Serie 354 "Talgas"

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gonza269604 escribió:

http://www.flickr.com/photos/powell_333/6803301956/in/contacts/
Salu2

Gracias por el aporte Gonzalo, esa pudo ser reparada
Saludos

La que aparece en la foto de Powell, la Guadalupe no fue reparada, sigue en Las Matas en ese estado

La Macarena no se apartó, se la desguazó en la misma estación de Linarejos.

En cuanto a las apartadas o supervivientes te falta la Aránzazu.

trenestrella10 escribió:

La supervivientes fueron la de Covadonga (reparada después del accidente de Hellin) y la de Monserrat (pintada en colores Continental Rail)

¿Perdona?

Zritiax escribió:

trenestrella10 escribió:

La supervivientes fueron la de Covadonga (reparada después del accidente de Hellin) y la de Monserrat (pintada en colores Continental Rail)

¿Perdona?

Creo que se quedaron contigo en su momento Trenestrella. Supongo que será esta la foto a la que te refieres????

Madre mia Esa foto se subio el dia de los Santos Inocentes de hace varios años, todos los años por el Flickr hacemos algo asi los usuarios de esa plataforma. Esta escrito en los comentarios que es un montaje para ese dia y ademas la fecha de la foto canta

En cuanto a la Guadalupe, pocos dias le queda de vida en esas vias de la clasificacion de las Matas. Es mas ya estaban esperando los "tontos del bote" por la zona a que me fuese de alli para entrar en "accion"

http://www.flickr.com/photos/powell_333/6951702907/


http://www.flickr.com/photos/powell_333/6803301956/


Saludos

JoseM354 escribió:

Zritiax escribió:

trenestrella10 escribió:

La supervivientes fueron la de Covadonga (reparada después del accidente de Hellin) y la de Monserrat (pintada en colores Continental Rail)

¿Perdona?

Creo que se quedaron contigo en su momento Trenestrella. Supongo que será esta la foto a la que te refieres????

Sí, pero al parecer es una inocentada

Pd: Me faltaba la Aranzázu otra superviviente
Saludos

JoseM354 escribió:

La que aparece en la foto de Powell, la Guadalupe no fue reparada, sigue en Las Matas en ese estado

La Macarena no se apartó, se la desguazó en la misma estación de Linarejos.

En cuanto a las apartadas o supervivientes te falta la Aránzazu.

La Guadalupe no fue reparada, pero creo que en su momento se pudo reparar

Zritiax escribió:

trenestrella10 escribió:

La supervivientes fueron la de Covadonga (reparada después del accidente de Hellin) y la de Monserrat (pintada en colores Continental Rail)

¿Perdona?

Es una inocentada que hicieron en el flickr, no fue pintada en esos colores
Saludos

Joder como esta ... si esta toda destruida que verguenzaaaa me saltan las lagrimas

powell escribió:

Madre mia Esa foto se subio el dia de los Santos Inocentes de hace varios años, todos los años por el Flickr hacemos algo asi los usuarios de esa plataforma. Esta escrito en los comentarios que es un montaje para ese dia y ademas la fecha de la fonto canta

En cuanto a la Guadalupe, pocos dias le queda de vida en esas vias de la clasificacion de las Matas. Es mas ya estaban esperando los "tontos del bote" por la zona a que me fuese de alli para entrar en "accion"

http://www.flickr.com/photos/powell_333/6951702907/


http://www.flickr.com/photos/powell_333/6803301956/


Saludos

Pus la verdad que sí, la fecha canta
Saludos

Una cosa sabeis algo de la virgen de montserrat ?

