Al rico fudre

Bilbao años 60, mirar que chisme ya todo descacharrado.

Bocoi en catalán és una bota grande y, normalmente, ovalada.

Del DIEC:

bocoi
1 m. [LC] [AGA] [IMI] Bóta d’unes 5 cargues que, a igualtat de diàmetre, té menys alçària que una bóta ordinària.
2 m. [FIM] Mesura de capacitat per a vi, equivalent a uns 650 litres.

Una aportación más.

Vagón perteneciente a la gama Primex (económica de Märklin) de un foudre, no sé si real o no, aunque creo que no, a lo mejor el amigo Ciwl gran conocedor de las composiciones CIWL , podrá aportar su sapiencia al respecto.
Este vagón, para los coleccionistas de Märklin, es muy apreciado por ser el complemento adecuado a un cofret de Primex representativo del Orient Express y que a pesar de un nivel de acabado básico y con coches de 'tin plate' es muy decorativo y valorado.
Cofret Orient Express ref. 2701 de Primex más complemento furgón 4186 y coche 4191. Ref. foudre 4546.5. Año fabricación 1988
Slds.
Josep Ma.

josepsfs escribió:

Una aportación más.

Vagón perteneciente a la gama Primex (económica de Märklin) de un foudre, no sé si real o no, aunque creo que no, a lo mejor el amigo Ciwl gran conocedor de las composiciones CIWL , podrá aportar su sapiencia al respecto.
Este vagón, para los coleccionistas de Märklin, es muy apreciado por ser el complemento adecuado a un cofret de Primex representativo del Orient Express y que a pesar de un nivel de acabado básico y con coches de 'tin plate' es muy decorativo y valorado.
Cofret Orient Express ref. 2701 de Primex más complemento furgón 4186 y coche 4191. Ref. foudre 4546.5. Año fabricación 1988
Slds.
Josep Ma.

Si miras las dos páginas anteriores verás la foto del fudre real y la nota que puse con su procedencia.

Un saludo.

Ciwl escribió:

josepsfs escribió:

Una aportación más.

Vagón perteneciente a la gama Primex (económica de Märklin) de un foudre, no sé si real o no, aunque creo que no, a lo mejor el amigo Ciwl gran conocedor de las composiciones CIWL , podrá aportar su sapiencia al respecto.
Este vagón, para los coleccionistas de Märklin, es muy apreciado por ser el complemento adecuado a un cofret de Primex representativo del Orient Express y que a pesar de un nivel de acabado básico y con coches de 'tin plate' es muy decorativo y valorado.
Cofret Orient Express ref. 2701 de Primex más complemento furgón 4186 y coche 4191. Ref. foudre 4546.5. Año fabricación 1988
Slds.
Josep Ma.

Si miras las dos páginas anteriores verás la foto del fudre real y la nota que puse con su procedencia.

Un saludo.

Gracias Ciwl, no la había leído. Interesante foto. Gracias

A Fobahn. Yo lo compré en Gotthardtrens hace una decada y me costo bastante menos y sin portes, claro.
Al precio que indicas realmente es una pasada aunque como dice Nen, este tipo de vagones como los coches de 24cm de 'tin plate' de Märklin tienen un encanto especial, será porque son lo que tuvimos para jugar cuando eramos peques.......

Slds.
Josep Ma.

A mi me sigue picando la curiosidad la variedad de fudres que había, como ha explicado Fantito. Cerrados, sin cerrar, con una cuba, con dos, con forro de albarda, la posibilidad de llevar cerramientos desmontables...

Y me pregunto ¿Había alguna razón "técnica" para que en España fueran cerrados en su mayoría? ¿Por motivos "publicitarios"? ¿Para aislar mejor las cubas de la intemperie? ¿Para evitar que el "listo" de la época, armado con un berbiquí, se surtiese de vino en las paradas?

Tendré que pasar de saborear los caldos a estudiar la teoría...

Un saludo.

Hola:

Una foto hecha por mí. Creo que en otros hilos de foudres ya la publiqué, pero ahí va:

Miquel

Los foudres en España se cubrían o forraban por razones climáticas.

Volviendo al tema de la tirada ya agotada. Acabo de meterme en la web de modelismo del tren para curiosear y ya no les queda ninguno.

Una preguntilla, el vagón que sí que es complicado encontrar todavía es el azul de Valentín Heredia, ¿alguien sabe por qué se ha vendido mejor que los demás?

