‘La Baldwin’ de Guadix, en el Tren de la Fresa

En este caso la baldwin no tiene ASFA, por tanto el bloqueo lo hace por circuito de via.

Por cierto la avería fue una chorrada y si no hay cambios en esta semana, esta previsto que salga el sabado que viene sin 2100, circulando esta a cantón, como hoy hasta la avería.

Así mismo el martes por la mañana se traslada de Abroñigal al Museo de Delicias, por si alguien quiere ir a pillarla.

Fantásticos videos hardtonic y de una calidad excepcional.
Lo que más rabia me dá , es ya no poder disfrutar de abrir las ventanillas o salir al balcon, por lo que ya cuando hay tracción vapor, es mejor ir a pie de vía a disfrutar del espectáculo.

Saludos

Takargo,el preguntar lo que no se sabe es señal de querer aprender y eso te enorgullece y engrandece,yo con mi opinion no afirmo nada,solo opino.saludos.saludos INDALTRENSA

hardtonic escribió:

En este caso la baldwin no tiene ASFA, por tanto el bloqueo lo hace por circuito de via, pero por ej la garrafeta si tenia ASFA.

Por cierto la avería fue una chorrada y si no hay cambios en esta semana, esta previsto que salga el sabado que viene sin 2100, circulando esta a cantón, como hoy hasta la avería.

Así mismo el martes por la mañana se traslada de Abroñigal al Museo de Delicias, por si alguien quiere ir a pillarla.

¿Ningún día va a llevar la 2100 o la japo en cola? Miedo me da...

Buenas noches a todos.

Que PASADON DE DIA, IMPRESIONATE, HA SIDO LA P..................., bueno algunos foreros espero que publiquen alguna cosa mas.
Desde las 9 en Abroñigal varios compañeros hemos puesto a punto la maquina colocando las bielas, engrasandola, recolocando el carbon, etc, etc,.......
Fue un dia duro pero al final te da la VAPORRITIS y estas perdido para SIEMPRE

Jaro escribió:

¿Ningún día va a llevar la 2100 o la japo en cola? Miedo me da...

Jaro, justo por eso se ha hecho este viaje de pruebas que dio como resultado algunos problemillas pero que tiene facil solucion y seran solventados.
Es mejor para la 140, sobretodo para el personal de la maquina(Maquinistas y fogoneros), que no lleve ese peso muerto de unas 80-90 toneladas.
Ademas se hara lo mismo que hoy, la 2180 va a ir aislada a distancia de canton para hacer cualquer socorro como el que tuvo que hacer hoy.

un saludo

Un par de aclaraciones...

El A.S.F.A. (Anuncio de Señales y Frenado Automático), en absoluto detecta la presencia o no de un tren. Es un emisor de radio muy sencillo que se basa en un circuito resonante a frecuencia fija, que emite contínuamente, en caso de fallo del sistema o de indicación de parada de la señal, que viene a ser lo mismo. Dicho de otra forma, ante cualquier fallo, la frecuencia fija es la que corresponde a la indicación de parada, por puros principios de seguridad.

Luego, ésta frecuencia se altera hasta en otras ocho frecuencias diferentes (añadiendo otros circuitos resonantes a la frecuencia base) para dar diferentes indicaciones de las señales (Y en realidad a día de hoy solo se utilizan cinco, a saber, L1, L2, L3, L7 y L8). Pero bueno, eso es otra historia y da para mucho. A lo que vamos es a que la baliza A.S.F.A. solo emite, no recibe del tren absolutamente nada, y no tiene nada que ver ni con el cierre de señales ni con el bloqueo de la línea.

Que también hay que diferenciar, el bloqueo no lo establecen los trenes, lo establecen las señales y/o los Jefes de Circulación dependiendo del tipo de bloqueo (valga la redundancia) por el que circulamos. Y la detección de trenes, cuando existe (porque hay bloqueos en los que no hay detección de trenes), se hace o bien por circuitos de vía, o bien por contadores de ejes, que son los encargados de abrir y cerrar señales si procede, por ocupación o desocupación del cantón que protegen.

En principio, ningún tren debe tener el sistema A.S.F.A. por imposición, porque ante avería o ausencia del mismo, se puede circular reglamentariamente con dos agentes habilitados para circulación en cabina. Pero por "ahorrarse" un agente y por seguridad, por supuesto, la inmensa mayoría del parque no se concibe sin tener instalado el sistema. En locomotoras de vapor es complicado, puesto que aunque montáramos un sistema que abra la T.F.A. (Tubería de Freno Automático) a la atmósfera, es imposible (bueno, nada es imposible, pero si tremendamente complejo), hacer que se corte la tracción de la locomotora de vapor. Tendriamos un sistema... a medias. Aparte que introducir el captador en la locomotora también sería complejo. Pero se puede hacer.

Espero haber aclarado algo (aunque tengo la sensación de haber sido algo farragoso). Si hay alguna duda y puedo resolverla... Estaré encantado.

Un saludo.

Bueno pues, como dice Cristian

alco321080 escribió:

Que PASADON DE DIA, IMPRESIONATE, HA SIDO LA P..................., bueno algunos foreros espero que publiquen alguna cosa mas.

