ACCIDENTES FERROVIARIOS

pacheco escribió:

7734 escribió:

Hola, ¿cual fue la fecha y el lugar del accidente de la 251, y contra que impactó???

Aqui tienes algo de información 7734. Saludos.

http://www.elpais.com/articulo/espana/R ... unac_2/Tes

Gracias pacheco...

Buenas noches a todos. Haciendo limpieza en el disco duro, he encontrado este ppt, donde se explica un accidente que tuvo lugar en la línea Bobadilla - Algeciras, en 2.006. La verdad es que se lió parda, parda...

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Lo curioso es que no recuerdo como llegó a mis manos este archivo. Si su autor lo solicita, elimino el vínculo automáticamente.

Saludos, espero que os guste.

DOBLETRACCION escribió:

Buenos días:

Aporto mi pequeño grano de arena.
He encontrado este recorte de el Diari de Tarragona que guardé ya no por la gravedad del accidente si no por la foto curiosa que se publicó.
Esto sucedió el 18 de Enero de 2007, un carbonero de Tarragona-Samper, cuando pasaba por la estación de Flix descarriló sus tres últimos vagones, no provocando daños personales.
Adjunto la "foto de la foto", disculpar la calidad pero es lo que tiene no tener otro medio...

Saludos
Dobletracción

Vaya, si en la realidad tambien pasa!!!.
esto en mi difunta maqueta pasaba de vez en cuando , cuando sin terminar de pasar la composición , cambiaba la aguja!!!.
en fin muy chula la foto

5 de Enero 1981.... El TER 9739 procedente de Burgos colisiona frontalmente en el punto Kilometrico 45+100 de la linea del Directo ( cerca de Miraflores -Madrid) con la locomotora 333-021, que circulaba aislada dirección Aranda.

(fotos de Jorge Rubio)

Tocando un poco "de oidas", creo que fue un fallo del CTC que no detecto a la 333 que venia aislada desde Soto , posiblemente el factor de Miraflores dio la salida al TER autorizando el rebase de la señal y talonando el desvío de salida; he leido en alguna parte que al percatarse salio con su coche para intentar detener al TER, sin exito. Se agradecería más información....

Un saludo

http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.e ... 6/046.html

en este accidente murió el padre de mi compañero de mili...dep.

De hoy:
http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... ca-1392084

Saludos.

BB3600 escribió:

Tocando un poco "de oidas", creo que fue un fallo del CTC que no detecto a la 333 que venia aislada desde Soto , posiblemente el factor de Miraflores dio la salida al TER autorizando el rebase de la señal y talonando el desvío de salida; he leido en alguna parte que al percatarse salio con su coche para intentar detener al TER, sin exito. Se agradecería más información....

Un saludo

No creo que el Jefe de Miraflores le diera el rebase y más si dices que talonó y al Jefe del CTC se le fuera la olla de que un tren estaba en la sección. Según leí ahí cruzaban con un ferrobus. Una vez hecho el cruce, el maquinista emprendería la marcha sin percatarse de la señal, pensando que ya le tocaba irse. Lo que no se imaginaba es que la máquina aislada iría a cola del ferrobus.
Se comprobó que la señal estaba en parada y el ASFA no funcionó.

madre mia el TER destrozado y la 333 casi sin ningun rasguño

Harlax escribió:

BB3600 escribió:

Tocando un poco "de oidas", creo que fue un fallo del CTC que no detecto a la 333 que venia aislada desde Soto , posiblemente el factor de Miraflores dio la salida al TER autorizando el rebase de la señal y talonando el desvío de salida; he leido en alguna parte que al percatarse salio con su coche para intentar detener al TER, sin exito. Se agradecería más información....

Un saludo

No creo que el Jefe de Miraflores le diera el rebase y más si dices que talonó y al Jefe del CTC se le fuera la olla de que un tren estaba en la sección. Según leí ahí cruzaban con un ferrobus. Una vez hecho el cruce, el maquinista emprendería la marcha sin percatarse de la señal, pensando que ya le tocaba irse. Lo que no se imaginaba es que la máquina aislada iría a cola del ferrobus.
Se comprobó que la señal estaba en parada y el ASFA no funcionó.

