Werner1974 Beiträge über Bahnen in Spanien

Ale va, seguimos con las fotos del "trenete" de Valencia.

Saludos.

[pacheco]

Excelentes fotos JABM, en esta última creo que fué aquel fatidico accidente ocurrido el 9 de Septiembre de 1977, cuando chocó un tren de "fabiolos" con el Talgo "Mare Nostrum", a raiz de aquel accidente creo que pusieron las semibarreras. Aqui expongo una foto de este mismo cruce donde se pueden ver mejor los detalles de ambas vias con los dos anchos diferentes. Saludos

Gracias Pacheco por la foto, efectivamente se ve perfectamente el cruce con las vias de ancho iberico. Además te diré que aparte de las barreras y para aumentar la seguridad en el enclavamiento disponía de un calzador neumático que se escondía debajo del carril del trenet y cuando la barrera estaba bajada, el descarrilador se colocaba de forma automática encima del carril y cuando se subía el mismo se ocultaba bajo del carril. Tengo que buscar la foto y la subo para que lo veais.

Felicitarte por las maravillosas fotos ya no solo del trenet, que me imagino que tendrás más y buenas, sino por todas las demás de Renfe y otras compañias de las que he disfrutado mucho en ellas por la calidad y bonitas que son. Te pregunto, vives en Valencia???.

Saludos.

Bueno no es la foto exacta, pero si que se aprecia el mecanismo que te he descrito anteriormente. Esta dentro del circulo pintado.

Saludos y que no decaiga este envalado hilo y además que el señor werner nos administre más dosis de trenet.

[pacheco]

JABM escribió:

Gracias Pacheco por la foto, efectivamente se ve perfectamente el cruce con las vias de ancho iberico. Además te diré que aparte de las barreras y para aumentar la seguridad en el enclavamiento disponía de un calzador neumático que se escondía debajo del carril del trenet y cuando la barrera estaba bajada, el descarrilador se colocaba de forma automática encima del carril y cuando se subía el mismo se ocultaba bajo del carril. Tengo que buscar la foto y la subo para que lo veais.

Felicitarte por las maravillosas fotos ya no solo del trenet, que me imagino que tendrás más y buenas, sino por todas las demás de Renfe y otras compañias de las que he disfrutado mucho en ellas por la calidad y bonitas que son. Te pregunto, vives en Valencia???.

Saludos.

Me alegro que te gusten las fotos JAMB, a mi particularmente el TRENET siempre me ha gustado, ahora ya no vivo en Valencia, pero si lo hice entre los años 1983 y 1991, recuerdo perfectamente aquellos vetustos trenes de color verde sobre todo los "portugueses" que siempre me llamaban mucho la atención, asi como el resto de material tan variado que habia, para mi todo aquello era un verdadero Museo viviente, ya próximo a desaparecer, ahora con este magnifico hilo y las fotos expuestas por werner me ha vuelTo a dar la vena nostalgica, asi que adelante y sigamos hablando de este fantastico mundo de TRENET del que tan gratos recuerdos guardo en mi memoria. SALUDOS y GRACIAS por las fotos.

FTS lo unico que hay de la estacion de zumarraga que tenga es esta foto aerea de 1954 a ver si te sirve de algo,
se ve la estacion del UROLA la de RENFE y la de VASCONGADOS ya se que es aerea, pero es lo que tengo
un saludo

pacheco escribió:

JABM escribió:

Gracias Pacheco por la foto, efectivamente se ve perfectamente el cruce con las vias de ancho iberico. Además te diré que aparte de las barreras y para aumentar la seguridad en el enclavamiento disponía de un calzador neumático que se escondía debajo del carril del trenet y cuando la barrera estaba bajada, el descarrilador se colocaba de forma automática encima del carril y cuando se subía el mismo se ocultaba bajo del carril. Tengo que buscar la foto y la subo para que lo veais.

Felicitarte por las maravillosas fotos ya no solo del trenet, que me imagino que tendrás más y buenas, sino por todas las demás de Renfe y otras compañias de las que he disfrutado mucho en ellas por la calidad y bonitas que son. Te pregunto, vives en Valencia???.

Saludos.

Me alegro que te gusten las fotos JAMB, a mi particularmente el TRENET siempre me ha gustado, ahora ya no vivo en Valencia, pero si lo hice entre los años 1983 y 1991, recuerdo perfectamente aquellos vetustos trenes de color verde sobre todo los "portugueses" que siempre me llamaban mucho la atención, asi como el resto de material tan variado que habia, para mi todo aquello era un verdadero Museo viviente, ya próximo a desaparecer, ahora con este magnifico hilo y las fotos expuestas por werner me ha vuelTo a dar la vena nostalgica, asi que adelante y sigamos hablando de este fantastico mundo de TRENET del que tan gratos recuerdos guardo en mi memoria. SALUDOS y GRACIAS por las fotos.

