Calidad mecanica

los tets de fiabilidad no valen para nada, porque mira el civia que bonito lo pintan y luego no dice que se hunde el suelo .

esta claro que pagando ponen que es el mejor modelo del año, como sigan asi les doy este año y ala quiebra y si no al tiempo

saludos

Bueno, ya va 1 mes y medio que pedí ejes... a saber cuando vendran, ya hasta se me va a olvidar.

Saludos..

El problema a mi parecer no son los materiales, que quizas sean demasiado blandos habria que testarlo en laboratorio, el problema viene por el diseño de los dientes, mejor dicho por el espacio entre ellos, a mi entender este es el problema alguien comentaba mas arriba que las maquinas en parado tienen olguras de casi 1 cm en cada sentido y eso lo provocan el espacio entre dientes...

Habeis mostrado engranajes de otras tiradas, y todo coinciden en lo mismo, las abertura entre los dientes es excesiva, si mirais los engranajes de las 269 españolas vereis quie los engranajes tienen los dientes mas pequeños y juntos muy parecidos a los que monta Roco estos tambien pueden dar algun problema pero esos casos son anecdoticos, solo hay que ver que el material afectado es el que monta engranajes nuevos no los viejos de la produccion española....

Solucion; Y ahora es cuando le hago el trabajo a la marca...a ver si pagan

Volver a montar los engranajes de la primera serie, o sino se ven capacitados, copiarlos directamente a Roco, y la mejor opcion comprarlos a los fabricantes alemanes dedicados a la fabricacion de engranajes tecnicos que por el precio que pagamos creo que esta mas que contemplado en los precios que ccobran por los modelos...

Por cierto, alguien decia que el puesto de trabajo que se ofrecio el año pasado no ha sido cubierto, pues debe ser que no...aunque presumo que los que enviamos los curriculums..nunca nos contestaron....

Saludos..
RedNacional.

Pd.llevo un año sin comprar Electrotren..

[241-2001]

rednacional escribió:

Saludos..

El problema a mi parecer no son los materiales, que quizas sean demasiado blandos habria que testarlo en laboratorio, el problema viene por el diseño de los dientes, mejor dicho por el espacio entre ellos, a mi entender este es el problema alguien comentaba mas arriba que las maquinas en parado tienen olguras de casi 1 cm en cada sentido y eso lo provocan el espacio entre dientes...

Habeis mostrado engranajes de otras tiradas, y todo coinciden en lo mismo, las abertura entre los dientes es excesiva, si mirais los engranajes de las 269 españolas vereis quie los engranajes tienen los dientes mas pequeños y juntos muy parecidos a los que monta Roco estos tambien pueden dar algun problema pero esos casos son anecdoticos, solo hay que ver que el material afectado es el que monta engranajes nuevos no los viejos de la produccion española....

Solucion; Y ahora es cuando le hago el trabajo a la marca...a ver si pagan

Volver a montar los engranajes de la primera serie, o sino se ven capacitados, copiarlos directamente a Roco, y la mejor opcion comprarlos a los fabricantes alemanes dedicados a la fabricacion de engranajes tecnicos que por el precio que pagamos creo que esta mas que contemplado en los precios que ccobran por los modelos...

Por cierto, alguien decia que el puesto de trabajo que se ofrecio el año pasado no ha sido cubierto, pues debe ser que no...aunque presumo que los que enviamos los curriculums..nunca nos contestaron....

Saludos..
RedNacional.

Pd.llevo un año sin comprar Electrotren..

El asesor, contrataron a un inglés , lo ideal para los estudios de mercado, es que al menos en cada pais tuvieran a su especialista, pero bueno, ellos sabrán...

s2

ni lo soñeis

Muy bien....

Acabo de mirar las 269 que me quedan y que sorpresa la ref2603 engranajes partidos en un bogie, y eso que no las uso por que mi coleccion se limita a vitrina y armario

Por mi que despidan al ingles ese que dice 241-2001 que contrataron, y el lunes al comercio de cabecera a ver que solucion me dan

En 2010 ni una compra y 2011 me parece que tampoco mas pasta al bolsillo...

RN

Este año 0 euros me voy a gastar en material motriz de electrotren.
El año que viene Dios dirá.
Para empezar tienen un año de plazo para traerme los ejes de un camello.

chipwintel escribió:

Bueno, ya va 1 mes y medio que pedí ejes... a saber cuando vendran, ya hasta se me va a olvidar.