Saludos

Este foro empezó anunciando el lanzamiento de los Foudres de K´train, y en el mismo foro, y no ha pasado demasiado tiempo, se anuncia su agotamiento en las tiendas. Creo que el éxito ha sido rotundo, la fórmula es sencilla: material interesante y de calidad + precio razonable = éxito. Este fabricante ya tuvo ocasión probarlo con los bordes bajos unificados de Renfe y Andaluces, que creo que también han "volado". Esperemos que siga en esta línea, y por proponer, ya que estamos con los Foudres, sería un bombazo la fabricación del auténtico Foudre con las barricas sin cubrir, ya ha quedado demostrado gráficamente que existieron de uno y dos toneles, en este mismo hilo se publica esta foto.

Fantito escribió:

Los foudres en España se cubrían o forraban por razones climáticas.

Muchas gracias Fantito. Era la impresión que me daba.

Un saludo.

Por si a alguno os interesa:

http://www.ebay.es/itm/MARKLIN-VAGON-PL ... 564da98c40

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Ed09 escribió:

Volviendo al tema de la tirada ya agotada. Acabo de meterme en la web de modelismo del tren para curiosear y ya no les queda ninguno.

Una preguntilla, el vagón que sí que es complicado encontrar todavía es el azul de Valentín Heredia, ¿alguien sabe por qué se ha vendido mejor que los demás?

Saludos

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No se, quizá por ser más versatil al no tener garita más de un aficionado se haya hecho con varios ejemplares. Es una conjetura..... Desde luego en Valencia lleva varias semanas agotado (yo me he tenido que buscar la vida), a diferencia de los otros dos.

Saludos

Ed09 escribió:

Volviendo al tema de la tirada ya agotada. Acabo de meterme en la web de modelismo del tren para curiosear y ya no les queda ninguno.
Una preguntilla, el vagón que sí que es complicado encontrar todavía es el azul de Valentín Heredia, ¿alguien sabe por qué se ha vendido mejor que los demás?
Saludos

Quizás la tirada fue más corta

En juguetería Manso de Gijon creo que aún les quedaban.

También en PAVONONLINE les quedan algunos en Stock.
Saludos

Muy buenas a todos.

Gracias a vuestros comentarios ya tengo mi parejita de fudres. También soy de la opinión de que KTrain ha dado un buen paso adelante en calidad con estos vagones. Son los primeros de la marca que a la primera me circulan por toda la maqueta sin problemas. Tampoco es que tenga muchos, he de reconocer que le tenía yuyu a sus cinemáticas y estaban medio proscritos, harto de ajustes y "tuneos".

El acabado también es muy bueno; sólo apuntaría dos cosas: ojalá la placa del fabricante la hubieran hecho en relieve y hubieran puesto el estribo de acceso a la puerta, del mismo modo que lo han hecho para la plataforma de la garita. Con respecto a las manguetas de freno, tras ver las fotos del estupendo blog de Olaizola, no veo que las lleven puestas. No se si serán de una época anterior.

A ver si se animan y sacan todas las variantes (con cubiertas parciales, etc.) y RENFE.

PD: al respecto de los azules, mi tendero de cabecera me comentó que la tirada fue menor al haber tenido problemas con el molde a mitad de proceso, y que está previsto que completen la tirada en breve.

Saludos y a disfrutar.

Aunque los "bi-foudre" eran unos vagones que me llamaban mucho la atención de "jovencito" sólo tengo un par de ellos, uno de ellos de serie numerada (1058 de 2500 unidades) comprado hace un par de décadas en la desaparecida y emblemática tienda Crea de Valencia y el otro adquirido a buen precio en eBay (15 europios).

Aqui dejo los dos que tengo yo, la referencia 823 y 828 de Et.

S2.

Aquí mismo en Forotrenes, tenemos un tema abierto http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=8&t=29548&p=352941#p352941, dónde nuestro compañero JCAT ha hecho un trabajo encomiable, habiendo realizado un inventario de todo el material fabricado por Electrotren.

Además, tiene las fotos de casi todos los modelos y, por descontado, de todos los foudres. Vale la pena consultarlo pues será, mejor dicho ya es, la "biblia" de Electrotren.

Aún faltan algunos datos, que va solicitando, y que algunos hemos colaborado, pero recomiendo su visita, así como proporcionarle nuestra ayuda en tan arduo trabajo.

Saludos,