Hola Pacheco, si viviste en esa epoca en Valencia me imagino que tendrás un arsenal de fotos del trenet. Yo por mi parte nací junto a la estación de Godella y puedo presumir que me he criado junto a las vias del trenet y conozco (bueno conocía) todo el material del trenet. Lamentablemente no me dió por fotografiar en esa epoca pensando que siempre estarían entre nosotros y además en esa epoca me pilló con el servicio militar y mi trabajo fuera de la provincia. Distinguía a mucha distancia el numero del motor que se aproximaba a Godella y de lejos los delataba. Cada uno era diferente aunque aparentemente no lo parecería. Tengo muchos recuerdos de este ferrocarril y sobre todo el movimiento que había en Pont de Fusta y en los talleres de Maximiliano Thous. En fin lo que te pueda aclarar algo del trenet me tienes/teneis a vuestra disposición.

Saludos.

[pacheco]

Gracias por tu ofrecimiento JABM, yo tambien guardo muy gratos recuerdos de aquella maravillosa época del TRENET, cuando el material aun estaba en manos de FEVE, sobre todo en los colores clasicos que son los que más me gustaban, y por la enorme variedad de series que habia, recuerdo algunas anecdotas, entre ellas una vez que fui a la estación del GRAO a fotografiar "Fabiolos" y salió un empleado medio loco que casi nos echó a mi y otro compañero a patadas, no pudimos hacer ni una miserable foto. Aqui va otra del TRENET en la estación de PONT DE FUSTA, por cierto no es mia, desconozco a su autor. Saludos.

Gracias trenando. Reconozco en la foto mis primeras visitas a Zumárraga a finales de los 70 en el Urola, con la estación de FV ya cerrada, el paso a nivel...

Pues eso, que viva este hilo, ahi van dos fotos de mi colección.

[pacheco]

Algunas más.

Valencia - parte II
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5220800

Werner

Muchisimas gracias para las informaciones y fotos de Valencia y Zumarraga!!!

[pacheco]

werner1974 escribió:

Valencia - parte II
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5220800

Werner

Muchisimas gracias para las informaciones y fotos de Valencia y Zumarraga!!!

¡¡¡MAGNIFICA!!! esta 2ª parte tambien werner. GRACIAS de nuevo.

Me estoy reponiendo del "telele" que me dió anoche de ver la segunda parte de las ESPLENDIDAS FOTOS DEL TRENET.
No tengo palabras para agradecer estas obras de arte. Jamás pensaba que estas fotos existieran. Aunque parezca absurdo, ahora mismo me siento muy feliz y muy animado después de ver estas fotos que tantos recuerdos bonitos me traen. En esta entrega, el protagonista es el motor 8 que tengo una anectota que me ocurrió. En Agosto del 78 (creo recordar) en un viaje que hizé de Valencia a Godella, yo siempre cogía los Betera porque siempre iban bujias o cincuentas, deje escapar al Seminari precedente, para estar más rato en el paraiso de Pont de Fusta. Una vez salió el Seminari, el motor que trajo ese tren (no recuerdo el numero) veo que no va a la via de reserva de Betera, sino que se va a Talleres (yo pensaba, algo importante va a ocurrir) y efectivamente fue así. Cuando llegó el tren de Betera a Valencia yo esperaba ansioso que motor iba a realizar el tren que me tenía que llevar a Godella y es cuando vi que salía de Talleres algo raro y cuando llegó para enganchar su tren vi que era el motor 8 recien pintado y pasada la revisión y además yo lo iba a estrenar. Este motor fue el único que se le puso un cristal entre la estrecha cabina por dentro y el habitaculo donde iba un banco para sentarse junto al cristal del testero. Era una gozada ir sentado en el banco viendo la via y por otro lado como el maquinista manejaba el controller. Si os fijais en las fotos, se ve esta circunstancia. Y otra particularidad de este motor es que la caja de resistencias de freno ubicada al centro del techo de los motores, la de este estaba oxidada y era la unica que estaba así.

Por cierto, Pacheco, cual era el portugues que aparece en la última tanda de fotos que has enviado??. Es antigua de coj... pues llevaba las dos liras e iba con las dos franjas blancas (superior e inferior) caracteristico del material de la CTFV. Al ampliarla no se ve el numero, pero yo apostaría por el 508, creo que la caja de resistencias que llevaba era distinta a los demás (menos alta que las otras).

Bueno seguimos alimentando este prestigioso hilo con estas aportaciones.

Saludos y perdonar por el rollo, pero estoy que me salgo.