¿Y por que pides ejes?

Lleva el tren que tengas roto a la tienda. Electrotren paga los gastos de envio de la tienda a fabrica y de vuelta a la tienda.
Electrotren no suministra ejes si no ve que le sobran, primero se los quedara para reparar lo que tenga en taller.
Si tu tienda no te quiere perder como cliente, lo enviara en garantia, ya que ellos no tienen gasto alguno y ademas no hay que demostrar al fabricante cuando se vendio ese tren.

hola yo tengo mi camello con piñonitis, la tienda donde lo compre a cerrado porque ya se han jubilado y mi pregunta es ¿a quien se lo mando yo ahora? ¿cuando a pasado la garantia y ya no tengo el tiquet?

saludos

talgo74 escribió:

hola yo tengo mi camello con piñonitis, la tienda donde lo compre a cerrado porque ya se han jubilado y mi pregunta es ¿a quien se lo mando yo ahora? ¿cuando a pasado la garantia y ya no tengo el tiquet?

saludos

Da lo mismo, mándalo a través de otro comercio. El procedimiento será el mismo igualmente.

Saludos

[241-2001]

talgo74 escribió:

hola yo tengo mi camello con piñonitis, la tienda donde lo compre a cerrado porque ya se han jubilado y mi pregunta es ¿a quien se lo mando yo ahora? ¿cuando a pasado la garantia y ya no tengo el tiquet?

saludos

Llévalo a la tienda que compras ahora, y ya está

s2

Por cierto, si alguien ha llevado a reparar una locomotora/automotor afectado de piñonitis con la garantía pasada y/o sin tiket de compra ¿que te cobran? solo el repuesto, mano de obra, transporte...

Gracias y saludos

ALCo escribió:

Por cierto, si alguien ha llevado a reparar una locomotora/automotor afectado de piñonitis con la garantía pasada y/o sin tiket de compra ¿que te cobran? solo el repuesto, mano de obra, transporte...

Gracias y saludos

A un amigo mío no le cobraron nada por sustituir el eje motor de su Mikado de pantallas verdes con el engranaje partido. Él sólo se gastó los portes de Correos Albacete-Madrid (comercio)-Albacete. El resto quedó "sin cargo".

Saludos

Vaya con la Electrotren...

Abaratar costes, y fastidiar al usuario...

Pues, se la debería dar un toque, o cambia de política, o no se la compra nada, y así aprenderán.

Al final, solo quedarán las marcas alemanas, que son las únicas que fabrican en su país...

Saludos...

Estoy de acuerdo con Vladimir.
Algunos fabricantes de material español nos están sometiendo a chantaje.
¿Quieres español? Pues traga con la bazofia.
Llevas razón en lo aconsejable que es orientarse hacia material fabricado en Alemania, que, como es habitual, siguen vigilando la calidad.
Saludos.

Es una pena, con lo bonito que es el material español y que nos hagan esto...

Jo..

Bueno, haciendo caso de lo que se ha expuesto por este hilo hoy he facturado mi Mikado a Electrotren para su reparación por piñonitis, ya os contaré la experiencia en cuanto tiempo de espera y calidad de la reparación.

Saludos.

estaremos impacientes

saludos

Me uno al club "piñonitis" , dos camellos y una 353. Ya les mandé un mensaje. Casi todo está dicho en el hilo, pero no entiendo como no se dignan en publicar una nota reconociendo el problema y solucionandolo. Siempre se comenta que en este país somos pocos aficionados y que las tiradas no suben de 1500 unidades, ¿tanto les cuesta al fabricante 1000 ejes, 3000 ejes?, ¿Y el prestigio de la marca? ¿y las simpatías y agradecimientos que tendrían si solucionaran su problema?. Amén
Un saludo.

Ante la problemática surgida con la "piñonitis" y a modo de mera reflexión y pregunta, ¿ sabe alguien que función laboral desempeña el señor británico destinado en la nave de almacén y de oficina de ET en la provincia de Madrid ?.

Sé que ha habido colaboradores que han hablado de "estudios de mercado en España" o del "arreglo del elevado número de unidades defectuosas", en fin es para hacerme una idea del nivel de tecnificación real que existe en este empresa en España, ya que me asaltan algunas dudas de su nivel de competencia técnica en nuestro país.

Espero que ET arregle la problemática creada desde hace unos 28 meses para que no haya más aficionados con enfados.

saludos:

AESO