TRANVIAS

Qué gran reproducción del Blau, merece todo un aplauso este genial trabajo .
Venga, me arriesgo:

Postal COLECCIÓN de Ganz. Fotografía de Jaume Fernández. Cocheras Av.Borbón, año 1971.

escanear002.bmp.jpg (367.6 KiB) Visto 2524 veces

Sí, toca hablar de "Barceloninos", éste tranvía es el Tranvía-Taller T1, procedente de la transformación de los coches de tracción animal serie 133 a 139 y 166 a 168. Se transformó el año 1944, y sirvió para mantenimiento, construcción de infraestructuras, vehículo de socorro... Se le conocía popularmente por el mote de Rolls-Royce. Ignoro si se conserva éste o, si lo hubo, algún otro de esta misma serie. De la división de Vías y Obras que estamos hablando, sé que se conserva restaurado el LV2, ahora en las cocheras de TMB del Triangle: http://www.tramvia.org/galeria/070224-tb/vias.jpg, antes estaba en el Museo de Castellar de N'hug, restaurado y visitable (como yo hice).
Saludos, de Ganz.

[pacheco]

VALENCIA. PLAZA DEL AYUNTAMIENTO. Saludos.

El amor a los tranvías en Barcelona fue muy discutible. El odio no tanto. Uno de los primeros eléctricos fue incendiado a principios de siglo por haber atropellado a un niño, y ahí empezó su carrera de desgracias hasta 1971, año del "casi" fin de los tranvías.
No se librarían ni en su último día. Al finalizar los actos de despedida hubo disturbios y fueron destrozados cuatro de ellos, y dañados dos más. Los aficionados que se encontraban allí pudieron salvar los históricos que participaron en el memorable día.

En la foto de 1909 se puede ver la multitud arremolinada junto a un tranvía volcado durante una huelga.

Llevas razón. Incluso, hace no mucho, votaron una opción que desestimaba la unión de las redes Trambaix y Trambesós por la Diagonal. Pero la memoria histórica del mismo, después de una época muy delicada, se recupera:



Imagen procedente de la noticia: http://www.tmb.cat/es/sala-de-premsa/-/seccio/noticies/historia/noticies-donacio-nutrexpa-tramvia-historic-525-20111018-historia.
Saludos, de Ganz.

Gran noticia la que adjuntas, Ganz, sobre la donación del 525 TMB.

Esperemos ver pronto toda la colección reunida y en sede propia.

[pacheco]

¿Se sabe algo del proceso de restauración del Tranvia de la serie 1200 que estaba en CASTELLAR D N´HUG?. Aqui un par de fotos del mismo extraidas de http://www.transportpublic.org Saludos.

Creo que se dijo en este foro que de los dos 1200 que quedaban estaban haciendo uno sólo, en plan profesor Frankenstein. Supongo que les saldrá un 600

El de al lado en la primera foto es el 58, ¿no?

Pues podría adjuntar más restauraciones: Hace poco se restauró el Washington PCC 1631 estéticamente e interiormente. Falta su restauración funcional que, cuando se restaure por completo la colección de tranvías de TMB, se afrontará su muy compleja restauración funcional. No hay fotografías de cómo ha quedado, pero mejor que esto seguro:



De: http://elintercambiador.foroactivo.com/t142p45-modesta-historia-de-los-urbanos. Sí, así estaba en los Pirineos. Suerte que una muy gran parte de este material se ha salvado. Y más que se salvará, la labor de la Fundación TMB es encomiable... Ahora solo falta que todo aquél material que esté en El Triangle cocheras se exponga al público en un verdadero MUSEO.
Pequeña muestra de hace 2 años del trabajo que, lento pero sin pausa, se va realizando para recuperar la memoria histórica tranviaria de Barcelona: http://www.transport.cat/viewtopic.php?f=13&t=9462&p=138136&hilit=fundacio+tmb#p138136.
El "manolete" está sito en las cocheras de TMB del Triangle, esperando una restauración que se encuentra en la agenda de la Fundació TMB para llevar a cabo próximamente.
Y una fotografía de este mismo año (diría que este mismo verano) del Tranvía de Montgat-Tiana, en el almacén municipal:



De http://quotidianitats.blogspot.com/2011/09/magatzems-de-ferralla.html. De esta manera respondo definitivamente a una pregunta que tramman realizó hace algún tiempo.
Saludos, de Ganz.

Dos videos de TMB sobre la restauracion del PCC.....
http://youtu.be/n-tCfedkr6E
http://youtu.be/hT6Ecm38bME

De la misma manera que a unos padres que maltratan y descuidan a sus hijos se les puede retirar la custodia, al ayuntamiento de Montgat se le debería intervenir ese tranvía. Por inútiles y por bestias.
TMB está haciendo, por fin, un trabajo magnífico a pesar de la crisis y de la falta de presupuestos. Ese tranvía deberían tenerlo ellos.

Gracias de nuevo, Ganz. Estás en todo.

Ya puesto a repartir agradecimientos, gracias Carlesnuk por los enlaces de la restauración del PCC. Muy buen hallazgo.

