Avistamientos

Hoy el Talgo Torre del Oro ha llegado con dos 252:

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frenat465 escribió:

Hoy el Talgo Torre del Oro ha llegado con dos 252:

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Sabes si las 252 estaban enganchadas? Porque no es muy común , pues en esa vía normalmente, al hacer las inversiones de algunos de los Talgos que vienen a limpieza, dejan la 252 que los lleva al no poder salir, y normalmente se queda a dormir en esa vía.

Aún así, todo es posible en Renfe.

trenesmaniacarlos escribió:

frenat465 escribió:

Hoy el Talgo Torre del Oro ha llegado con dos 252:

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Sabes si las 252 estaban enganchadas? Porque no es muy común , pues en esa vía normalmente, al hacer las inversiones de algunos de los Talgos que vienen a limpieza, dejan la 252 que los lleva al no poder salir, y normalmente se queda a dormir en esa vía.

Aún así, todo es posible en Renfe.

Pues ahora que lo dices no me he fijado, es que yo iba con el tiempo justo, las he visto y sin dudarlo he hecho las fotos, pero juraría que si que estaban enganchadas. Lo único que sé del cierto es que el panto de la segunda estaba levantado. Puede que con la huelga de hoy de renfe...

trenesmaniacarlos escribió:

frenat465 escribió:

Hoy el Talgo Torre del Oro ha llegado con dos 252:

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uploadfromtaptalk1387572513478.jpg

Sabes si las 252 estaban enganchadas? Porque no es muy común , pues en esa vía normalmente, al hacer las inversiones de algunos de los Talgos que vienen a limpieza, dejan la 252 que los lleva al no poder salir, y normalmente se queda a dormir en esa vía.

Aún así, todo es posible en Renfe.

http://youtu.be/fSl8YSyQYmk

¿Esto entonces no es habitual?

Lo vi este verano cuando estaba esperando al Costa Brava una vez que fuí a Barcelona.

Saludos.

CARLOS123456 escribió:

trenesmaniacarlos escribió:

frenat465 escribió:

Hoy el Talgo Torre del Oro ha llegado con dos 252:

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Sabes si las 252 estaban enganchadas? Porque no es muy común , pues en esa vía normalmente, al hacer las inversiones de algunos de los Talgos que vienen a limpieza, dejan la 252 que los lleva al no poder salir, y normalmente se queda a dormir en esa vía.

Aún así, todo es posible en Renfe.

http://youtu.be/fSl8YSyQYmk

¿Esto entonces no es habitual?

Lo vi este verano cuando estaba esperando al Costa Brava una vez que fuí a Barcelona.

Saludos.

En cambio, lo que dices tú sí que es habitual, normalmente los sábados y otro día de la semana, por rotación y "falta" de material, envían una 252 junto a la principal con el Trenhotel o el Talgo a Lorca, y la máquina se queda en Valencia.
Ahora solo sé que el sábado bajan con el Trenhotel Alhambra y el lunes baja otra a mediodía aislada.

Lo que no es nada normal es que suban dos 252, que bajen a Valencia es más normal, pero subir no.

Los movimientos de 252 es por falta y rotación de material.
En Valencia a veces hacen falta 252 y se suben y bajan continuamente, bien desde Madrid o desde Barcelona (El propio Arco/Intercity lo ha hecho comúnmente).
No es raro ver una composición con doble 252. Lo más probable es que "guarden" una en Barcelona por si la necesitan como apoyo para alguno de los talgos/intercitys que salen de allí o incluso para el Brava.

Seguimos con las dobles tracciones. Esta vez se trata del Talgo Almería de hoy sábado con doble de 334 y su rama habitual. Lo extraño es que para ser sábado también ha traído el refuerzo habitual que baja los viernes y sube los domingos a Madrid. Saludos :

335 de continental rail en Irun, suerte a los que puedan salir a cazarla

Alfinal me pude escapar a afotarla

La 333.386 está en Martorell, lo más seguro es que mañana se haga cargo del tren de cereales de la Solvay

El Altaria Cartagena Madrid que ha salido de Murcia a las 12: 58 lleva doble tracción de 334 por segundo día consecutivo. En los ultimos quince días ha pasado esto varias veces. Llega de Madrid con una 334 y una rama de talgo y vuelve con dos 334.

ml4000 escribió:

El Altaria Cartagena Madrid que ha salido de Murcia a las 12: 58 lleva doble tracción de 334 por segundo día consecutivo. En los ultimos quince días ha pasado esto varias veces. Llega de Madrid con una 334 y una rama de talgo y vuelve con dos 334.

Ayer fui en Altaria y en Chamartín antes de salir se averió la 334, y tuvieron que poner otra . Se ve que estas máquinas siguen cada vez peor. Y otro Altaria hacia Madrid también vino con doble de 334 ayer, sería el inverso e igual traen la 334 averiada de vuelta a Madrid y por eso volvió en doble, o arreglarían el asunto antes no sé. Pero se está volviendo muy habitual.

