FERROVIARIOS

logg escribió:

Buena foto, no conozco la zona , pero seguro que ahora esta irreconocible.

Saludos,

Buenas tardes

Si te sirve de referencia el horno o tinaja de la parte superior derecha, te puedes hacer una idea....

Saludos

Que pena, me quedo con la versión de blanco y negro. Se aprecian unas cocodrilos además.

[pacheco]

Si ampliais la foto, se pueden ver muchos más detalles, a parte de la Brigada de Vias y Obras y de las "Cocodrilos", tambien se ve una "Bañera" de la serie 7400, una vaporosa en activo y una curiosa grua levantando un tender. Um verdadero cúmulo de vida ferroviaria. Saludos.

pacheco escribió:

Si ampliais la foto, se pueden ver muchos más detalles, a parte de la Brigada de Vias y Obras y de las "Cocodrilos", tambien se ve una "Bañera" de la serie 7400, una vaporosa en activo y una curiosa grua levantando un tender. Um verdadero cúmulo de vida ferroviaria. Saludos.

Sinceramente es de las fotos mas espectaculares que he visto e ideal para hacerse un diorama

Viendo esa foto de Madrid, capital del reino, de una de las dos grandes compañías se ve el fracaso de la industrialización en España y que nuestro ferrocarril nunca tuvo un gran desarrollo; depósitos como este los había en Francia en cualquier prefacura o nudo ferroviario(sin que se tratase de talleres generales). Había puntos con rotondas totalmente cerradas, e incluso tres alineadas.

Pues dentro de lo que cabe, todavia no me parece demasiado mal como esta la zona ahora, por lo menos ahi bastantes arboles verdes, y algun edificio se mantiene, por cierto ¿que es el edificio que acaba en punta?

Hubiese sido peor que toda esa zona ahora fuesen miles de viviendas y calles.

Tambien me he fijado que todo el techo de la rotonda esta echo polvo en las lineas que coinciden con las vias ¿seria por el vapor de las chimeneas esas roturas?

Saludos,

logg escribió:

Pues dentro de lo que cabe, todavia no me parece demasiado mal como esta la zona ahora, por lo menos ahi bastantes arboles verdes, y algun edificio se mantiene, por cierto ¿que es el edificio que acaba en punta?

Hubiese sido peor que toda esa zona ahora fuesen miles de viviendas y calles.

Tambien me he fijado que todo el techo de la rotonda esta echo polvo en las lineas que coinciden con las vias ¿seria por el vapor de las chimeneas esas roturas?

Saludos,

Si por edificio en punta te refieres al conjunto de edificios de ladrillo con un patio arbolado, actualmente es una Escuela de Ceramica.

Saludos.

[pacheco]

Un recordatorio tambien para los FERROVIARIOS que antaño trabajaban en los muelles de carga que habia repartidos por toda la Red Ferroviaria.Estación de VALDEPEÑAS. M.Z.A. Muelle para la expedición de vino en pispas.

Los muelles tan caraccterísticos de esa línea con el techo en forma curva. En Montoro queda uno igual.

Fantásticas fotos Pacheco........ "huelen" a la mejor época del ferrocarril.

Muchas gracias por compartirlas.

S2 Carlos

La foto del depósito de P. Pío es fantástica y no la conocía. Tiene que estar hecha poco después del final de la guerra civil, con la electrificación recién terminada. No sabía que hubo dos rotondas. El puente giratorio que se ve en primer término fue movido de sitio posteriormente. En fin un montón de detalles que me eran desconocidos. No me canso de mirarla.

Muchas gracias y un saludo.

[pacheco]

lespe escribió:

Fantásticas fotos Pacheco........ "huelen" a la mejor época del ferrocarril.

Muchas gracias por compartirlas.

S2 Carlos

Me alegro de que te gusten lespe, siguiento con esta misma tónica, expongo otra foto similar a la anterior, tomada en los muelles de carga del puerto de Tarragona. Saludos.

¿creeis que las roturas del techo de la rotondo seria por el vapor de los escapes de las locomotoras?

Saludos,

[pacheco]

logg escribió:

¿creeis que las roturas del techo de la rotondo seria por el vapor de los escapes de las locomotoras?

Saludos,

logg observa esta foto que tambien he colgado en el hilo "la edad dorada del vapor" del deposito de la Estación Norte de Valencia, y veras como tambien faltan tejas en el techo de la rotonda de las locomotoras, pienso que pudiera tratarse de este hecho que comentas, pues en diversas fotos que he visto de otros deposito de este época, este hecho era bastante comun. O bien pudiera tratarse tambien de dejadez en las instalaciones, cosa que me extraña de esa época de la que estamos hablando. Me imagino las tejas "volando" de la presión de los escapes je je je. Saludos.

Pacific Andaluces 3305 - Deposito de Utrera (Sevilla)

[pacheco]

Personal de conducción junto a la flamante MIKADO.

pacheco escribió:

Operarios en los talleres de construcción de locomotoras de la MAQUINISTA TERRESTRE Y MARITIMA de Barcelona, hacia 1945.

Acabo de darme cuenta que no es La Maquinista, sino los talleres del Norte en San Andrés. Las naves de los talleres de La Maquinista tenían los techos a una sola agua.

Fantito escribió:

pacheco escribió:

Operarios en los talleres de construcción de locomotoras de la MAQUINISTA TERRESTRE Y MARITIMA de Barcelona, hacia 1945.

Acabo de darme cuenta que no es La Maquinista, sino los talleres del Norte en San Andrés. Las naves de los talleres de La Maquinista tenían los techos a una sola agua.

Y por el estado en que se ven las locomotoras que están reparándose, yo creo que se podría fechar la foto entre 1939 y principios de los 40, puesto que los daños que se aprecian parecen demasiado importantes para haber sido daños producidos en explotación normal, por lo que casi forzosamente habían de ser daños producidos por hechos bélicos de nuestra contienda (in)civil; a ese respecto, recuerdo de pequeño que, al salir en coche (el inefable 600, como no!) por la Meridiana, se veían esos talleres, y mi padre me contaba que allí se repararon muchas locomotoras bombardeadas por la aviación y la artillería... y que alguna de esas locomotoras tardó tantos años en salir por fin reparada que su primer e inmediato destino fue.... el chatarrero!.

[pacheco]

Siguiendo con los años esplendorosos de nuestro FERROCARRIL, una nueva imagen de FERROVIARIOS junto a una de las clásicas "RENFE", tipo 240, en un lugar desconocido por mi. Saludos

Personal ampliando vías en las instalaciones del T.M.R. de Córdoba.
Dedicadas a : Pacheco y a Jaro.
Saludos.