Os dejo las fotos (con movil) que saqué ayer; que nos tocó trabajar y también disfrutar

Saludos.

Desconectareis el aire acondicionado para la marcha regular del tren? xD

ya van saliendo algunos candidatos a ser los que saludaban en los videos jajajaja

espero que lo disfrutarais como enanos

chispa2 escribió:

espero que lo disfrutarais como enanos

Como enanos, como adultos etc etc, gracias a todos por el esfuerzo que habeis hecho, nos vemos el sabado de nuevo.

Mas fotos de ayer.
http://www.flickr.com/photos/powell_333/4962774275/


Saludos.

[241-2001]

Bueno, por fin tengo tiempo de subir las fotos, que ayer después de dejar a un compañero en la RENFE tocó cena con la peña en las fiestas de Pozuelo...

Sobre la organización, lo primero de todo felicitar al Museo del Ferrocarril y a su nuevo director, se nota un cambio de rumbo y esperemos que sea por mucho tiempo y por supuesto a la colaboración de CEFHE, ya que sin ellos esto no hubiera sucedido.

Sobre la averia del freno, esta semana estará reparada, y el sábado, seguramente saldrá sin la diesel en cola de nuevo, ver oir y respirar el humo de esa vaporosa de carbón, es un espectáculo inigualable, es una verdadera maravilla y pensar que en Guadix la usaban poquito, a ver si el proyecto del tren turístico se hace realidad, porque la 140 lo merece

Aqui teneis las fotos, de la persecución junto a Hardtonic y Silvia... que pasamos un calor HORRIBLE...

Que las disfruteis!!!

Hola a todos:

Bufffff un día para no olvidar...

Varios amigos estuvimos en El Casar, desde las 11:30, esperando a la Baldwin.... por una puñetera tuerca, pasó con dos horas de retraso (12:54). ¡Qué imagen!.... lo mismo al llegar a Aranjuez... (14:03).
En Aranjuez se invirtieron las dos máquinas, incluida la 2100, que debido a que la Baldwin perdía aire, la diésel tenía que dar el freno. Esto no pudo ser solucionado en Aranjuez por falta de herramienta.

En Aranjuez y durante la espera en la salida de la vaporosa (17:20), se nos acercó el nuevo Director del Museo Miguel Muñoz (que hizo tanto el viaje de ida como el de vuelta en el mismo tren), interesándose por los vídeos y fotos que hacíamos. Una persona amable, que "sabe" del tema (nos contó con pelos y señales el porqué del retraso y la avería en cuestión) y que, si le dejan, puede cambiar el rumbo erróneo que llevaba la dirección del Museo desde hace años. Desde aquí un abrazo y mucha suerte.


Y de paso un saludo al equipo de conducción de La Guadix (ese Durruti!!! ) y de la 2100, a los miembros de Aremaf que se pelearon con el grifo de Aranjuez para poder llenar el tanque de la vaporosa, y a los tres locos de la AAFM... joer que envidia me dais...

Edito para colocar un par de fotos:

La Guadix, momentos antes de partir con Dirección a la estación de Aranjuez una vez invertida la vaporosa y la 2100 en el triángulo

http://www.flickr.com/photos/borjalopezgar/4962750247/

Y la foto de la tuerca por la que perdía aire La Guadix, y que por su difícil acceso y falta de herramienta para ello, no pudo ser apretada. Por eso la 2100 tuvo que ir en busca del Tren en San Cristóbal, y por eso no se despegó de él en todo el día.

http://www.flickr.com/photos/borjalopezgar/4962858291/

Pues ya puedes poner las foticos aqui

un saludo

Buenas fotos si señor..

[241-2001]

Borjaaaaaaaaaaa, esas fotosssssssss , que esto todavia tiene poco, mas fotos, que de momento solo las hemos puestro tres aqui!!

hardtonic escribió:

Pues ahí va el vídeo en San Cristobal, justo antes de que el tren se frenara por el problema de freno y tuvieran que acoplarle la 2100:

Muchas gracias por esta nueva toma. Mucho mejor así, pero lástima lo de los frenos. En fin, por lo menos se ha intentado.

Saludos

Fantásticas las fotos y vídeos, el día 11 estaremos allí y intentaremos documentar todo el trayecto, a ver si en Noviembre se hace realidad el tren turístico en Guadix y podemos colgar aquí el recorrido que haga.

Gracias a todos, ha sido impresionante ver el conjunto en funcionamiento

Muchas gracias por estas fotos
Lastima que yo no pueda estar por los alrededores..

Hola, soy Fco. Javier Daniel (javicio) y estuve con Ponferrada echando las fotos en la estación de El Casar. Es más en la 3ª foto de viasmuertas, se puede apreciar 4 bultos en un andén, eramos nosotros






Saludos

Hola a todos:

javicio escribió:

Hola, soy Fco. Javier Daniel (javicio) y estuve con Ponferrada echando las fotos en la estación de El Casar. Es más en la 3ª foto de viasmuertas, se puede apreciar 4 bultos en un andén, eramos nosotros
Saludos

Pues es verdad... una pena que Antonio no sacara la foto un poco más tarde.... habría pillado a cuatro haciendo fotos y a dos molestando...

Bienvenido al foro Javier!!!