H0fan escribió:

La 333.386 está en Martorell, lo más seguro es que mañana se haga cargo del tren de cereales de la Solvay

Hoy la he fotografiado con el cerealero Els Monjos - Barcelona Morrot, por la mañana creo que hizo el inverso, así que ayer se quedó descansando en la estación de Martorell:

trenesmaniacarlos escribió:

H0fan escribió:

La 333.386 está en Martorell, lo más seguro es que mañana se haga cargo del tren de cereales de la Solvay

Hoy la he fotografiado con el cerealero Els Monjos - Barcelona Morrot, por la mañana creo que hizo el inverso, así que ayer se quedó descansando en la estación de Martorell:

IMG_5626.JPG

Me temo que no, ayer hizo el lejia de Martorell a Morrot y fue aislada hasta Tarragona, donde esta mañana cogio el servicio del cerealero dels Monjos

renfe253 escribió:

trenesmaniacarlos escribió:

H0fan escribió:

La 333.386 está en Martorell, lo más seguro es que mañana se haga cargo del tren de cereales de la Solvay

Hoy la he fotografiado con el cerealero Els Monjos - Barcelona Morrot, por la mañana creo que hizo el inverso, así que ayer se quedó descansando en la estación de Martorell:

IMG_5626.JPG

Me temo que no, ayer hizo el lejia de Martorell a Morrot y fue aislada hasta Tarragona, donde esta mañana cogio el servicio del cerealero dels Monjos

Así que esta mañana hizo Tarragona - Els Monjos i Els Monjos - Barcelona Morrot, ok, gracias!

10trenes escribió:

ml4000 escribió:

El Altaria Cartagena Madrid que ha salido de Murcia a las 12: 58 lleva doble tracción de 334 por segundo día consecutivo. En los ultimos quince días ha pasado esto varias veces. Llega de Madrid con una 334 y una rama de talgo y vuelve con dos 334.

Ayer fui en Altaria y en Chamartín antes de salir se averió la 334, y tuvieron que poner otra . Se ve que estas máquinas siguen cada vez peor. Y otro Altaria hacia Madrid también vino con doble de 334 ayer, sería el inverso e igual traen la 334 averiada de vuelta a Madrid y por eso volvió en doble, o arreglarían el asunto antes no sé. Pero se está volviendo muy habitual.

Ah, que las 334 son malas? cuentale ese chiste a otro

Cs269 escribió:

10trenes escribió:

ml4000 escribió:

El Altaria Cartagena Madrid que ha salido de Murcia a las 12: 58 lleva doble tracción de 334 por segundo día consecutivo. En los ultimos quince días ha pasado esto varias veces. Llega de Madrid con una 334 y una rama de talgo y vuelve con dos 334.

Ayer fui en Altaria y en Chamartín antes de salir se averió la 334, y tuvieron que poner otra . Se ve que estas máquinas siguen cada vez peor. Y otro Altaria hacia Madrid también vino con doble de 334 ayer, sería el inverso e igual traen la 334 averiada de vuelta a Madrid y por eso volvió en doble, o arreglarían el asunto antes no sé. Pero se está volviendo muy habitual.

Ah, que las 334 son malas? cuentale ese chiste a otro

. Feliz Navidad.

Cs269 escribió:

10trenes escribió:

ml4000 escribió:

El Altaria Cartagena Madrid que ha salido de Murcia a las 12: 58 lleva doble tracción de 334 por segundo día consecutivo. En los ultimos quince días ha pasado esto varias veces. Llega de Madrid con una 334 y una rama de talgo y vuelve con dos 334.

Ayer fui en Altaria y en Chamartín antes de salir se averió la 334, y tuvieron que poner otra . Se ve que estas máquinas siguen cada vez peor. Y otro Altaria hacia Madrid también vino con doble de 334 ayer, sería el inverso e igual traen la 334 averiada de vuelta a Madrid y por eso volvió en doble, o arreglarían el asunto antes no sé. Pero se está volviendo muy habitual.

Ah, que las 334 son malas? cuentale ese chiste a otro

Malas realmente no son, peró en ciertas pendientes con unos cuantos coches no pueden subir, como sucedió en el Canfranero de este verano Sabiñánigo - Canfranc, que no se le pudo añadir más coches debido a la 334.

Según me han informado, la ye-ye de Volskwagen esta pasando la R en Miranda de Ebro. El traslado se hizo el día 23 por la noche. Avisado queda

Aquí la cuestión es muy sencilla. Son locomotoras con motores de tracción que tienen rotor y estátor conectados en paralelo. Motores eléctricos de estas características tienen poco par a bajas revoluciones y alto par a altas revoluciones. Si la 334 ha de subir a 30 o 40 pues obviamente no tirará, pero no por ello son malas. Simplemente se emplean en servicios cuyas condiciones no son adecuadas. Tu métela por La Mancha que es el tipo de terreno para el que fueron diseñadas y poco problema verás.