Llevas toda la razón, he intentado informarme mejor y seguramente cuando el jefe se percató, el TER ya acababa de salir. De ahi que se lanzara en su persecucion con el coche. Lo que si es cierto es lo del talonamiento. Todo esto demuestra quiza que el CTC o el asfa no funcionaba como debiera.
Y cierto, la 333 solo sufrio en el testero, aunque fue reparada sin problemas, a diferencia del TER que si se desguazó. Curiosamente la locomotora fue la que luego seria la 333-202.

Un saludo

Buenas noches:


En una ocasión hablando con un pariente mío (maquinista jubilado), me comentó que uno de los momentos mas impresionante,por no decir el que mas, de toda su vida laboral fue contemplar la escena de este accidente. El fue el conductor del ferrobus que llegó en auxilio después del choque y tuvo oportunidad de ser de los primeros en auxiliar a los heridos y de ver los cuerpos mutilados de las víctimas. Recuerdo que también hizo mención a que el jefe de estación salió con su coche a dar el alto al TER pero no pudo ser. Debió de ser una experiencia muy desagradable y muy triste.


Saludos.

BB3600 escribió:

Llevas toda la razón, he intentado informarme mejor y seguramente cuando el jefe se percató, el TER ya acababa de salir. De ahi que se lanzara en su persecucion con el coche. Lo que si es cierto es lo del talonamiento. Todo esto demuestra quiza que el CTC o el asfa no funcionaba como debiera.
Y cierto, la 333 solo sufrio en el testero, aunque fue reparada sin problemas, a diferencia del TER que si se desguazó. Curiosamente la locomotora fue la que luego seria la 333-202.

Un saludo

Pues si hubo talonamiento todo indica que el CTC tenia hecho el servicio para la maquina aislada. Y respecto al ASFA en aquella época......

[pacheco]

Accidente del EUROMED en el PRAT DE LLOBREGAT ocurrido el 22-06-2007 (Información y fotos). Saludos.

http://www.elmundo.es/elmundo/2007/06/2 ... 91641.html

[pacheco]

Aunque el compañero 7700 ha abierto un hilo al respecto, creo conveniente que dicho accidente tambien quede registrado en este hilo a modo de archivo. Deseo pronta recuperación a los heridos. Saludos

http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... ro-1400383

lo del euromed fue tremendo en un tramo donde tenia que ir a 30 por obras el tio va a 120 como consecuencia descarrilo menos mal que el tren iva vacio,en cuanto al cercanias nose que le pudo ocurrir pienso que le fallaron los frenos menudo impacto para dejarse los bogies en la via y la maquina colgando del tope.
saludos.

[pacheco]

Accidente en el "PANDEROLA" ocurrido en el Grao de Castellon el dia 13 de Julio de 1955 en el Paseo de Buenavista al colisionar la locomotora del convoy con un autobus de la Empresa Soler provocando un total de 13 victimas.
Este accidente fué uno de los más graves ocurridos en la historia de este ferrocarril y el causante del mayor número de victimas.

Accidente de TBA Buenos Aires en la estación de Once: ya hay cerca de 400 heridos

JefeDestacion escribió:

Buenas noches a todos. Haciendo limpieza en el disco duro, he encontrado este ppt, donde se explica un accidente que tuvo lugar en la línea Bobadilla - Algeciras, en 2.006. La verdad es que se lió parda, parda...

DescarriloGaucin.pps

Lo curioso es que no recuerdo como llegó a mis manos este archivo. Si su autor lo solicita, elimino el vínculo automáticamente.

Saludos, espero que os guste.

tengo una pregunta, el tren de socorro que descarrila despues, es mismo que da auxilio al de las 319?

josemetro escribió:

Accidente de TBA Buenos Aires en la estación de Once: ya hay cerca de 400 heridos

Pues parece que el accidente es muy grave: informan de 40 muertos.
Mira que lo siento.

http://www.cadenaser.com/internacional/ ... rint_3/Tes