Nuestros queridos y añorados TER

pacheco escribió:

En algun punto de nuestra geografia. ¿Se aventura algun compañero acertar en que lugar fué tomada esta instantanea?
¿Podria ser la RUTA DE LA PLATA?
Saludos

Creo que es Guadalcanal en la linea Merida-Sevilla

Han cantado Bingo.

[241-2001]

TER en Atocha, foto extraida de la web

pacheco escribió:

Proceso de fabricación de los automotores TER en la factoria de CAF.

Se aprecia perfectamente como las unidades cuanto mas a la derecha de la foto estan, mas acabadas se encuentran.

241-2001 escribió:

TER en Atocha, foto extraida de la web

Genial documento gráfico! ; se puede también apreciar, a la derecha de la misma, la entrada al apeadero subterraneo.

La instantánea datará más o menos de principios de 1980.

[pacheco]

Xaraka escribió:

La instantánea datará más o menos de principios de 1980.

Xaraca la foto es anterior al año 1971, observa como el TER carece de la numeración U.I.C (597) en el frontal del mismo.
La numeración U.I.C fué adoptada por todos los vehiculos de RENFE a partir del mes de Septiembre del año referido.
Supongo que la foto es copia de una diapositiva, dada la calidad de imagen de la misma.
Saludos.

[241-2001]

Xaraka escribió:

241-2001 escribió:

TER en Atocha, foto extraida de la web

Genial documento gráfico! ; se puede también apreciar, a la derecha de la misma, la entrada al apeadero subterraneo.

La instantánea datará más o menos de principios de 1980.

Esa instantánea es de antes de los 70, fijate que el TER no tiene UIC ni la linea amarilla de 1º clase

241-2001 escribió:

Xaraka escribió:

241-2001 escribió:

TER en Atocha, foto extraida de la web

Genial documento gráfico! ; se puede también apreciar, a la derecha de la misma, la entrada al apeadero subterraneo.

La instantánea datará más o menos de principios de 1980.

Esa instantánea es de antes de los 70, fijate que el TER no tiene UIC ni la linea amarilla de 1º clase

Jopé, más vale estar callado!!! vaya patinazo!!!!

Gracias por las aclaraciones, compis, veo que me queda mucho por aprender, ufffff

Saludos.

[241-2001]

No pasa nada hombre!! , de todas maneras fijate, que se ve al fondo la lampareria aún, no habian puesto las vias de Parla

s2

Interesante y dolorosa noticia, pues saber que realmente estaba sin "dueño" y que se podía haber destinado a un fin mejor... En fin, sin comentarios.

Fuente: http://www.ferroguia.es/leer.php?id=147

El TER 9701 permanecerá en Calatayud

Renfe - 2012-03-25 - Por G. Morata

El primer Tren Español Rápido que llegó a Renfe desde Italia, el M 9701+Rc 9701 en el año 1964, se puede observar aún junto al edificio principal de la estación de Adif en Calatayud, donde se preservó gracias al interés de la Asociación Bilbilitana de Amigos del Ferrocarril.

Sin embargo, el TER 9701 pronto cambiará de ubicación porque la vía en la que se encuentra está sobre un terreno cuya propiedad ha pasado de Adif al Ayuntamiento de Calatayud, el cual tiene planeado realizar una actuación urbanística en esa zona aledaña a la estación. Como este automotor quedó "encerrado" en una vía aislada tras la última reestructuración que se ejecutó en esas instalaciones, la operación de cambio de ubicación tendrá su buen porcentaje de espectacularidad al tener que utilizarse un par de grúas para elevar cada uno de los dos coches hasta situarlos sobre camiones góndolas.

Este TER ha sobrevivido hasta nuestros días gracias a que en el año 1996 la Asociación Bilbilitana de Amigos del Ferrocarril se interesó por su cesión en el Museo de Madrid Delicias, a cuyo parque de vehículos preservados se encontraba asignado entonces, apuntando que las salas de estos coches servirían como local social para sus asociados. Concedida su petición, los aficionados aragoneses restauraron su interior y adecentaron sus cajas con una buena capa de pintura, presentando un aspecto impecable en el año 1999.

Sin embargo, el pasó del tiempo ha debilitado la Asociación Bilbilitana y su cuidado esmerado del TER, por lo que renunció a su custodia ante la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y lo comunicó también al Ayuntamiento de Calatayud. Por fortuna, el Consistorio mostró interés en que el TER permanezca en Calatayud como símbolo de la historia ferroviaria que posee la localidad, por lo que el alcalde, Juan Manuel Aranda Lassa, y Miguel Muñoz Rubio por parte de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, han acordado que así sea, que el 9701 permanezca en este enclave aragonés.

Zritiax escribió:

Interesante y dolorosa noticia, pues saber que realmente estaba sin "dueño" y que se podía haber destinado a un fin mejor... En fin, sin comentarios.