Opino lo mismo. No tiene mérito, he estado mucho tiempo en el foro transport.cat... .
Aunque TMB ponga muchas veces como condición recuperar los tranvías en color rojo TMB en lugar de su original muchas veces (como si RENFE pidiese como condición para hacer circular una 354, que circule con colores GL en lugar de los colores Talgo Pendular), mil veces esto y cómo los mantienen luego que aquello en que se llegó a tiempo de salvar de la barbarie cometida en Castellar de N'hug. Valga como ejemplo este tranvía que, diría, llegó entero, y cuando lo restauraron hicieron esto:



De http://www.transportpublic.org/forum/index.php?showtopic=341&st=20. La barbarie cometida contra la memoria histórica del tranvía de Barcelona durante muchos años ha sido... Ahora se ve la luz al final del túnel...
http://www.tmb.cat/ca/patrimoni-historic
Saludos, de Ganz.

Y esperan en El Triangle, hay moooixa cola...

http://www.transportpublic.org/forum/index.php?showtopic=145&st=20

Saludos, de Ganz.

Sobre las amputaciones ya dije algo en su día. En el caso de que la parte amputada (bonita palabra, por otro lado) sea lo único que se puede salvar, me parece tirar el tiempo y el dinero en una causa inútil y de resultado grotesco y circense. Si la amputación se realiza pudiendo salvar el conjunto entero es simple y llanamente terrorismo ferroviario, homenaje al soplete.
No veo por donde defender a los amputadores.

Sobre los colores te doy la razón. Si se ha hecho una restauración hasta el punto de dejar un vehículo como el día en que salió de fábrica, es un contrasentido pintarlo al uso de treinta o cincuenta años después. Esto lo digo por el tranvía 58.

Bueno, el 58... Casi centenario, y en su decoración de finales de vida, habiendo realizado una restauración que, como bien dices, se asemeja mucho a cuando salió de fábrica. Pero mejor esto que lo de Montgat-Tiana o bien lo de Castellar de N'hug. Y si encima, como quieren, estudian una vez restaurados todos estéticamente hacerlos funcionales para las redes de Trambaix-Trambesòs, mejor que mejor... Pero para estos tendremos que esperar tiempo, que no solo hay tranvías: Hay autobuses, metros, material de servicio...

Una fotografía del 58 en servicio. De http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=292340&page=2:



Y recomiendo encarecidamente visitar la página: http://dewi.ca/trains/barcelon/ donde hay cosas como éstas:



Saludos, de Ganz.

tramman escribió:

De la misma manera que a unos padres que maltratan y descuidan a sus hijos se les puede retirar la custodia, al ayuntamiento de Montgat se le debería intervenir ese tranvía. Por inútiles y por bestias.
TMB está haciendo, por fin, un trabajo magnífico a pesar de la crisis y de la falta de presupuestos. Ese tranvía deberían tenerlo ellos.

Gracias de nuevo, Ganz. Estás en todo.

Totalmente de acuerdo contigo Tramman, al ayuntamiento de Granada tenían que intervenirle éste. Pero ¿quién lo haría?

¿Pero tienes alguna esperanza de que se pueda hacer algo con eso? Algo aparte de tapas de alcantarilla, claro. Y con el "peazo" crisis que nos está lloviendo, y nosotros sin chubasquero, oiga!, y con los ayuntamientos ahorrando en semáforos y en barrenderos y en bombillas de navidad...!

En el mejor de los casos se puede aprender de los errores. Y tener un tranvía de metales fáciles de robar, de cristales fáciles de romper y de madera fácil de quemar, tenerlo expuesto en la vía pública sin ninguna medida de protección es jugar a la ruleta rusa con la suerte. Tarde o temprano eso se va a disparar y no faltará el coro de los asombrados diciendo -"¿¡Cómo será posible!?"-

[pacheco]

El 58 en una imagen de época. Saludos.

[pacheco]

PUERTA DEL SOL. MADRID. Hacia 1920. Saludos.

Lauria1226 escribió:

Frente al palacio de La Virreina en la Rambla de Barcelona Febrero de 1936, la foto proviene del archivo de Jordi Ibáñez y no está elegida al azar.

Saludos.

File0155.jpg

Veo que pasó desapercibida la sugerencia de esta foto. Este tranvía estaba en poder de la empresa NUTREXPA (Cola Cao) desde mediados años 70, esta muy deteriorado de madera pero reparable.

Hay que destacar que la iniciativa individual y altruísta de Josep Ferraté puso el vehículo en el punto de mira de la fundación TMB para ser salvado de un incierto futuro con un más que probable desguace como destino final. Es el único que queda de tan emblemática serie después del despropósito que llevó a la desaparición del malogrado 547.

El 525 está completo a falta de la (o las) controlas, no obstante se puede contar con la original. Parece ser que existen deseos de repararlo operativamente.

Como en la mayoría de los casos, aficionados que siempre conservan un punto libre de desazón y desánimo estan detrás de la recuperación de un vehículo histórico, como aficionados han de ser aquellos que conseguirán, en su caso, que vuelva a funcionar.
La afición, a pesar de sus multiples defectos, es la gran dinamizadora de la preservación y reconstrucción de material ferroviario.