ALCOS FOREVER

[pacheco]

GM333 escribió:

indaltrensa escribió:

Alemm yo como alcofilo que soy ya sabes la 2100,la 333 no esta mal,saludos INDALTRENSA

Supongo que te referirás a la 333 Prima, porque la original es insuperable

S2

Supones bien GM333, el compañero indaltrensa se refiere a la última foto expuesta por alemm1988 en la página anterior, donde salen la 321-059 y la 333-398, y nos formula la pregunta ¿Con cual os quedais?.
Respuesta muy acertada de indaltrensa sin lugar a dudas, yo opino igual .
Saludos.

que no decaiga, otras dos alco en algeciras

[pacheco]

rafotas escribió:

que no decaiga, otras dos alco en algeciras

Por supuesto que no decaerá, muy buenas ambas fotos rafotas, la primera de ellas corresponde a una escena de la pelicula española de los años 50 "CUPIDO CONTRABANDISTA", la segunda es posterior al año 1971, la 2116 ya tiene la numeración U.I.C 321-016
Saludos.

GM333 ya te ha aclarado Pacheco el entuerto,pero te dire mas aun existe el cafe y el descafeinado es el caso de la 333 Prima no comparemos es maquina con las autenticas 333,vamos como la noche a la mañana.o como un huevo y dos castañas,jejejejejejeje,se nota que a ti las 333,genuinas no te hacen tilin,eh majo,lo mismo que yo con las Alco y preferiblemente la 1300. saludos INDALTRENSA

[pacheco]

2131 con la rama del Estrella RIAS BAJAS en PONTEVEDRA. Dedicada al compañero HERRERO que ya hace semanas que no le vemos por aqui. Saludos.

Curiosa caligrafía en la matricula UIC de esa 2131.............jamas la habia visto en ninguna loco RENFE.

Saludos

pacheco escribió:

GM333 escribió:

indaltrensa escribió:

Alemm yo como alcofilo que soy ya sabes la 2100,la 333 no esta mal,saludos INDALTRENSA

Supongo que te referirás a la 333 Prima, porque la original es insuperable

S2

Supones bien GM333, el compañero indaltrensa se refiere a la última foto expuesta por alemm1988 en la página anterior, donde salen la 321-059 y la 333-398, y nos formula la pregunta ¿Con cual os quedais?.
Respuesta muy acertada de indaltrensa sin lugar a dudas, yo opino igual .
Saludos.

Pues ya somos tres los que así opinamos

S2

rafotas escribió:

que no decaiga, otras dos alco en algeciras

Qué fotón, el TREN a pocos metros del barco... Eso sí que es intermodalidad, me rio yo de los intercambiadores actuales.

indaltrensa escribió:

GM333 ya te ha aclarado Pacheco el entuerto,pero te dire mas aun existe el cafe y el descafeinado es el caso de la 333 Prima no comparemos es maquina con las autenticas 333,vamos como la noche a la mañana.o como un huevo y dos castañas,jejejejejejeje,se nota que a ti las 333,genuinas no te hacen tilin,eh majo,lo mismo que yo con las Alco y preferiblemente la 1300. saludos INDALTRENSA

A mí todo aquello que sea verde con rayas amarillas y eche humo me vuelve loco, pero es que las 333 me resultan irresistibles.

pacheco escribió:

2131 con la rama del Estrella RIAS BAJAS en PONTEVEDRA. Dedicada al compañero HERRERO que ya hace semanas que no le vemos por aqui. Saludos.

Buenísima dedicatoria. Yo tamibién echo de menos a Herrero. Por cierto, la tipografía de la matrícula UIC es muy bonita, a pesar de que no es la original le quedaba muy bien a esa 321.

Saludos

Hola a todos.
Aquí tenéis la ficha sobre materal motor RENFE que en su día, en mayo de 2005, publicó la revista vía libre.
No me he repasado todo el hilo, por lo que si ya está subido y está repetido, lo quito.
Gracias
Saludos
Juan

[pacheco]

FC1 escribió:

Hola a todos.
Aquí tenéis la ficha sobre materal motor RENFE que en su día, en mayo de 2005, publicó la revista vía libre.
No me he repasado todo el hilo, por lo que si ya está subido y está repetido, lo quito.
Gracias
Saludos
Juan

Buena aportación al hilo FC1 estas fichas que yo recuerde no estan incluidas en el hilo. Muchas gracias. Saludos.

pacheco escribió:

FC1 escribió:

Hola a todos.
Aquí tenéis la ficha sobre materal motor RENFE que en su día, en mayo de 2005, publicó la revista vía libre.
No me he repasado todo el hilo, por lo que si ya está subido y está repetido, lo quito.
Gracias
Saludos
Juan

Buena aportación al hilo FC1 estas fichas que yo recuerde no estan incluidas en el hilo. Muchas gracias. Saludos.

