¿Que ha sido de los nuevos S-100?

Pues eso, alguien sabe donde se encuentran o que piensan hacer con los 101 reformados?

Estan ahora en el Ave haciendo Sevillas y creo que algun Malaga desde Madrid. S2.

Diurno escribió:

Estan ahora en el Ave haciendo Sevillas y creo que algun Malaga desde Madrid. S2.

¿Seguro? Tenia entendido que todas las ramas estan paradas,solo han hecho algunas pruebas

i la 101.001 ? la de Torredembarra?

Hola a todos:

Aún hoy es el día que no he visto ningún serie 100 que pase del 18... vamos como hasta ahora. ¿Seguirán en La Sagra de pruebas?, a saber...

ave252 escribió:

i la 101.001 ? la de Torredembarra?

De todas,la que menos se ha visto.Es mas,creo que no hay ni una foto de ella como "ave"

Esteticamente poco va a cambiar, simplemente la franja superior pintada en color gris alta velocidad y quitar la palabra euromed para poner la de AVE.

Saludos.

Ya les han reformado todos y siguen paradas en La Sagra. ALguna prueba han hecho y, tengo entendido, alguno le han usado muy esporadicamente para refuerzo en alguna doble composición. Eso si, alli está parado el 100-019, el ex 101-001, q se le identifica con facilidad.

Un saludo

Haber si alguien puede poner una foto !

Supongo que haran una provisional o algo por el estilo

El final de la historia era quitar a los euromed serie 101 del corredor del mediterraneo a toda costa para poner patitos, patitos y más patitos. No ha habido ningún otro material más elegante que se haya paseado por el corredor que los trenes de la serie 101.

Saludos.

takargo escribió:

En 2012 termina el tramo hasta BCN de la LAV?... no sé yo, por algún lado leí que hasta el 2016 no estará abierta la nueva estación de la Sagrera.

Los trenes internacionales de AV saldrán desde Sants hasta que no se termine el túnel urbano de Barcelona.

Hola a todos:

JABM escribió:

El final de la historia era quitar a los euromed serie 101 del corredor del mediterraneo a toda costa para poner patitos, patitos y más patitos. No ha habido ningún otro material más elegante que se haya paseado por el corredor que los trenes de la serie 101.

Saludos.

Es lo que tiene que uno sean monoancho, y los otros biancho...

Mirando por flirck he encontrado una foto de la peculiar cabina del 101-001 en talleres, la foto es del compañero Alcoworld.
http://www.flickr.com/photos/alcoworld/ ... faves-c14/

Saludos.

ave252 escribió:

Haber si [...]

A ver.

¿? Les pondran un par de coches mas??? Suprimiran la cafeteria y las clases Preferente i o Club para pasar todo como Turista??? o quizas pongan coches Duplexxx!!!

Se admiten apuestas!!!

Cojo el guante !!!


Se me ocurre que acorde a lo que han hecho con los 112 se pasará de 3 clases a 2. Y puestos a actuar con lógica se mantendrá la misma denominación: Turista y Club.

Este cambio además es acorde con la red francesa donde hay solo dos clases y explica el aumento de capacidad. Lo de dos coches màs va a ser que no... aunque sería más lógico añadir un turista o dos y no dejar la cafetería descentrada con respecto a las clases como ocurre con los 112.

Será interesante ver que hacen con la cafetería y si mantienen los servicios de restauración a bordo... Ahí no me mojo.

La última reforma interior que han hecho a los TGV en Francia no me gusta. La anterior pecaba de espartana y la nueva de ser demasiado de diseño.
El interiorismo español me gusta más. Yo apuesto por que mantengan el español.

No solo se trata de ver que van a hacer con el tren sino también con la explotación... Parece que vamos a una explotación mixta entre TGVs Duplex de origen frances y Neo-AVEs españoles procedentes de los S-100 y los 101.

Lo de poner coches duplex va a ser que no

Esta línea va a revolucionar mis viajes por interrail !!! Y junto con el inminente TGV Rin-Ródano pone Alemania a tiro de piedra !!
Donde quedaran aquellos horarios de conexión en la frontera que pareción diseñados por el enemigo !!!


Salud !

Novedades?

Cs269 escribió:

Novedades?

+1,

que quiero ver si alguién tiene foto del estado actual del 019, que me pica la curiosidad

Pacientes saludos