¿Podéis poner el enlace de la primera parte de las fotos del Trenet, que no lo encuentro?

Gracias de antemano.

Alfonso
cosasdetrenes

El primer hilo es este:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 17,5215604

Y el segundo, por tener los dos juntos:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 17,5220800

[pacheco]

[quote="JABM"]Me estoy reponiendo del "telele" que me dió anoche de ver la segunda parte de las ESPLENDIDAS FOTOS DEL TRENET.
No tengo palabras para agradecer estas obras de arte. Jamás pensaba que estas fotos existieran. Aunque parezca absurdo, ahora mismo me siento muy feliz y muy animado después de ver estas fotos que tantos recuerdos bonitos me traen. En esta entrega, el protagonista es el motor 8 que tengo una anectota que me ocurrió. En Agosto del 78 (creo recordar) en un viaje que hizé de Valencia a Godella, yo siempre cogía los Betera porque siempre iban bujias o cincuentas, deje escapar al Seminari precedente, para estar más rato en el paraiso de Pont de Fusta. Una vez salió el Seminari, el motor que trajo ese tren (no recuerdo el numero) veo que no va a la via de reserva de Betera, sino que se va a Talleres (yo pensaba, algo importante va a ocurrir) y efectivamente fue así. Cuando llegó el tren de Betera a Valencia yo esperaba ansioso que motor iba a realizar el tren que me tenía que llevar a Godella y es cuando vi que salía de Talleres algo raro y cuando llegó para enganchar su tren vi que era el motor 8 recien pintado y pasada la revisión y además yo lo iba a estrenar. Este motor fue el único que se le puso un cristal entre la estrecha cabina por dentro y el habitaculo donde iba un banco para sentarse junto al cristal del testero. Era una gozada ir sentado en el banco viendo la via y por otro lado como el maquinista manejaba el controller. Si os fijais en las fotos, se ve esta circunstancia. Y otra particularidad de este motor es que la caja de resistencias de freno ubicada al centro del techo de los motores, la de este estaba oxidada y era la unica que estaba así.

Por cierto, Pacheco, cual era el portugues que aparece en la última tanda de fotos que has enviado??. Es antigua de coj... pues llevaba las dos liras e iba con las dos franjas blancas (superior e inferior) caracteristico del material de la CTFV. Al ampliarla no se ve el numero, pero yo apostaría por el 508, creo que la caja de resistencias que llevaba era distinta a los demás (menos alta que las otras).

Jolin JABM, menudas fotos tambien las tuyas, no tienen desperdicio, no señor. No te puedo precisar el numero del portugues con las dos franjas blancas heredadas de la CTFV, pues se trata de una copia de diapositiva antigua, y por mucho que la amplio me pasa como a ti no logro ver el numero. Aqui mando otra foto de un portugues el nº 508 al que haces referencia, con la caja de resistencias distintas de los demas. Un saludo y esperemos seguir ampliando este hilo con más material fotografico de esta inolvidable época del TRENET de Valencia. SALUDOS.

vale esta bien que werner la coleccion de fotos que se agradecen , sobre todo a donde a mi me a tocado la fibra sensible que es el topo vascongados y el sumun para mi el UROLA, que son unas cuantas , pero es que otros como pacheco y etc joe vayas fotitos que teneis tambien muchas gracias a todos por las fotos

[pacheco]

trenando escribió:

vale esta bien que werner la coleccion de fotos que se agradecen , sobre todo a donde a mi me a tocado la fibra sensible que es el topo vascongados y el sumun para mi el UROLA, que son unas cuantas , pero es que otros como pacheco y etc joe vayas fotitos que teneis tambien muchas gracias a todos por las fotos

Hola trenando: Sinceramente me agrada que te gusten estas fotos que estamos exponiendo del TRENET, yo desde luego tambien tengo tocada la fibra sensible gracias a las magnificas fotos de la colección de werner, todos los halagos hacia ellas son pocos, esperemos que nunca se acaben. Saludos.

Hola a todos, yo ya sabía que cuando el sr. Werner desenpolvara las fotos del trenet este hilo iba a coger mucha fuerza y si además Pacheco y otros aportan también sus maravillosas fotos hace que este hilo sea insuperable. Destacar también todas y digo todas las fotos del sr. Werner ha mostrado en este hilo de otros ferrocarriles, verdaderamente impresionantes. Volviendo al ajo, el motor 508 en su última epoca antes de desguazarlo, estuvo durante un corto periodo de tiempo en Valencia Jesus y al devolverlo a Valencia Pont de Fusta fue descargado al revés. Me explico la lira miraba al norte y el panto al sur. Aquí os dejo una foto donde se puede ver lo dicho. Y como no, seguimos alimentando al trenet con estas aportaciones.

Saludos.