo habrás leido
El escape del motor está en la capota larga. Esa "chimenea" es de la caldera de calefacción vapor, modelo Clarkson OK-2610, con capacidad de producción de 500 Kg de vapor a la hora. Fue en esa capota donde se instalaron los equipos de aire cuando se las montó el freno dual a las siete reformadas, que obviamente perdieron la cale vapor, y por consiguiente, el escape de la misma.
Un saludo.
El escape del motor está en la capota larga. Esa "chimenea" es de la caldera de calefacción vapor, modelo Clarkson OK-2610, con capacidad de producción de 500 Kg de vapor a la hora. Fue en esa capota donde se instalaron los equipos de aire cuando se las montó el freno dual a las siete reformadas, que obviamente perdieron la cale vapor, y por consiguiente, el escape de la misma.
Un saludo.
Gracias... se me pasó
------------
Respecto a la foto de la 318 canibalizada en Monforte: ¿de dónde creéis que sacaron las piezas que faltaban para la 1812? La cuestión era: dos máquinas a medias o una entera...
Y tendríais que ver como estaba el depósito antes de que surgiera el Museo... todas las vías cubiertas ocupadas por 1800 en mejor o peor estado...
03 May 2010 22:25
Hola!:
Con este excelente aspecto se encontraba la 1601 de Azvi en Cartagena. Febrero 2009.
Con este excelente aspecto se encontraba la 1601 de Azvi en Cartagena. Febrero 2009.
Votos positivos: 269069, Trendedaniela(x2), Rednacional(x5), Picattore(x2), Jose(x2), Alicantino, VAY, JUJOCE(x2), Montijano, Ala37, Railforofo, Jrchadman[color=#00FF00]
Votos negativos:
Votos negativos:
03 May 2010 22:49
Desconocia la existencia de la 1821. Su estado es más que lamentable.
Recuerdo vagamente haber visto una foto del deposito de Monforte lleno de maleza, con multitud de Alcos 1800 ya apartadas, me supongo que de todas ellas ya quedaran pocos ejemplares supervivientes. Segun me consta se han salvado los siguientes:
-1801 Museo de Vilanova. Estatica.
-1808 Santiago de Compostela. Desmotorizada.
-1809 En estado de marcha propiedad empresa TECSA.
-1812 Museo de Monforte. En estado de marcha.
-1821 Morforte. Canibalizada.
Recuerdo vagamente haber visto una foto del deposito de Monforte lleno de maleza, con multitud de Alcos 1800 ya apartadas, me supongo que de todas ellas ya quedaran pocos ejemplares supervivientes. Segun me consta se han salvado los siguientes:
-1801 Museo de Vilanova. Estatica.
-1808 Santiago de Compostela. Desmotorizada.
-1809 En estado de marcha propiedad empresa TECSA.
-1812 Museo de Monforte. En estado de marcha.
-1821 Morforte. Canibalizada.
- Adjuntos
-
- 1808 Monforte 1985. Autor: Jordi Rallo.
03 May 2010 23:04
¡¡Impresionante estado de la 1601!!
Hay que ver que siendo la seie 1600 más antigua y menos numerosa que la 1800 tiene más locomotoras en activo.
De la 1809 de Tecsa, de momento lleva unos días estacionada en Tembleque, pues la que está trabajando es la 1617.
La 1812 de Monforte, al fin y al cabo es una pieza de museo muy bien cuidada que no trabaja tan duramente como el resto de 1600 en compañias de renovación de vía.
Claro, que hay que recordar que la serie 1600 fue remotorizada con el 251C, el mismo motor que porta la 2100, si bien tarado a 1980CV.
Saludos
Hay que ver que siendo la seie 1600 más antigua y menos numerosa que la 1800 tiene más locomotoras en activo.
De la 1809 de Tecsa, de momento lleva unos días estacionada en Tembleque, pues la que está trabajando es la 1617.
La 1812 de Monforte, al fin y al cabo es una pieza de museo muy bien cuidada que no trabaja tan duramente como el resto de 1600 en compañias de renovación de vía.
Claro, que hay que recordar que la serie 1600 fue remotorizada con el 251C, el mismo motor que porta la 2100, si bien tarado a 1980CV.
Saludos
Reapertura Plasencia-Astorga ¡¡¡YA!!!
Tratos positivos: gonchi2, jose, surexpres, ANFERBO, arloga, 277278
Tratos negativos:
Tratos positivos: gonchi2, jose, surexpres, ANFERBO, arloga, 277278
Tratos negativos:
03 May 2010 23:27
Seguridad e Higiene en el Trabajo!!!
Una de la plataformas llevaba esta placa. La fecha inferior coincide con la de la foto. ¿De qué se trata, tal vez de una revisión?
Bogies de las plataformas.
Saludos!
Una de la plataformas llevaba esta placa. La fecha inferior coincide con la de la foto. ¿De qué se trata, tal vez de una revisión?
Bogies de las plataformas.
Saludos!
Votos positivos: 269069, Trendedaniela(x2), Rednacional(x5), Picattore(x2), Jose(x2), Alicantino, VAY, JUJOCE(x2), Montijano, Ala37, Railforofo, Jrchadman[color=#00FF00]
Votos negativos:
Votos negativos:
