De Estación del Norte a Principe Pio

A finales de los 60 ?

Busdongo escribió:

A finales de los 60 ?

Probablemente, se ven unidades 300 en colores verde-plata: Como muy tarde hasta primeros de 1972 en que se cambió la tensión de 1.500 a 3.000 voltios en el M.A.S.

Impresionante hilo, gracias a todos por los documentos historicos
Os dejo un video de lo que es ahora principe pio (desde el metro).
http://youtu.be/LtDdwfFRYmM
Saludos.

[pacheco]

Recordando la edad dorada de los grandes expresos. Salu2.

[quote="fant"]Para celebrar el dia de la madre, os dejo unas capturas de un pequeño video mio. Saludos

Guau !!!!!!! muchas gracias !! queremos mas regalo!!! EL VIDEO !!!

[pacheco]

Otra imagen entrañable de la estación del NORTE plasmada en esta postal de época. Salu2.

¿Alguien sabe cuando se cerró la estación de PPío en los años 90 para las obras del intercambiador y el traslado de la cabecera de los trenes de Largo Recorrido a Chamartín? ¿continuaron circulando los cercanías durante las obras? Gracias.

La estación de Madrid Príncipe Pío se cerró al tráfico de Largo Recorrido el 11-01-1993.
Desde esa fecha, las unidades de 446 de cercanías tenían su cabecera en las vías 1 y 2 de Largo Recorrido, realizando el servicio Madrid Príncipe Pío - Alcalá de Henares.
El servicio de cercanías desde Príncipe Pío se continuó prestando hasta 1994 o 1995. El año que fue no lo recuerdo bien. Pero si que sé que después del cierre del servicio, la estación sucumbió ante los bulldozzers, para convertirse en lo que es hoy en día.
Saludos desde Madrid.
Alberto Mellado.

albertotwl6d escribió:

La estación de Madrid Príncipe Pío se cerró al tráfico de Largo Recorrido el 11-01-1993.
Desde esa fecha, las unidades de 446 de cercanías tenían su cabecera en las vías 1 y 2 de Largo Recorrido, realizando el servicio Madrid Príncipe Pío - Alcalá de Henares.
El servicio de cercanías desde Príncipe Pío se continuó prestando hasta 1994 o 1995. El año que fue no lo recuerdo bien. Pero si que sé que después del cierre del servicio, la estación sucumbió ante los bulldozzers, para convertirse en lo que es hoy en día.
Saludos desde Madrid.
Alberto Mellado.

Anteriormente, en 1976, ya había sido cerrada al tráfico de largo recorrido estando solamente operativa para los trenes de cercanías. Durante un tiempo se barajó la posibilidad de instalar allí el Museo Ferroviario y de hecho el material que hoy se puede ver en Delicias estuvo estacionado en los andenes de P. Pío durante bastante tiempo.

En 1979 fue nuevamente abierta para los trenes de largo recorrido, aunque solamente los que se dirigían a Galicia.

Un saludo.

Pepepío:
Cierto, de Abril de 1976 a Junio de 1979, la estación de Príncipe Pío estubo cerrada. De hecho yo tomaba el Ter Madrid - Ferrol o el Atlántico Expreso, hasta Monforte de Lemos, para ver a mis abuelos, tíos y primos;anteriormente a 1976. (Mi madre es de una aldea, situada a 14 Kms de Monforte de Lemos).
Yo sólo he contestado la pregunta que César Mohedas, ha hecho sobre el cierre de la estación de Príncipe Pío en los años 90.
De todas formas gracias por la información, que has aportado.
Saludos desde Madrid.
Alberto Mellado.

albertotwl6d escribió:

La estación de Madrid Príncipe Pío se cerró al tráfico de Largo Recorrido el 11-01-1993.
Desde esa fecha, las unidades de 446 de cercanías tenían su cabecera en las vías 1 y 2 de Largo Recorrido, realizando el servicio Madrid Príncipe Pío - Alcalá de Henares.
El servicio de cercanías desde Príncipe Pío se continuó prestando hasta 1994 o 1995. El año que fue no lo recuerdo bien. Pero si que sé que después del cierre del servicio, la estación sucumbió ante los bulldozzers, para convertirse en lo que es hoy en día.
Saludos desde Madrid.
Alberto Mellado.

