Catalogo Vitrains 2013

Adjunto catalogo de Vitrains. Nada Renfe

Sí, pero para quien guste de material italiano, es buena oferta
Alguien se ha fijado en el automotor grafiteado..?

Parece que ya no nos hace los vagones renfe plataformas marrones.
Será como respuesta a la contrariedad de las 250 que Roco tambien las fabricó, y se las tuvieron que quedar en el almacen la mayoría.

Pero vamos ambas 250 de las dos marcas las tuvieron que saldar a precios bajos.

Que pasó con las plataformas de bogies Renfe anunciadas para 2008 D.C. ?
.....Y es que hay por hay cada bocas

diesel escribió:

Parece que ya no nos hace los vagones renfe plataformas marrones.
Será como respuesta a la contrariedad de las 250 que Roco tambien las fabricó, y se las tuvieron que quedar en el almacen la mayoría.
Pero vamos ambas 250 de las dos marcas las tuvieron que saldar a precios bajos.

+1
Es que es una pena, que después de los pocos modelos que sacan nuevos, para colmo el mismo modelo lo saquen 2 fabricantes, es para se perjudican ellos y de paso a nosotros, ya que con esas malas experiencias le quedan pocas ganas de volver a sacar nada.
Eso también ha pasado con Roco y Electrotrén, con la loc. 1000.
Haber si ahora en adelante atinan mejor y nos hacen
S2

El problema de Vitrains son los demasiados accesorios, por lo demás la calidad es muy buena, y el Made in Italy es muy bueno
Por lo demás tampoco mucha novedad respecto al año pasado...

Bueno, mas de uno o dos poseedores de la 250 o la 1000 lo habrán sido gracias al saldo, y seguro que ellos estan contentos. Ya sacarán mas locomotoras, no os preocupeis tanto por los pobres fabricantes, ellos no lo hacen por vosotros.

Que conste que no deseo que les vaya mal, al revés, pero tampoco que se acaben las oportunidades de conseguir locomotoras a 100 euros, que me parece un precio mucho mas razonable que el "normal".

También se saldan algunos modelos alemanes y no pasa nada.

Saludos.

Y pensar que yo conseguí las 250 mazinguer y estrella cunado salieron una pasta me costaron y ahora están y han estado a precios de risa.

Bueno, ahora estan a un precio mas ajustado, si es que aún estan. Ya se sabe que los productos de novedad son mas caros, claro, que si uno no los compra de novedad corre el riego de perdérselos.

Se feliz con tu elección, las compraste antes y llevas por ello mas tiempo disfrutándolas. Además segur que no tenián la grasa reseca o cualquiera de los males del material que ha dormido el sueño eterno en una estanteria (a saber en que posición muchas veces...).

Saludos.

Pues tienes razón turin, que me quiten lo bailao alomejor si no las hubiera comprado entonces, igual hoy día no me hubieran llamado la atención, y las tengo casi siempre paradas y van como la seda cuando las ruedo.

pues es una pena, pero la referencia 3312 es igualita a la de Renfe MMQfhv 250601 al 629. Asi que me la renferizazé en cuanto las localice. Porque las hay hasta epoca V pintas de verde

Chema...estas pintaditas de gris Epoca III no te gustan???

localizadas y renferizadas....

Saludos :

Perfecto, 7700; habrás tenido que mover los bogies de su sitio, que es lo que Vitrains intentó "colarnos" con esta plataforma, que responde a la Rs680 alemana y a sus semejantes o iguales de otras redes europeas. Aparte los topes, las inscripciones etc....

Parecido resultado lo obtuve yo hará unos años con otro origen, a partir de elementos de una Lima y una Klein Modellbahn.

dscf0321.jpg (117.44 KiB) Visto 2890 veces

[241-2001]

7700 escribió:

localizadas y renferizadas....

Espectaculares!!!!

s2

7700, que bonitas han quedado!
Que modificaciones le has hecho además de la decoración y creo que topes?
Saludos
Francisco

Saludos :

Francisco, el modelo de Vitrains, el de Klein Modellbahn y el de ahora de Roco son Rs680 DB, con 13,00 m. de distancia entre pivotes de bogies; las Rs MMQ 250.600 de Renfe que nos interesan tienen 14,60 m. entre pivotes de bogie; es mucha distancia a escala ( 18 mm. ) para ser obviada, luego para dar el pego hay que mover 9 mm. hacia fuera cada pivote de bogie, con la complicaciónque ello tiene en el mecanismo de enganche corto. Esta es la dificultad del modelo, lo de topes redondos/rectangulares es secundario.

Pues menudo curro tienen entonces.
Las de 7700 tienen la modificación del empate entre centros de bogies?
Vaya trabajo que deben dar.
Es una pena que no estén reproducidas las Renfe exactas, ya que dan un juego infinito.
Desde las épocas que abarca y las variadas cargas que han llevado.
Saludos
Francisco

Esperemos que 7700 nos saque de dudas con estas plataformas, pues son unos modelos fundamentales en el transporte de mercancías RENFE en los últimos 40 años; el equivalente a los coches 8.000 en cuanto al transporte de viajeros se refiere.

Saludos

resumiendo: las modificaciones mas importantes se centran en el cambio del centro de los bogies para pasarlos del "aleman" al español de 14,6metros.
Algo que a priori parece una tontería, requerie de un acción sobre el chasis metálico para adaptarlo a las nuevas dimensiones. Yo he conseguido mantener el funcionamiento de la cinemática intacto aunque he tenido que modificar un poco el cajetín y el cuerpo de los bogies. El resultado ha sido satisfactorio tanto funcional como estético.
En cuanto a los topes, la version escogida para la transformacion los traía redondos, y lo que he echo es sustituir los platos por unos de electrotren del tipo que llevan los ealos.

Espero haber resuelto dudas.

Os animo ha realizar esta transformación; el modelo gana mucho y verlo rodar por una maqueta con vagones ibéricos....!!!no tiene precio¡¡¡

Saludos

...Y tanto!! Todavía los recuerdo formando parte de innumerables trenes de mercancías: TECOs, rutas, mezclados con otros muchos tipos de vagones, cargando desde maquinaría agrícola hasta material de construcción... Eran unos vagones para todo.

Supongo que, una vez elaborados los nuevos pivotes para dejar los bogies a la distancia correcta, habrá tocado darle una mano de marrón-oxido a todo el vagón, luego la mano de barniz brillante, añadir calcas (¿de Tren Militaria?), y darle una nueva mano protectora de barniz mate... Eso sí, el resultado bien merece la pena.

Saludos