Sí lo están Pacheco...pero en al apartado de descargas.

[pacheco]

JoseM354 escribió:

pacheco escribió:

FC1 escribió:

Hola a todos.
Aquí tenéis la ficha sobre materal motor RENFE que en su día, en mayo de 2005, publicó la revista vía libre.
No me he repasado todo el hilo, por lo que si ya está subido y está repetido, lo quito.
Gracias
Saludos
Juan

Buena aportación al hilo FC1 estas fichas que yo recuerde no estan incluidas en el hilo. Muchas gracias. Saludos.

Sí lo están Pacheco...pero en al apartado de descargas.

O.K Gracias JoseM354. Saludos.

[pacheco]

321-070. MONFORTE DE LEMOS. 1-08-12

http://trainspo.com/photo/31602/

Una fresquita de esta semana.

http://www.flickr.com/photos/powell_333/8251242473/


Saludos

Me ha gustado mucho esta última foto, parece que los vagones fuesen cargados de nieve Muy buena powell
Un saludo.

[pacheco]

AlexLBA escribió:

Me ha gustado mucho esta última foto, parece que los vagones fuesen cargados de nieve Muy buena powell
Un saludo.

Muy buena foto, además con la primera decoración de MANTENIMIENTO de INFRAESTRUCTURA RENFE me hacia a la idea de que ya no quedaba ninguna de ellas con este esquema de pintura en el parque de ADIF.
Saludos.

David escribió:

pacheco escribió:

David escribió:

Que pedazo de repertorio de fotos de Córdoba ole,ole y olee de verdad.....

Enohorabuena chicos,felicidades!!!me quito el sombrero.

Hola David, ya veo que te gustan las fotos de la estación de Córdoba, yo la verdad que te puedo decir, pues guardo mucha nostalgia de su antigua estación, alli empeze a "babear" viendo los cambios de tracción de los grandes expresos que venian de Madrid y Barcelona cuando le cambiaban las "francesas" por las Alco 2100, con destino a Sevilla y Málaga en los primeros años 70, pues la electrificación solo llegaba por aquellos años hasta Córdoba, de ahi para abajo todo era tracción diesel.
Hoy en dia cuando visito el actual "Mausoleo" de estación con sus grandes vigas de hormigon donde los trenes apenas se oyen al pasar, no puedo evitar activar mi grado de nostalgia y recordar aquellos años atras con gran nostalgia.
No se si llegarias a conocer la vieja estación de la que te hablo, hoy convertida en edificio de la RTVA, pero por lo menos preservada sin ningun tipo ya de actividad ferroviaria.
Valgan estas humildes imagenes como recuerdo de aquella añorada estación. Saludos.

Hola Pacheco encantado de conocerte,decirte que naci en el año 78 y mi primer viaje en tren lo hice con unos 6 años y viaje a Algeciras alla por el 84, recuerdo que la maniobra donde cambiaba la electrica por la diesel era en bobadilla ( ya si habia catenaria en malaga ) recuerdo perfectamente que era una doble traccion de 1.900 bicabina una pasada ir por la ventanilla del 8000 con un pedazo de trenaco en el trazado de la sierra de cadiz,dede ahi me enamore, y en resumen tus fotos de los años 80 son las que me hacen recordar mi niñez,anda que los berrinches con mi hermano porque no queria llevarme a sentarme a los bancos de la estacion e ver a la 303 maniobrando de un lado a otro de la estacion,
disfrutaba como lo que era, un niño.

Impresionantes las fotos,muchisimas gracias!!

Ya sé que ha pasado mucho tiempo de este comentario, no sabía de la existencia de este genial hilo.
Alguien puede aclarar lo que indica el compañero sobre la doble tracción de 1.900 bicabinas en la línea Bobadilla -Algeciras?
No serían 2.100's?

Gracias y saludos.

[pacheco]

JefeDestacion escribió:

David escribió:

Hola Pacheco encantado de conocerte,decirte que naci en el año 78 y mi primer viaje en tren lo hice con unos 6 años y viaje a Algeciras alla por el 84, recuerdo que la maniobra donde cambiaba la electrica por la diesel era en bobadilla ( ya si habia catenaria en malaga ) recuerdo perfectamente que era una doble traccion de 1.900 bicabina una pasada ir por la ventanilla del 8000 con un pedazo de trenaco en el trazado de la sierra de cadiz,dede ahi me enamore, y en resumen tus fotos de los años 80 son las que me hacen recordar mi niñez,anda que los berrinches con mi hermano porque no queria llevarme a sentarme a los bancos de la estacion e ver a la 303 maniobrando de un lado a otro de la estacion,
disfrutaba como lo que era, un niño.

