Sobre la 352 de Ibertrén

Hola a todos:

Resulta que después de toda una vida (40 tacos) he conseguido por fin tener una auténtica pieza de Ibertrén (de la Ibertrén "de antes", la de toda la vida, esa cuyos productos tuve que limitarme a mirar en los escaparates cuando era pequeño...) Es una 352 que me irá perfecta para un Talgo III Versión de Origen de Electrotrén que tengo preparado para ella.
El caso es que la máquina está bastante bien para los años que tiene. Incluso rueda y todo, pero claro , no lo hace con la suavidad de las máquinas de ahora, así que me pregunto si merecerá la pena remotorizarla (además quiero digitalizarla).
También quiero hacerle algunos cambios estéticos como hizo MAPEL: limpiaparabrisas, pintar la bocina en color plata, vierteaguas sobre las puertas, asidero frontal, cambiar el enganche por uno Fleischmann...

La pregunta es , ¿cómo la remotorizo?. He visto bastantes posts al respecto y las opciones parecen ser las siguientes:

- Ponerle un motor circular nuevo. Hay una compañía , creo que australiana, que los fabrica.
- Remotorizar la máquina con un chasis de V200. Por lo que he leído no es lo más recomendable.
- Remotorizar la máquina con el chasis de una 320 de Roco (si es que soy capaz de encontrar un chasis de esos por ahí). Hay que cortarlo y alargarlo.
- "Meterle sierra" a un chasis de 353/354. Se me ponen los pelos de punta de solo pensarlo.
- Hacerme el chasis "a pelo", al estilo Antunes. Pero para eso hay que ser muy manitas, y creo que no es mi caso.

¿Qué me recomendais? Como se suele decir, estoy más perdido que un pulpo en un garage...

Muchas gracias y un saludo.

Pues hombre yo pienso que digitalizandola tendria que irte de maravilla, los motores de las maquinas mejoran mucho cuando les haces esta operacion. En este foro alguien la reformo poniendole un motor de un video o algo asi. S2.

[241-2001]

Yo la mecánica original la dejaria, va bastante bien, y digital, de maravilla, además esa es la gracia, si la cambias, ya no es una ibertren...

s2

Es cierto donde este lo original que se quite todo, ademas asi vale mas... S2.

Mi opinión, sin desmerecer ninguna otra de las que se han expuesto, es que para alguien que no sea estrictamente coleccionista, el conservar la motorización original no tiene objeto. Su concepción pertenece a unos tiempos superados. Creo, modestamente, que una tracción mediante cardanes a los dos bogies, motor silencioso y conector NEM no tienen discusión posible.
Sobre cual utilizar como base, cada uno que se la haya transformado recomendará la suya, probablemente. Yo lo hice con una Roco similar a la "320". Todo depende también de las manos del que vaya a realizar el trabajo.
Hay una alternativa que no se ha expuesto y he oído comentarios favorables: Utilizar el bastidor de una "Taurus" de Roco o Piko. Estas últimas a muy buen precio si se encuentra alguna de oferta o en ebay. Dicen que da la medida sin tocar nada.
Saludos.
Manuel

Yo tengo dos taurus de Piko,una de la DB en color rojo y la otra de Dispolok,en amarillo y ahora biene la madre del borrego,cual sacrifico de las dos, para la 2000T,snif,snif,snif.
Que pena.Saludos INDALTRENSA

Alguien se ha decidido por la Taurus?. Me gustaría saber si realmente encaja ya que quiero remotorizar mi 352, pero no me atrevo con la pobre 320.

Saludo,

pa sacrificar prefiero sacrificar la amarilla que no em gusta, prefiero la taurus en colores D.B.

Bueno, yo iba por la solucción aportada por Antunes, pero creo que soy sospecho...

Si no eres coleccionista, comparar el motor de Ibertren de hace veinte años con uno con dos volantes de inercia, conector NEM, tomas de corriente por todos los ejes y transmision a todos los ejes me parece una salvajada. xD

Hola a todos, yo la tengo original y digitalizada mi impresion es que va igual que antes pero en digital, y suena igual.