Locomotora Diesel Talgo 2000 de Electrotren en el Facebook

241-2001 escribió:

GM333 escribió:

Me da la impresión de que, al ser un accesorio postizo, los retrovisores no vendrán puestos en la producción definitiva para su venta.

En cuanto a la altura de la ventanilla de la cabina, comparando la segunda foto de las que ha subido Manuel (vista de 3/4) con esta otra foto del modelo en 1:1, a mí me da la impresión de que la altura es la correcta, ligeramente más baja que las lunas frontales:

e70 352.008 Virgen de la Soledad maniobrando en Valencia. Principios años 80.jpg

S2

Compárala con la rejilla de ventilacion de la derecha y me dices ,pero esa ventana está mal de altura, es el único fallo que le veo, por lo demás muy bonita especialmente los testeros. Otra cosa que me alegra que parece que los logos talgo los han pintado en plata!!!
Y seria una faena los retros en la época 3 que en la 3000 quedan horrorosos los agujeros si no se ponen en las que sacaron sin UIC!

PD: ¿sacarán algún dia el talgo 3 de época 4 de los 7 y los 80?, con los emblemas talgo en plata!! y sin matriculas tan solo con los logos de 1º y 2º y los de talgo en plateado...

No sé, Chema, no sé.... La estoy comparando con otras fotos que tengo, y lo que está claro es una cosa: las lunas frontales eran más altas, las ventanillas de las puertas laterales algo más bajas, y las rejillas de ventilación algo más bajas y totalmente en línea con el resto de rejillas y ventanillas laterales de la "sala de máquinas". Y el caso es que la reproducción de ET parece estar hecha así. No me guío por la anchura de la línea roja, pues al comparar fotos y fotos del modelo RENFE en 1:1 se ve claramente que en las sucesivas R que estas máquinas pasaban el ancho de dicha línea no siempre se repintaba de forma indéntica, variando ligeramente. Lo dejaremos hasta que tengamos la reproducción de serie en las tiendas, y con mejores fotos y midiendo con el calibre si hace falta, damos el veredicto definitivo.

Por cierto, si el Loksound de esta 2.000-T está a la altura que todos esperamos, ya estoy pensando en preparar mi 3000-T para que deje de ser muda

Por cierto, a mí también me ha gustado mucho el detalle del plateado en los logos... ¿Será que ya están poniendo en práctica la técnica que utilizarán para las líneas plata de las 277?

S2

[241-2001]

GM333 escribió:

241-2001 escribió:

GM333 escribió:

Me da la impresión de que, al ser un accesorio postizo, los retrovisores no vendrán puestos en la producción definitiva para su venta.

En cuanto a la altura de la ventanilla de la cabina, comparando la segunda foto de las que ha subido Manuel (vista de 3/4) con esta otra foto del modelo en 1:1, a mí me da la impresión de que la altura es la correcta, ligeramente más baja que las lunas frontales:

e70 352.008 Virgen de la Soledad maniobrando en Valencia. Principios años 80.jpg

S2

Compárala con la rejilla de ventilacion de la derecha y me dices ,pero esa ventana está mal de altura, es el único fallo que le veo, por lo demás muy bonita especialmente los testeros. Otra cosa que me alegra que parece que los logos talgo los han pintado en plata!!!
Y seria una faena los retros en la época 3 que en la 3000 quedan horrorosos los agujeros si no se ponen en las que sacaron sin UIC!

PD: ¿sacarán algún dia el talgo 3 de época 4 de los 7 y los 80?, con los emblemas talgo en plata!! y sin matriculas tan solo con los logos de 1º y 2º y los de talgo en plateado...

