Nuestras queridas 440

Ya por entonces la placa de Ollargan no funcionaba, por su posición el material que fuera entraba directo al taller, pero no giraba. Regionales, Semidirectos, Interurbanos... hubo de Bilbao-Abando a destinos tan dispares como: Miranda, Zaragoza, Valladolid, Burgos, Logroño...

la 440-088M-115C Pasando por El Escorial:




un Saludo

En sus tiempos la 440-168M estacionada en L'Hospitalet a punto de iniciar viaje a Lleida por Manresa...y de eso no hace tanto...

http://www.flickr.com/photos/enric436/4 ... hotostream

ProhibidoSopletear escribió:

[...]

No entiendo porqué no dan el paso y hablan con diversas asociaciones interesadas en preservar alguna UT.

Por lo que sea, a RENFE nunca le ha interesado que se preserven vehículos (digo más, todos sabemos que ha hecho lo posible y lo imposible para evitarlo y poner toda clase de trabas y dificultades), lo demuestra el hecho de que, tras la petición hecha por el Museo del Ferrocarril de Vilanova de cesión de la 440-131, RENFE aún no ha respondido, ni en sentido afirmativo ni negativo, cuando todos sabemos que, como tú dices, se obtendrían más ingresos con su preservación que con su desguace (a 10 céntimos de €uro la tonelada de hierro no creo que un chatarrero les dé mucho por ellas al peso). Pero eso en RENFE no lo ven (o no quieren). Y por ello las 440 llevan ya 4 años pudriéndose, eso las que no han caído ya. Por lo que se ve, podemos dar gracias de que la 440-096 esté como está.

JL440 escribió:

ProhibidoSopletear escribió:

[...]

No entiendo porqué no dan el paso y hablan con diversas asociaciones interesadas en preservar alguna UT.

Por lo que sea, a RENFE nunca le ha interesado que se preserven vehículos (digo más, todos sabemos que ha hecho lo posible y lo imposible para evitarlo y poner toda clase de trabas y dificultades), lo demuestra el hecho de que, tras la petición hecha por el Museo del Ferrocarril de Vilanova de cesión de la 440-131, RENFE aún no ha respondido, ni en sentido afirmativo ni negativo, cuando todos sabemos que, como tú dices, se obtendrían más ingresos con su preservación que con su desguace (a 10 céntimos de €uro la tonelada de hierro no creo que un chatarrero les dé mucho por ellas al peso). Pero eso en RENFE no lo ven (o no quieren). Y por ello las 440 llevan ya 4 años pudriéndose, eso las que no han caído ya. Por lo que se ve, podemos dar gracias de que la 440-096 esté como está.

Desde el AVE camino a Sevilla antes de llegar a Ciudad Real hay varias vias muertas con infinidad de 440 almacenadas y "oxidandose". Alguien sabe localización exacta y fotos??

020T escribió:

En la estación de Huelva en 2008 lo unico que se veia era los 440-168M, unos automotores diesel parecidos a los 440-168M y un par de talgos

020T escribió:

Pistacho, has el favor de no MOLESTARME en el foro
Un saludo

Y tu a los demas

020T escribió:

Pistacho, has el favor de no MOLESTARME en el foro
Un saludo

Pues no digas tantas tonterías y aprende lo que es un 592 y que 440-168-M no hay mas que una.

borrar

020T escribió:

Yo ya no digo tonterías, y tu solamente hace molestarme por errores de principiate pero yo ya llevo un mes y creo que ya te deverias de dejar de ridiculizarme delante de todo el mundo, por favor deja ya de molestarme

Sin animo de hacer leña del arbol caido, ni pistacho ni ninguno te ridiculizamos, te estas ridiculizando tu solito con la jarta de tonterias que estas diciendo...

Ale te dejo un link para que veas a la 440-168:

http://www.listadotren.es/motor/fotomotor/2322.jpg

Y pongo muy en duda que la allas podido ver a esa unidad en Huelva....

un Saludo

020T escribió:

En la estación de Huelva en 2008 lo unico que se veia era los 440-168M, unos automotores diesel parecidos a los 440-168M y un par de talgos

Nota: 10/10

020T escribió:

Y pongo muy en duda que la allas podido ver a esa unidad en Huelva....

un Saludo

O si no otra unidad parecida porque no tengo memoria de elefante
Un saludo[/quote]

Nada mandas a Juanito el Rey a arreglar estos en una tarde

020T escribió:

ProhibidoSopletear escribió:

020T escribió:

O si no otra unidad parecida porque no tengo memoria de elefante
Un saludo

Quizás fuera un camello, se parecen bastante a los 440s, aunque tienen sus diferencias, echa un ojo:
http://listadotren.es/motor/series.php?id=47 --> 440s (algunas reformadas tienen el número 470).
http://listadotren.es/motor/series.php?id=58 --> Camellos, se les reconoce bien por las jorobas en las puertas.

También habian camellos

Para el Zafra-Huelva y sus maravillosos horarios.

Saludos

En Alsasua y Beasain hay alguna 440 apartada, aqui unas fotos de las de Alsasua:

Renfe 440 por CARLOS 123456, en Flickr

Renfe 440 por CARLOS 123456, en Flickr

Renfe 440 por CARLOS 123456, en Flickr
Las fotos son desde el tren, por eso se ven algo raro, lo siento.

Algunas fotos mías de unidades 440/470.

Mollet-Sant Fost.

esc_4251 por Escursso, en Flickr

Mollet-Sant Fost.

esc_4252 por Escursso, en Flickr

Garraf.

ESC_2534 por Escursso, en Flickr

Montmeló antes del cubrimiento.

UT-470 por Escursso, en Flickr

En Barcelona-Sants.

S103vsS440 por Escursso, en Flickr

Saludos.

Aqui os dejo con un par de fotos del aut. 470-174M estacionado en la vía muerta nº2 de Alcazar de San Juan con un detalle muy curioso; dos barras instaladas en todos los bogies de la unidad una en el marco del bogie y la otra sujeta en la barra de tracción, ¿Alguien sabe para que vale?.

Os dejo aquí una fotito.

Alguien tiene alguna foto de las apartadas en Burgos , saludos

¿En Burgos??yo pase hace un par de semanas y ya no hay estacion...
Bueno una de estas nuevas de tipo Ave a las afueras....pero no se veian ni trenes.
Saludos.

Esta es mi pequeña aportación a estas magníficas unidades... todas sacadas en el apeadero de Pasaia, cuando tenga un rato subiré la ficha de CAF y algunos panfletos informativos de "Lineas del Tren" de Renfe.