Nuestras queridas 440

UT440-235 en Zaragoza:

Renfe por CARLOS123456, en Flickr

Renfe por CARLOS123456, en Flickr

Renfe por CARLOS123456, en Flickr

La 470.128M procedente de Reus entrando en Sant Vicenç y cruzándose con el Arco Talgo Marenostrum....sale un coche Arco de los 3 que llevaba y justo detrás la rama Talgo 6B9...en este caso queria hacer la foto así que saliera entrando la 470 y un coche Arco a su lado...ya que es una situación diria que harto dificil de conseguir por aquí.


http://www.flickr.com/photos/enric436/7 ... hotostream


saludos

Una foto del 2009...la 440-176M estacionada en Sant Vicenç a punto de partir hacia La Plana....

http://www.flickr.com/photos/enric436/4 ... hotostream

saludos

Una preguntilla????
¿¿¿Alguien tiene o sabe de alguna pagina donde se puedan ver fotos de su tranformacion de original a 470???
Muchas gracias.
Saludos.
Alberto.

Un par de 440R regresando de Guadalajara después de haber hecho los "Civis" Madrid-Guadalajara, O'Donnell 2006:

UT470.71, a la que yo diria que tiene los pantogafros del reves:

Renfe UT470 por CARLOS123456, en Flickr

Renfe UT470 por CARLOS123456, en Flickr

Renfe UT470 por CARLOS123456, en Flickr
UT470.71 junto a la 203M que tiene indicadores LED:

Renfe UT470 por CARLOS123456, en Flickr

Renfe UT470 por CARLOS123456, en Flickr

Renfe UT470 por CARLOS123456, en Flickr

Renfe UT470 por CARLOS123456, en Flickr

470 Llegando a Castejón de Ebro:
http://youtu.be/5pdXZs1axyM

470 Saliendo de Castejón de Ebro con destino Logroño:
http://youtu.be/742c6zWOubY
470 llegando a Castejón de Ebro con letrero de LED:
http://youtu.be/ThxRA8tQpA4
470 finalizando recorrido en Castejón de Ebro:
http://youtu.be/Cdc0BHVAClE


http://youtu.be/a5IXhC-FTC4
470 saliendo de Goya.
¿No os parece que el tren entra muy justo? Yo apostaria a que si abriese el espejo daria con la pared...
Comentar que esa estación me parece una gran chapuza (por lo de su anden fantasma) y me resultan extraños los sonidos que hace la via al pasar los trenes.
Un saludo

¿Le han cambiado los remolques a la 470-203? Porque el 180C antes pertenecía a la 470-124 (124M+170R+180C), ¿le ha ocurrido algo al 124M? Por cierto Carlos, la 470-071 no tiene los pantógrafos al revés, los tiene tal como vinieron en las primeras 81 unidades (440-001 a 079 y 501 a 502), fue a partir de la 440-080 cuando vinieron con la articulación del pantógrafo hacia el interior del coche. No obstante, algunas unidades de los lotes siguientes vinieron con los pantógrafos en su posición original, es decir, con las articulaciones orientadas hacia los extremos del coche motor, entre otros los coches motores 091, 093, 098 y 120 (seguro que me dejo alguno). Según CAF la posición original <> es la más adecuada por motivos aerodinámicos, sin embargo para RENFE la posición >< es la óptima en caso de enganchón con la catenaria.

Muchas gracias JL440 por la información sobre los pantografos.

La "preservada" y digo preservada entre comillas porqué hasta que no lo vea no lo creeré, 440 131M, en su vuelta al cole. En septiembre de 2008 y después de ser pre-jubilada, volvió a su tierra que tantos años la vió trabajar duro, para realizar pruebas de tren tierra entre Vic y Ripoll. Meses más tarde hizo lo mismo pero en el Transpirenaico.

Retorn temporal por UT440_132M, en Flickr
Debo decir que le hice una buena sesión de tratamiento de limpieza de chapa y pintura porque su estado entonces (igual que ahora), era lamentable.

http://youtu.be/cdkiaFxXsJI
Viajando en 470.

http://youtu.be/oNJ_-3mLNys
470 Saliendo de Castejón de Ebro.

http://youtu.be/Afz1RkwHIzs
470 por fuera y por dentro.

Son preciosas estas unidades.

JL440 escribió:

¿Le han cambiado los remolques a la 470-203? Porque el 180C antes pertenecía a la 470-124 (124M+170R+180C), ¿le ha ocurrido algo al 124M? Por cierto Carlos, la 470-071 no tiene los pantógrafos al revés, los tiene tal como vinieron en las primeras 81 unidades (440-001 a 079 y 501 a 502), fue a partir de la 440-080 cuando vinieron con la articulación del pantógrafo hacia el interior del coche. No obstante, algunas unidades de los lotes siguientes vinieron con los pantógrafos en su posición original, es decir, con las articulaciones orientadas hacia los extremos del coche motor, entre otros los coches motores 091, 093, 098 y 120 (seguro que me dejo alguno). Según CAF la posición original <> es la más adecuada por motivos aerodinámicos, sin embargo para RENFE la posición >< es la óptima en caso de enganchón con la catenaria.

Yo la vi la 470-124 hace cosa de un mes y tenia sus remolques (124M-170R-180C)

Ampliando las fotos que ha subido carlos, parece que son 2 servicios diferentes, ya que en la 203 se lee en el teleindicador LOGROÑO y en la 124 Miraflores.... lo que me da a pensar que la 470-071 permanecia alli parada y pasaron las otras 2...

un Saludo

Escenas de un "videoclip de los 80" del famoso grupo Obus donde sale el Puente Vallecas, Entrevias y varias 440 azules con logo del Mundial 82, video muy interesante y curioso que refleja como era esa zona de Madrid en aquella epoca.

Si empezamos con videos Mariano, te recomiendo el de flojos de pantalon de Rosendo, una vueltecita desde chamartin a p.pio

saludos

Un día de agosto, en Torreblanca, aparece el Regional Exprés procedente de Barcelona y con destino a Valencia. Ese día lo hizo en doble composición y con los dos esquemas de pintura. La estación carece de personal y está gobernada desde el CTC de Valencia. Entra por vía desviada, recoge pasaje y sale tan rápido como entró.

Disculpad la calidad de las fotos pero están hechas con el móvil bajo un sol de justicia y a eso de las 13:00 horas.

Panoramica del exterior de los talleres de SAC. en el 2010.

Saludos.

File0635.jpg

Foto mía que sale en el libro de ellas. Depósito de Ollargan, junto a Bilbao, no estaban en marcha aun y se aprecia una 300 de Norte en servicio detras.

Un Regional Bilbao-Castejón entre las estaciones de Izarra y Pobes, en el año 1987

440-223 Regional Bilbao-Castejón
Andagoia (entre Izarra y Pobes) 17-5-1987

Saludos
luisignacio

Mi madre, qué fotazas. Mira que la mayoría de las decoraciones que han tenido las 440 originales me gustan (Cercanías, R1, etc.), pero como la original nada. Menos mal que ya hay una a salvo.

Sin duda unas unidades maravillosas... no sabía que en Ollargan había puente giratorio electrificado como en Santander. Y en la otra foto... cuando había regionales a Bilbao, en fin, como cambian las cosas. Total, en unos meses no habrá regionales a ningún sitio...