Aunque ya me han respondido, muchas gracias Alberto. De todas formas, el cierre fue el dia 31, no el 11. El dia 30 trasladaron su cabecera los trenes de Galicia y el dia 31 los Regionales de Salamanca.
Este cierre de 1993 fue para construir el intercambiador de PPío, el cual fue inaugurado en abril de 1995, coincidiendo con el tramo que completaba la línea 6 de metro. La cuestión es si desde 1993 hasta 1995 se siguió prestando servicio de cercanías. Yo creo que si, pero ¿de donde salían las unidades?
Gracias.

[pacheco]

¿Podria algun compañero exponer algunas fotos actuales de la estación? Gracias

pacheco escribió:

¿Podria algun compañero exponer algunas fotos actuales de la estación? Gracias

Espero no herir tu sensibilidad :

Saludos

PROGRESO? aqui solo progresa la cuenta del politico de turno, o me vais ha decir que progreso es cargarse la mitad de esa estacion, para que para 50 aparcamientos de zona azul mas y dos edificios de que 50 casas, pero y la especulacion los millones que se habran chupado,

perdonar que me ponga asi, pero es que veo esta ultima foto, y la que habeis puesto de logroño y es que es cachondearse de los ciudadanos

Esto hay que ponerlo aquí si o si.

Enlace a unas fotos. Como estuviera hecha en domingo, no sería descabellado que me viera por ahí... es cuestión de investigar.

http://www.flickr.com/photos/13039838@N ... otostream/

http://www.flickr.com/photos/13039838@N ... otostream/

http://www.flickr.com/photos/13039838@N ... otostream/

[pacheco]

Senen escribió:

Enlace a unas fotos. Como estuviera hecha en domingo, no sería descabellado que me viera por ahí... es cuestión de investigar.

http://www.flickr.com/photos/13039838@N ... otostream/

http://www.flickr.com/photos/13039838@N ... otostream/

http://www.flickr.com/photos/13039838@N ... otostream/

Deliciosas estas imagenes de los 80, para acompañarlas dejo esta otra de la antigua reserva de tracción, realizada tambien por aquellos años y extraida del facebook de Renfe Centro Documental (RCD). Desconozco su autor.

Dos imagenes del depósito de Madrid-Principe Pío donde se aprecia la primera 446-001 y el prototipo 592-201 estacionadas en la reserva de tracción.

(Fotos sacadas del Monográfico Maquetren: "Los Camellos-Automotores para todo" y del Libro de "Automotores Españoles (1906-1991) de los autores Manuel Galán Eruste y Javier Aranguren).

pacheco escribió:

Deliciosas estas imagenes de los 80, para acompañarlas dejo esta otra de la antigua reserva de tracción, realizada tambien por aquellos años y extraida del facebook de Renfe Centro Documental (RCD). Desconozco su autor.

El autor es Enrique Fernandez Alvarez que actualmente vive en Las Palmas de Gran Canarias.

[241-2001]

grejaul escribió:

pacheco escribió:

Deliciosas estas imagenes de los 80, para acompañarlas dejo esta otra de la antigua reserva de tracción, realizada tambien por aquellos años y extraida del facebook de Renfe Centro Documental (RCD). Desconozco su autor.

El autor es Enrique Fernandez Alvarez que actualmente vive en Las Palmas de Gran Canarias.

Esas fotos son de otra persona no de Enrique Fernández, luego te digo los autores, pero uno creo que es CHEMA MARTINEZ

s2