Locomotora 321 o 333?

Por lo que se comenta de que ROCO no va a fabricar mas 333, de momento han sido los primeros en sacarnos una verdiamarila sin UIC, Mabar le ha seguido la estela y creo que pronto lo hará ET, pues este material será muy bienvenido por buena parte de la afición. Creo que ROCO acabará sacando la 333 también sin el UIC.

En cuanto a la elección, posiblemente al mismo precio hubiera elegido la 321, ya que fue mi primera locomotora H0, aunque con la librea de la DSB. Pero aún hoy no la tengo simplemente porque me parece demasiado cara para lo que es, pues además parece ser que es toda una odisea para mantenimiento. Por poco mas me compro alguna vaporosa que me gustan muchísimo mas.

La 333 de ROCO dirán lo que quieran pero a mi la verde que tiene no me desagrada en absoluto, y en muchas fotos puede verse un verde similar.

Si la hubiera podido conseguir a ese precio que decís... Pero bueno, me costó 139 euros, que tampoco son los casi 200 de la de electrotren.

Saludos.

Una 333, sin UIC?

Esta locomotora no se fabrico sobre el año 74? por favor sacarme de dudas.

Como dices, fueron recepcionadas desde 1974 y por tanto, solo recibieron la numeración UIC 333, aunque en el argot ferroviario se las conociera también como 3300, pero que nunca fueron numeradas así.
En cambio, si sería posible disponer de una versión época III de las 2100 aunque solo las comprendidas entre la 2101 y la 2174, las 6 últimas se recibieron en 1971. Idem de las 318 en color verde.

Un saludo

turin escribió:

La 333 de ROCO dirán lo que quieran pero a mi la verde que tiene no me desagrada en absoluto, y en muchas fotos puede verse un verde similar.

Si la hubiera podido conseguir a ese precio que decís... Pero bueno, me costó 139 euros, que tampoco son los casi 200 de la de electrotren.

Saludos.

Coincido en la apreciación del color, el tono elegido por Roco también es correcto. Siempre he mantenido que nos dejamos influenciar por el verde de Electrotren excesivamente oscuro, y que en la realidad hubieron distintas tonalidades, unas más claras (Roco) y otras mas oscuras (no tanto como Electrotren). Y no es un problema de decoloración por las inclemencias y por la suciedad.

Por precio ahora mejor la 333. En cuanto a la numeración siempre con UIC, con la variante de con y sin anagrama (la famosa galleta).

Y dispuestos a elegir, sin dudarlo las dos.

Saludos

Unas aportaciones respecto al color de las 333:

Recién pintada de verde tras pasar su 'R':

Junto a otra diesel, una 321, para que podamos comparar ambos verdes, practicamente idénticos, a diferencia de lo que ocurre al comparar ambas reproducciones en HO:

Que cada uno saque sus conclusiones.

Saludos

Vaya, pense que tal vez si existieron sin UIC, aunque solo fueran las primeras, y Roco podría sacarla con otro verde mas oscuro como ha hecho con la Valenciana.

Bueno, la 321 sigue siendo mi asignatura pendiente en diesel de la época, ya caerá. De momento estoy con el vapor.

En mi opinión la respuesta debe de pasar por comprar primero la que más te guste y despues dependiendo de las posivilidades y tomandote tiempo pues la otra ya que las dos son unos modelos muy logrados y referencias del diesel Renfe durante muchos años.

Un saludo Aniceto.

turin escribió:

Vaya, pense que tal vez si existieron sin UIC, aunque solo fueran las primeras, y Roco podría sacarla con otro verde mas oscuro como ha hecho con la Valenciana.

Bueno, la 321 sigue siendo mi asignatura pendiente en diesel de la época, ya caerá. De momento estoy con el vapor.

Es que ni las primeras circularon sin UIC. Lo curioso es que si se numeraron aludiendo a la potencia, 3300 cv, las 2100 son de 2100 cv o las 1800 de 1800 cv.

Bueno, ROCO es una marca muy dada a las reediciones, pues tiene gran producción, supongo que algún dia la reeditarán en verde mas oscuro, lo malo es que de este modelo en verde ya han sacado dos y el segundo parece que no se vende muy bien. A mi por ejemplo me ha sorprendido muy gratamente la reaparición de la Valenciana, y eso me induce a confiar en que aunque pocos, seguiran sacando modelos españoles.

Saludos.

Lo que pasa es que no se vende muy bien ahora por el precio, muchos estamos esperando la "sorpresa" para lanzarnos a por ella, aunque en estos colores no creo que baje mucho de precio como sucedió con las otras tres versiones, lo verde-amarillo no se que pasa que nunca baja mucho de precio.
Como digo, roco aun tiene pendiente la 333 ep.V en estado de origen, o alguna nueva numeración reformada pero con logo de grandes líneas, largo recorrido....

Saludos

Ambas. La 321 está más lograda, pero se les ha ido un pelín la altura, tampoco tanto. Tiene mejor iluminación, más fuerza de tracción y rueda muy bien. La 3000 gana mucho si la pintas, pones topes ancho ibérico y cambias iluminación. Se convierte en la máquina. Píllala y luego la 321 que es más moderna. A pelo, salidas de caja, gana la 2100. Roco no dio la medida como con la 319. Eso sí, si no le metes mucho en el gancho, rueda de película.

elipsos escribió:

Ambas. La 321 está más lograda, pero se les ha ido un pelín la altura, tampoco tanto. Tiene mejor iluminación, más fuerza de tracción y rueda muy bien. La 3000 gana mucho si la pintas, pones topes ancho ibérico y cambias iluminación. Se convierte en la máquina. Píllala y luego la 321 que es más moderna. A pelo, salidas de caja, gana la 2100. Roco no dio la medida como con la 319. Eso sí, si no le metes mucho en el gancho, rueda de película.

Ya se ha hablado mucho sobre la diferencia de alturas de estas maquinas, creo que hubo un hilo al respecto. Lo de la altura de la 2100, es más que razonable a mi entender para que puedad circular en la mayoria de maquetas que tienen pendientes y por tanto hay que separar los bogies del cuerpo para que éstos puedan pendular libremente sin que se rocen con los peldaños de las puertas, sobre todo en curvas. Lo que creo que nadie ha dicho es que la 333, a pesar de tener una silueta más gracil, tiene las "patitas" más cortas. Esto es que el radio de las ruedas debería ser de 12,246 mm para la escala y sin embargo tiene 11,520 mm. Ya se que es hilar muy fino, pero hay 0,72 mm y no sé si esto influye tambien en esa diferencia de alturas.

Yo tengo las dos y , en mi opinión, el modelo de electrotrén (321) es mucho mejor que el de Roco (333), por color, por ventiladores funcionales, por la calidad del sonido, por las luces....

La verdad es que cuando compré la 333 me decepcionó bastante, ya tenía la 321 y ...nunca mejor dicho..no hay color. No obstante si tuviera que elegir... no sé, la 333 me gusta mucho (por el tren real) con lo que no sé con cual me quedaría....a lo mejor con paciencia (y ahorros) puedes conseguir las dos, pero ojo, quizás la 333 se agote antes (esto no lo sé, te podrán asesorar mejor otros compañeros del foro).

Yo también tengo las dos. La 333 me la cambiaron dos veces y aun asi la tube que mandar a pintar a AMF porque se caia la pintura amarilla.