No sé, Chema, no sé.... La estoy comparando con otras fotos que tengo, y lo que está claro es una cosa: las lunas frontales eran más altas, las ventanillas de las puertas laterales algo más bajas, y las rejillas de ventilación algo más bajas y totalmente en línea con el resto de rejillas y ventanillas laterales de la "sala de máquinas". Y el caso es que la reproducción de ET parece estar hecha así. No me guío por la anchura de la línea roja, pues al comparar fotos y fotos del modelo RENFE en 1:1 se ve claramente que en las sucesivas R que estas máquinas pasaban el ancho de dicha línea no siempre se repintaba de forma indéntica, variando ligeramente. Lo dejaremos hasta que tengamos la reproducción de serie en las tiendas, y con mejores fotos y midiendo con el calibre si hace falta, damos el veredicto definitivo.

Por cierto, si el Loksound de esta 2.000-T está a la altura que todos esperamos, ya estoy pensando en preparar mi 3000-T para que deje de ser muda

Por cierto, a mí también me ha gustado mucho el detalle del plateado en los logos... ¿Será que ya están poniendo en práctica la técnica que utilizarán para las líneas plata de las 277?

S2

Yo me conformo antes con un talgo III como debe ser no lo que nos endiñaron...

Si, yo también firmaría eso.

Otra foto que acabo de encontrar donde se aprecia perfectamente la diferencia de alturas que he comentado antes:

S2

En la página de Facebook ya han publicado fotos del modelo definitivo. Disponibles en Diciembre.

Tal y como acaba de publicar Electrotren en el facebook disponibles en diciembre

Unas imágenes que ha subido Electrotren en Fb











No si, me veo comprando el Talgo III y una de estas, adiós a la Play 4

Buena pinta. Habrá que ponerle el enganche de ella de Hornby.

Buenas tardes.

Además de todas las virtudes que sin duda tiene la máquina (las vírgenes suelen ser muy virtuosas), efectivamente, la sensación de los bogies es, cuando menos, extraña.

Por otra parte, la ventana de la puerta de la cabina tampoco la veo correcta. La franja roja es más ancha en el modelo real en comparación con las cuatro ventanas laterales, que en el modelo es apenas un poco más ancha que la altura de dichas ventanas. Si dicha franja tuviera la altura adecuada, pasaría más arriba que la ventanilla de la portezuela. Incluso, el límite del rojo desciende inmediatamente al acabar la ventanilla, y en el modelo real se acerca más a la parte frontal.

Para mí, son detalles que no desmerecen el modelo, pero que no dejan de ser inexactitudes. Y,ojo, que ya no es ningún prototipo, así que en esta tirada al menos, la cosa no tiene remedio.

Saludos cordiales.

El tema que se comenta de los bogies yo creo que se debe a un efecto óptico. En esas imágenes de catálogo vemos a la locomotora contra un fondo blanco impoluto, sin sombras ni ningún otro objeto ajeno y a una altura visual en donde los bogies quedan, por decirlo de alguna manera, a la altura de los ojos.
Si miraramos la locomotora desde una posición más elevada, como sucederá cuando la utilicemos, con sombras y sin ver "al otro lado del bogie", quizás desaparecerá ese efecto raro que algunos comentan.

Algo así:

1422399_1424965094387302_728145439_n.jpg (55.79 KiB) Visto 1008 veces

Saludos.
Manuel

JSA escribió:

... La franja roja es más ancha en el modelo real en comparación con las cuatro ventanas laterales, que en el modelo es apenas un poco más ancha que la altura de dichas ventanas. Si dicha franja tuviera la altura adecuada, pasaría más arriba que la ventanilla de la portezuela...

Cuidado, que ese detalle no es una inexactitud; como ya he comentdo anteriormente, si revisamos documentación, se aprecia claramente que con el paso de las sucesivas Revisiones ('R'), al repintar la locomotora la anchura de dicha franja variaba su altura, dejando la ventanilla de la puerta de acceso a la cabina sobreelevada con respecto a la raya roja. Como prueba de este detalle ahí va una foto:

Autor sin identificar.

En cuanto a los bogies, hay que tener en cuenta que en las fotos que tenemos de la locomotora de RENFE en 1:1, no se ve suficientemente iluminados los bajos de éstos, ni su contorno anterior/posterior, cosa que sí ocurre con los retratos ofrecidos por el fabricante de su reproducción, tomados con abundante luz y con una resolución mucho mayor:

Autor sin identificar.

