TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

[pacheco]

iberjesus escribió:

Tremenda foto Pacheco. Por cierto ¿Recuerdas si la 319 llegaba hasta Madrid o en Moreda la cambiaban por una electrica (cual)?
¿Qué composición de coches llevaba?

Un saludo

iberjesus las 319 nunca llegaron a remolcar las composiciones TALGO hasta Madrid, lo hacian normalmente hasta Moreda donde eran sustituidas por las 352 que eran las realizaban el trayecto completo hasta Madrid. Cuando las 352 fueron dadas de baja las 319 llegaban hasta Linares Baeza donde eran sustituidas por las electricas de la serie 252.
En cuanto a la composición que remolcaban no recuerdo exactamente el nº de coches ni la numeración de los mismos. Un cordial salido.

[/quote]iberjesus las 319 nunca llegaron a remolcar las composiciones TALGO hasta Madrid, lo hacian normalmente hasta Moreda donde eran sustituidas por las 352 que eran las realizaban el trayecto completo hasta Madrid. Cuando las 352 fueron dadas de baja las 319 llegaban hasta Linares Baeza donde eran sustituidas por las electricas de la serie 252.
En cuanto a la composición que remolcaban no recuerdo exactamente el nº de coches ni la numeración de los mismos. Un cordial salido.[/quote]

¿En qué año comenzaron a remolcar las 252 desde Linares sustituyando a las 352? Supongo que en colores Taxi las 252 ¿No?

Muchas gracias, un saludo Pacheco

[pacheco]

iberjesus escribió:

iberjesus las 319 nunca llegaron a remolcar las composiciones TALGO hasta Madrid, lo hacian normalmente hasta Moreda donde eran sustituidas por las 352 que eran las realizaban el trayecto completo hasta Madrid. Cuando las 352 fueron dadas de baja las 319 llegaban hasta Linares Baeza donde eran sustituidas por las electricas de la serie 252.
En cuanto a la composición que remolcaban no recuerdo exactamente el nº de coches ni la numeración de los mismos. Un cordial salido.[/quote]

¿En qué año comenzaron a remolcar las 252 desde Linares sustituyando a las 352? Supongo que en colores Taxi las 252 ¿No?

Muchas gracias, un saludo Pacheco[/quote]



Te puedes hacer una idea iberjesus, desde el primer momento de la retirada de las 352 (no recuerdo la fecha exacta), fueron ya las 252 las encargadas del remolque del TALGO ALMERIA-GRANADA-MADRID y viceversa desde Linares Baeza, posiblemente como tu bien dices con los colores Taxi. Saludos

Talgo II 'Virgen del Pilar', colores American Car Foundry Irún estacion 28/4/1963. foto John Champion

La Montserrat en el otro extremo de la línea, en Príncipe Pío. Foto de la extinta "3097.uk"

milcien escribió:

alco321080 escribió:

LARGA VIDA AL MATERIAL CONVECIONAL.

El nuevo Corail Teoz Eco, no creo que tenga que envidiar mucho a los Talgos

Madre del amor hermoso; menudo TREN!!!!

Qué sastisfacción seguir contemplando hoy en día TRENES tan bonitos, modernos y bien cuidados como este Corail del vídeo. Al final del mismo podemos apreciar una de las muchas ventajas de los trenes formados con coches de viajeros: ante la demanda han añadido dos coches más y listo. Amén de que la estabilidad y calidad de rodadura está muy por encima de los Talgos, por mucho que en España nos quieran hacer comulgar con ruedas de molino. Lo que en España es ciencia ficción, en el resto del mundo sigue siendo algo cotidiano y lógico...

Saludos

[pacheco]

AYER y HOY de la "VIRGEN DE BEGOÑA". Saludos

Talgo III Madrid- Almeria-Granada. En agosto del 2000 me acerque a Despeñaperros para fotografiar el talgo, después de una larga espera para mí sorpresa apareció remolcado por una 319-300. Se que no es lo normal, esperaba una 352, pero por alguna incidencia si se han usado las 319 en todo su recorrido.
Saludos.

[pacheco]

Y volviendo a los años dorados del TALGO II, esta imagen de autor desconocido tomada en la estación de VALENCIA TERMINO posiblemente en la decada de los años 60. Saludos

¿Alguna 354 remolcó algún talgo III? (con manso)
Saludos a todos

Ahí sigue el Talgo de Bilbao, junto con infinidad de coches de viajeros sobrantes y abandonados.

Hola a todos:

trenestrella10 escribió:

¿Alguna 354 remolcó algún talgo III? (con manso)
Saludos a todos

De hacerlo, que no lo tengo muy seguro, sería como material vacío, ya que el talgo iría apagado al no tener la 354 generador de energía para servicios auxiliares.

Ponferrada escribió:

Hola a todos:

trenestrella10 escribió:

¿Alguna 354 remolcó algún talgo III? (con manso)
Saludos a todos

De hacerlo, que no lo tengo muy seguro, sería como material vacío, ya que el talgo iría apagado al no tener la 354 generador de energía para servicios auxiliares.

Exacto. Hay fotografías de traslados entre Chamartín y Las Matas. Pero evidentemente, por este motivo, no podían circular en servicio comercial con Talgo III.

Fuencarral esta tarde, desde el tren.

Zritiax escribió:

Ponferrada escribió:

Hola a todos:

trenestrella10 escribió:

¿Alguna 354 remolcó algún talgo III? (con manso)
Saludos a todos

De hacerlo, que no lo tengo muy seguro, sería como material vacío, ya que el talgo iría apagado al no tener la 354 generador de energía para servicios auxiliares.

Exacto. Hay fotografías de traslados entre Chamartín y Las Matas. Pero evidentemente, por este motivo, no podían circular en servicio comercial con Talgo III.

¿Con manso tampoco podían hacerlo?
Un saludo

iberjesus escribió:

¿Con manso tampoco podían hacerlo?
Un saludo

No. La función del manso era convertir, no generar energía eléctrica. Por lo tanto, requerían de que la locomotora que traccionase el tren contase con generador de energía, así como con manga de calefacción (también conocida como de 3.000V C.C.), a través de la cual suministrar la electricidad al manso para transformarla a los 380V C.A. consumidos por la rama de Talgo, a la que enviaba la nueva corriente por mediación del enganche Scharfenberg.

Increible. Miren uds lo que me encontré el jueves pasado en Ocaña en la puerta de una discoteca, cuando volvía a Madrid. Me bajé del coche para echar unas fotos: ¡¡Cuatro coches del Talgo III !!
No se si mejor ahí o en el soplete, aunque sólo sea por si se pueden recuperar en condiciones.
Juzguen uds mismos

[pacheco]

Bueno analizandolo friamente, mejor esto que verlos convertidos en frigorificos o latas de sardinas. El sentido nulo de la preservación en nuestro "pais" esta más que demostrado viendo imagenes reales como las que ilustran estas imagenes.
Tal vez algun dia puedan llegar a ser recuperables, eso espero. Saludos

Uno es de Talgo III RD. No creo (ni espero que haga falta, lo cual significaría que va todo bien), que sean recuperables, básicamente porque carecen de rodales y demás parafernalia.

Éstos deben llevar ahí arriba al menos cinco años, sino más. Las veces que yo los he visto la disco estaba hecha unos zorros, más era una pista de verano sin acondicionar. Ahora si que han invertido en hacer unos accesos, la carterleria y han repuesto los cristales del tren que habían roto a pedradas

http://maps.google.es/maps?ll=39.953643,-3.487011&z=16&t=h&hl=es