¿Podríamos lograr la legendaria 340 (4000) DE RENFE?

Hola:

Un par más de fotos hechas por mí:

a.jpg (57.98 KiB) Visto 3967 veces

b.jpg (62.76 KiB) Visto 3967 veces

Miquel

Como siempre fotos tremendas quien hubiera podido ver una de estas andando menudo bicharraco!!

Ibertren despues del Taf azul, que es diesel, nos hizo el pinguino, que es electrico, y ahora la Tarraco, que es vapor.
Si siguen la linea, creo que les toca diesel, y me da que lo mismo la estan proyectando, pero que yo no se nada ni ningun rumor.

Estoy por escribirles un correo o llamarles para proponerlo como sugerencia; pues en caso de fabricarla Ibertren seria un maquinon.

desde luego diesel, la 340 seria un maquinon impresionante, pero siguiendo tu reflexion creo que si podria ser una diesel pero no crees que seria la 319 bicabina, como el caso parecido de la 7000 origen.

puestos a decir lo que yo pienso desearia las dos por supuesto y serian imprescindibles para cualquier coleccionista de la renfe.

un saludo

Pues si es verdad, luego cai que la 319, como ya la han hecho en N. Pero como Roco tiene ya los boges y demas.
Claro esas dos, pero tambien la 352 y la 308 al como minimo.

Ibertren, tanto la antigua como la actual, ha tendido a reproducir el material que mas se ha visto por su feudo, si bien es cierto que ultimamente algo si se ha diversificado (TAF o 7400). Por eso creo que si de diesel se trata, la 319 bicabina o el 304 tendrían todas las papeletas, o.....una buena litorina (!!!!!!!!!!), que creo sus ultimos servicios fueron por la zona de Lerida.
Tambien le propondría algo interesantisimo y además inédito,tambien tipico de aquellos lares...unos costas de 3ª clase, porque si tenemos que esperarnos a que los saquen unos que yo me se.....vamos listos.
Un saludo

Saludos :

A tenor de los 4 ultimos comentarios.....no sabía que estábamos de nuevo en el tiempo de la Carta a los Reyes Magos.

Foto del resultado?

Hola, ¿como va ese proyecto de 4000, quiero ver fotos de la construccion del modelo paso a paso (si se puede claro).
Saludos

Saludos :

Pues......meses y meses esperando las rejillas fotograbadas....ahora dicen que pronto llegarán.....

Hola nen, es asi de facil llamar y te preparan la carroceria, lo digo porque me hice con una V221 con sonido, para algun dia dar el cambiazo, pero si carlos o AMF, u otros me lo hicieran, encantado, pese que tenga una espera de tres mases, un saludo.

En mi opinion, encargar una carrocería para el chasis de Roco o Fleischmann no es una buena idea, ya que estos chasis son cortos y la locomotora seguiría estando fuera de escala.
En todo caso sería mejor hacerla a la medida de una V-300 de LIMA, si bien en este caso habria que suprimir el eje central de cada bogie y aceptar el empate entre los otros dos restantes.

Saludos.
Manuel

Hola mapel, pero seguro que la V-221 de roco no da las medidas, un saludo.

Hola Migkel.

La de Roco es corta para reproducir la española. Habría que cortar el chasis y alargarlo, lo cual no es fácil si no se tiene una cierta experiencia.

Saludos.
Manuel

Otra vez insisto, la Br 221 y la Br 220 son las matrículas UIC de dos subseries distintas de las V200, pero son V200 ambas. No hay V200 y V221 como series diferenciadas.

Hola, si, he sacado las dos mias,(roco repintada 340 y la DB V221) y son de la misma medida solo los morros son diferentes, mucha obra hay que hacer, estoy por vender la 221 y esperar que alguno de nuestros fabricantes se animen, un saludo.

Para CC7601:

¿Cómo has conseguido esas rejillas en latón?
Un saludo
Tomás

Con permiso de CC7601, te contesto:

Es un kit ref. MST-340 ( 45 € ) que ofrece la revista MasTren.
Entra en su página www.mastren.com y veras una serie de accesorios variados en latón para distintos vehículos.

Saludos.
Manuel

OK.
Gracias

Buenas tardes a tod@s.

Pensando, por qué no utilizar una impresora 3D. Poniéndose de acuerdo, y, encontrando el contacto adecuado, se podrían sondear precios.

Ejemplo que he visto en internet: http://www.quierofabricar.com/html/masquefabricar.htm