Fuente: http://www.ferroguia.es/leer.php?id=147

El TER 9701 permanecerá en Calatayud

Renfe - 2012-03-25 - Por G. Morata

El primer Tren Español Rápido que llegó a Renfe desde Italia, el M 9701+Rc 9701 en el año 1964, se puede observar aún junto al edificio principal de la estación de Adif en Calatayud, donde se preservó gracias al interés de la Asociación Bilbilitana de Amigos del Ferrocarril.

Sin embargo, el TER 9701 pronto cambiará de ubicación porque la vía en la que se encuentra está sobre un terreno cuya propiedad ha pasado de Adif al Ayuntamiento de Calatayud, el cual tiene planeado realizar una actuación urbanística en esa zona aledaña a la estación. Como este automotor quedó "encerrado" en una vía aislada tras la última reestructuración que se ejecutó en esas instalaciones, la operación de cambio de ubicación tendrá su buen porcentaje de espectacularidad al tener que utilizarse un par de grúas para elevar cada uno de los dos coches hasta situarlos sobre camiones góndolas.

Este TER ha sobrevivido hasta nuestros días gracias a que en el año 1996 la Asociación Bilbilitana de Amigos del Ferrocarril se interesó por su cesión en el Museo de Madrid Delicias, a cuyo parque de vehículos preservados se encontraba asignado entonces, apuntando que las salas de estos coches servirían como local social para sus asociados. Concedida su petición, los aficionados aragoneses restauraron su interior y adecentaron sus cajas con una buena capa de pintura, presentando un aspecto impecable en el año 1999.

Sin embargo, el pasó del tiempo ha debilitado la Asociación Bilbilitana y su cuidado esmerado del TER, por lo que renunció a su custodia ante la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y lo comunicó también al Ayuntamiento de Calatayud. Por fortuna, el Consistorio mostró interés en que el TER permanezca en Calatayud como símbolo de la historia ferroviaria que posee la localidad, por lo que el alcalde, Juan Manuel Aranda Lassa, y Miguel Muñoz Rubio por parte de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, han acordado que así sea, que el 9701 permanezca en este enclave aragonés.

Aunque no se aprecie mucho dicho tren, se puede ver claramente su estado en 2007

H0fan escribió:

Zritiax escribió:

Interesante y dolorosa noticia, pues saber que realmente estaba sin "dueño" y que se podía haber destinado a un fin mejor... En fin, sin comentarios.

Fuente: http://www.ferroguia.es/leer.php?id=147

El TER 9701 permanecerá en Calatayud

Renfe - 2012-03-25 - Por G. Morata

El primer Tren Español Rápido que llegó a Renfe desde Italia, el M 9701+Rc 9701 en el año 1964, se puede observar aún junto al edificio principal de la estación de Adif en Calatayud, donde se preservó gracias al interés de la Asociación Bilbilitana de Amigos del Ferrocarril.

Sin embargo, el TER 9701 pronto cambiará de ubicación porque la vía en la que se encuentra está sobre un terreno cuya propiedad ha pasado de Adif al Ayuntamiento de Calatayud, el cual tiene planeado realizar una actuación urbanística en esa zona aledaña a la estación. Como este automotor quedó "encerrado" en una vía aislada tras la última reestructuración que se ejecutó en esas instalaciones, la operación de cambio de ubicación tendrá su buen porcentaje de espectacularidad al tener que utilizarse un par de grúas para elevar cada uno de los dos coches hasta situarlos sobre camiones góndolas.

Este TER ha sobrevivido hasta nuestros días gracias a que en el año 1996 la Asociación Bilbilitana de Amigos del Ferrocarril se interesó por su cesión en el Museo de Madrid Delicias, a cuyo parque de vehículos preservados se encontraba asignado entonces, apuntando que las salas de estos coches servirían como local social para sus asociados. Concedida su petición, los aficionados aragoneses restauraron su interior y adecentaron sus cajas con una buena capa de pintura, presentando un aspecto impecable en el año 1999.

Sin embargo, el pasó del tiempo ha debilitado la Asociación Bilbilitana y su cuidado esmerado del TER, por lo que renunció a su custodia ante la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y lo comunicó también al Ayuntamiento de Calatayud. Por fortuna, el Consistorio mostró interés en que el TER permanezca en Calatayud como símbolo de la historia ferroviaria que posee la localidad, por lo que el alcalde, Juan Manuel Aranda Lassa, y Miguel Muñoz Rubio por parte de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, han acordado que así sea, que el 9701 permanezca en este enclave aragonés.

Aunque no se aprecie mucho dicho tren, se puede ver claramente su estado en 2007

Y además cosa a veces no usual en este tipo de trenes, conserva los motores con lo que hipotéticamente siempre se podría restaurar.