S2

MAPEL escribió:

El tema que se comenta de los bogies yo creo que se debe a un efecto óptico. En esas imágenes de catálogo vemos a la locomotora contra un fondo blanco impoluto, sin sombras ni ningún otro objeto ajeno y a una altura visual en donde los bogies quedan, por decirlo de alguna manera, a la altura de los ojos.
Si miraramos la locomotora desde una posición más elevada, como sucederá cuando la utilicemos, con sombras y sin ver "al otro lado del bogie", quizás desaparecerá ese efecto raro que algunos comentan.

Algo así:

1422399_1424965094387302_728145439_n.jpg

Saludos.
Manuel

+10

Yo no lo hubiese explicado mejor.

S2

241-2001 escribió:

PD: ¿sacarán algún dia el talgo 3 de época 4 de los 7 y los 80?, con los emblemas talgo en plata!! y sin matriculas tan solo con los logos de 1º y 2º y los de talgo en plateado...

¡Los dioses te oigan! Al paso que van, antes de 10 años (creo)... ¿quizás cuando fabriquen una pareja de 350T unidas por el culete?

Saludos
Carrington, soñando en rojo y plata.

Buenas,

pues yo valoro muy muy muy positivamente la posibilidad de poder encender individualmente las luces superior e inferiores, como en la realidad. Así como las posteriores.

Ya tocaba. Eso es aprovechar el digital, que hasta ahora estaban pensadas como las analógicas de hace 20 años.


Me parece un salto cualitativo importante y lo agradezco. Adecuar el sonido en función del si el silbato estaba encima de la máquina o no... es menos importante, pero también de agredecer.

En fin. A mi me pinta muy bien.


Salud !!

241-2001 escribió:

GM333 escribió:

Me da la impresión de que, al ser un accesorio postizo, los retrovisores no vendrán puestos en la producción definitiva para su venta.

En cuanto a la altura de la ventanilla de la cabina, comparando la segunda foto de las que ha subido Manuel (vista de 3/4) con esta otra foto del modelo en 1:1, a mí me da la impresión de que la altura es la correcta, ligeramente más baja que las lunas frontales:

e70 352.008 Virgen de la Soledad maniobrando en Valencia. Principios años 80.jpg

S2

Compárala con la rejilla de ventilacion de la derecha y me dices ,pero esa ventana está mal de altura, es el único fallo que le veo, por lo demás muy bonita especialmente los testeros. Otra cosa que me alegra que parece que los logos talgo los han pintado en plata!!!
Y seria una faena los retros en la época 3 que en la 3000 quedan horrorosos los agujeros si no se ponen en las que sacaron sin UIC!

PD: ¿sacarán algún dia el talgo 3 de época 4 de los 7 y los 80?, con los emblemas talgo en plata!! y sin matriculas tan solo con los logos de 1º y 2º y los de talgo en plateado...

¿y sacarán algún día el Talgo IV? Que, por cierto, en su primer servicio comercial en 1980 fue traccionado por esta locomotora (2004T)

yo quisiera saber si esta versión la sacaran en los colores originales

download/file.php?id=233095&t=1

un saludo

talgo74 escribió:

yo quisiera saber si esta versión la sacaran en los colores originales download/file.php?id=233095&t=1 un saludo

Es de esperar que en próximos catálogos.

esperemos porque la versión taxi como que no le pega nada

un saludo

Han puesto en facebook más fotos de la locomotora en facebook, sacarán dos modelos: Virgen del Rosario y Virgen del Carmen. Las dos, según han comentado, estarán disponibles en diciembre ¡Veremos los precios que tienen!

Ahora acabo de ver que ya se habían subido las fotos... mil disculpas...

alguien sabe si reditaran el talgo III en versión original, el sacaron todo en plata en vez de plata, rojo, y negro

un saludo