354-008-5

Viendo el estado de las 354 es una pena que hayan acabado asi de este manera por parte de Renfe cuando podian seguir cumpliendo su cometido arrastrando los Talgos Pendulares (4ª-6ª generación) en la relacciones de Madrid-Cartagena, Madrid-Caceres-Badajoz, en fin... Si os dais cuenta la mayoria de las maquinas (Execptuando los accidentes) han sido dadas de baja por incendio y es que las loc. 352,353 y 354 tenian su punto debil en las transmisiones-motores y que para que rindieran bien necesitaba un esmerado mantenimiento por parte de Talgo pero en una una revista que ley, a partir de los años 90 Renfe hizo la renovación del contrato de mantenimiento entre Talgo y nuestra empresa ferroviaria donde se redujo de manera drástica el presupuesto de mantenimiento de las locomotoras Talgo y tambien en el material general donde queda reflejado en un mayor nº de incidencias y averías.

Aqui subo a la 354-005 en pleno incendio cuando realizaba creo el talgo Madrid-Caceres:

Creo que fue junto a la antigua estación de Malpartida de Plasencia, conocida en la zona como La Mancona, a unos 5 kilómetros de la estación de Monfragüe o Palazuelo Empalme.

Sí, fue en esa zona el incendio... Y según la versión que yo tengo no fue debido al bloqueo de un eje, sino a un problema en el cableado de la cabina o en la transmisión (ahora mismo no estoy seguro). Saludos!

Dudo viendo esa imagen que fuera por un "bloqueo" en uno de sus ejes, parece ser más algún incidente en la zona de cabina.

Juan4025 escribió:

Viendo el estado de las 354 es una pena que hayan acabado asi de este manera por parte de Renfe cuando podian seguir cumpliendo su cometido arrastrando los Tagos Pendulares (4ª-6ª generación) en la relacciones de Madrid-Cartagena, Madrid-Caceres-Badajoz, en fin... Si os dais cuenta la mayoria de las maquinas (Execptuando los accidentes) han sido dadas de baja por incendio y es que las loc. 352,353 y 354 tenian su punto debil en las transmisiones-motores y que para que rindieran bien necesitaba un esmerado mantenimiento por parte de Talgo pero en una una revista que ley, a partir de los años 90 Renfe hizo la renovación del contrato de mantenimiento entre Talgo y nuestra empresa ferroviaria donde se redució de manera drástica el presupuesto de mantenimiento de las locomotoras Talgo y tambien en el material general donde queda reflejado en un mayor nº de incidencias y averías.

Aqui subo a la 354-005 en pleno incendio cuando realizaba creo el talgo Madrid-Caceres:

¿Se salvó el maquinista?
Saludos

trenestrella10 escribió:

Juan4025 escribió:

Viendo el estado de las 354 es una pena que hayan acabado asi de este manera por parte de Renfe cuando podian seguir cumpliendo su cometido arrastrando los Tagos Pendulares (4ª-6ª generación) en la relacciones de Madrid-Cartagena, Madrid-Caceres-Badajoz, en fin... Si os dais cuenta la mayoria de las maquinas (Execptuando los accidentes) han sido dadas de baja por incendio y es que las loc. 352,353 y 354 tenian su punto debil en las transmisiones-motores y que para que rindieran bien necesitaba un esmerado mantenimiento por parte de Talgo pero en una una revista que ley, a partir de los años 90 Renfe hizo la renovación del contrato de mantenimiento entre Talgo y nuestra empresa ferroviaria donde se redució de manera drástica el presupuesto de mantenimiento de las locomotoras Talgo y tambien en el material general donde queda reflejado en un mayor nº de incidencias y averías.

Aqui subo a la 354-005 en pleno incendio cuando realizaba creo el talgo Madrid-Caceres:

¿Se salvó el maquinista?
Saludos

Sí, le dio perfectamente tiempo a parar, coger lo que pudiese y salir por patas...

la 354-005 creo que salio incendiada como han dicho mas arriba por el bloqueo de un eje

fernan269 escribió:

la 354-005 creo que salio incendiada como han dicho mas arriba por el bloqueo de un eje

Yo creo que por bloqueo de un eje no salen esas llamaradas de la cabina...