Francamente dolorosa, sí, la verdad. De ésta manera, el TER 9701 queda limitado a la sensibilidad histórica ferroviaria que pueda tener el Ayuntamiento de Calatayud, y a restar en éste ámbito, cosa que limita la capacidad de éste automotor para poder ser usado en otros proyectos fuera del ámbito de Calatayud.

Como curiosidad, éste TER, durante la 1a mitad de la última década del siglo pasado, se encontraba en decrépito estado en Cerro Negro. También que sepa y crea recordar, llegó a Calatayud remolcado por la 277-006, aunque éste dato no lo tengo muy seguro, pues se basa en una fotografía que vi en la revista Paso a Nivel, y no me acuerdo del pie de fotografía.

Ésto, por consiguiente, también demuestra uno de los problemas existentes en la FFE, la falta de transparencia para con las diferentes entidades relacionadas con el ferrocarril para conocer el estatus de cada vehículo de los conservados por la FFE. Quizás sin éste problema, las cosas con el TER 9701 hubieran ido de otra manera. No es ninguna crítica destructiva, sino simplemente una observación constructiva.

Sea como fuere, últimamente los TER están dando bastante de qué hablar, entre el TER 9701 y el 9736. Los otros dos conservados (sí, me atrevo a poner el 9703), uno se sabe más o menos lo de siempre, y el otro no sabemos ni si existe todavía, ya no deja de ser un esqueleto ferroviario. Saludos.

[pacheco]

MADRID ATOCHA 1981. Saludos

Ganz escribió:

Francamente dolorosa, sí, la verdad. De ésta manera, el TER 9701 queda limitado a la sensibilidad histórica ferroviaria que pueda tener el Ayuntamiento de Calatayud, y a restar en éste ámbito, cosa que limita la capacidad de éste automotor para poder ser usado en otros proyectos fuera del ámbito de Calatayud.

Como curiosidad, éste TER, durante la 1a mitad de la última década del siglo pasado, se encontraba en decrépito estado en Cerro Negro. También que sepa y crea recordar, llegó a Calatayud remolcado por la 277-006, aunque éste dato no lo tengo muy seguro, pues se basa en una fotografía que vi en la revista Paso a Nivel, y no me acuerdo del pie de fotografía.

Ésto, por consiguiente, también demuestra uno de los problemas existentes en la FFE, la falta de transparencia para con las diferentes entidades relacionadas con el ferrocarril para conocer el estatus de cada vehículo de los conservados por la FFE. Quizás sin éste problema, las cosas con el TER 9701 hubieran ido de otra manera. No es ninguna crítica destructiva, sino simplemente una observación constructiva.

Sea como fuere, últimamente los TER están dando bastante de qué hablar, entre el TER 9701 y el 9736. Los otros dos conservados (sí, me atrevo a poner el 9703), uno se sabe más o menos lo de siempre, y el otro no sabemos ni si existe todavía, ya no deja de ser un esqueleto ferroviario. Saludos.

Efectivamente, el TER 9701 fue trasladado a calatayud en junio de 1996 remolcado por la 7706, otra locomotora que nunca volverá a andar. Unos meses antes llegaba al depósito de cerro Negro procedente de Delicias donde se encontraba desde 1987 cuando fuera apartado de servicio y destinado al Museo al que nunca llegó a entrar.
El 9703 continúa en San pedro de Alcántara, en una zona recreativa llamada Cableski. Queda muy poco de el, como dices es efectivamente un esqueleto, vacio por dentro sin ningun tabique y sin revestimientos, creo que incluso ya se halla desamiantado. Misteriosamente los pupitres de mando aun estan en pie. Personamlente prefiero recordarlo como en la fotografía del compañero 241-2001 saliendo de Atocha, ya que juraría que estamos hablando del mismo vehiculo el cual, como curiosidad, es el TER que más kilometros recorrio por nuestra peninsula.

Un saludo

Por lo menos aun sige en en pie el 9701 y no en el desguace. Sobre los Ter 9710 y 9736 siguen operativos o necesitan una reparación?.

BB3600 escribió:

Efectivamente, el TER 9701 fue trasladado a calatayud en junio de 1996 remolcado por la 7706, otra locomotora que nunca volverá a andar.

Nunca digas nunca.

Juan4025 escribió:

Por lo menos auun sige en en pie el 9701 y no en el desguace. Sobre los Ter 9710 y 9736 siguen operativos o necesitan una reparación?.

Ambos requieren de reparaciones.

Con una inversion economica los dos estarian rodando por la via.

[pacheco]

Y de nuevo volvemos al DIRECTO de BURGOS. Saludos.

¿Habéis visto el video en youtube de archivoferroviario sobre EL TER CON OTRAS LIBREAS ?
Está especialmente interesante sobre el minuto ∏ (3:14) donde se ven lo que supongo fueron pruebas de pintura pare el TER en colores estrella y largo recorrido.
Saludos.