Impresionantes las fotos,muchisimas gracias!!

Ya sé que ha pasado mucho tiempo de este comentario, no sabía de la existencia de este genial hilo.
Alguien puede aclarar lo que indica el compañero sobre la doble tracción de 1.900 bicabinas en la línea Bobadilla -Algeciras?
No serían 2.100's?

Gracias y saludos.

Yo creo más bien que lo que vió nuestro compañero David en 1984 fué una DT de locomotoras 2100, con solo 6 años de edad es fácil la confusión al identificar las locomotoras, máxime cuando ambas series tienen algo de similitud en su aspecto exterior. Las 319 bicabinas junto a varias "retales" de la serie 319-200 si llegaron a circular por Andalucia durante las obras de la LAV SEVILLA-MADRID previa adaptación del ancho de sus bogies para poder circular por vias de ancho U.I.C remolcando trenes de trabajo, pero solo durante la construcción de la linea de Alta Velocidad.
Tampoco era muy corriente por estos años ver estas DT de locomotoras 2100 en la linea de BOBADILLA-ALGECIRAS, ya que este cometido estaba encomendado a una 333 que solia siempre permanecer junto a las ALCO 313 y 321 en él deposito de CORDOBA para dar tracción a los expresos que iban y venian de ALGECIRAS a MADRID, tal vez en aquella ocasión fuesen las 2100 las encargadas de traccionar esta composición por sustitución ocasional de la 333.
Saludos.

[pacheco]

2141, 2142 y 2151. MADRID CERRO NEGRO 1995.

pacheco escribió:

JefeDestacion escribió:

David escribió:

Hola Pacheco encantado de conocerte,decirte que naci en el año 78 y mi primer viaje en tren lo hice con unos 6 años y viaje a Algeciras alla por el 84, recuerdo que la maniobra donde cambiaba la electrica por la diesel era en bobadilla ( ya si habia catenaria en malaga ) recuerdo perfectamente que era una doble traccion de 1.900 bicabina una pasada ir por la ventanilla del 8000 con un pedazo de trenaco en el trazado de la sierra de cadiz,dede ahi me enamore, y en resumen tus fotos de los años 80 son las que me hacen recordar mi niñez,anda que los berrinches con mi hermano porque no queria llevarme a sentarme a los bancos de la estacion e ver a la 303 maniobrando de un lado a otro de la estacion,
disfrutaba como lo que era, un niño.

Impresionantes las fotos,muchisimas gracias!!

Ya sé que ha pasado mucho tiempo de este comentario, no sabía de la existencia de este genial hilo.
Alguien puede aclarar lo que indica el compañero sobre la doble tracción de 1.900 bicabinas en la línea Bobadilla -Algeciras?
No serían 2.100's?

Gracias y saludos.

Yo creo más bien que lo que vió nuestro compañero David en 1984 fué una DT de locomotoras 2100, con solo 6 años de edad es fácil la confusión al identificar las locomotoras, máxime cuando ambas series tienen algo de similitud en su aspecto exterior. Las 319 bicabinas junto a varias "retales" de la serie 319-200 si llegaron a circular por Andalucia durante las obras de la LAV SEVILLA-MADRID previa adaptación del ancho de sus bogies para poder circular por vias de ancho U.I.C remolcando trenes de trabajo, pero solo durante la construcción de la linea de Alta Velocidad.
Tampoco era muy corriente por estos años ver estas DT de locomotoras 2100 en la linea de BOBADILLA-ALGECIRAS, ya que este cometido estaba encomendado a una 333 que solia siempre permanecer junto a las ALCO 313 y 321 en él deposito de CORDOBA para dar tracción a los expresos que iban y venian de ALGECIRAS a MADRID, tal vez en aquella ocasión fuesen las 2100 las encargadas de traccionar esta composición por sustitución ocasional de la 333.
Saludos.

Cuánto sabes Pacheco!! A mi me extrañaba lo de las 1.900 en la línea Bobadilla - Algeciras, pero quería confirmar que se tratase de un error.
Lo que desconocía totalmente era lo de la participación de estas máquinas en las obras de la LAV.

Gracias por tu respuesta.

Saludos.