Material rodante envejecido

Una pasada ERG, con las otras tolvas sucias también será una pasada de composición.

Saludos
Dobletraccion

creo recordar que las oficinas estaban en alberto alcocer..de madrid.

llerita73 escribió:

creo recordar que las oficinas estaban en alberto alcocer..de madrid.

Jeje así es, no recordaba exactamente el nombre.

Saludos.

ERG escribió:

Tolva Ermewa, para el cerealero que estoy preparando.

Ermewa_10.jpg

Ermewa_11.jpg

Ermewa_12.jpg

Ermewa_13.jpg

Ermewa_14.jpg

Faltan algunos detalles para hacer y montar, como la escalera, placa inscripciones, ganchos.

interesante tolva.....

7700 escribió:

interesante tolva.....

Pero esta a la vieja usanza, tubo de pvc, evergreen, partes donantes de una comercial, paciencia...

Bobineros Shimms, Sahmms y Sahimms de la DB Cargo envejecidos por el compañero pistacho, desde donde le mando un saludo por haberlos realizado de manera tan perfecta.

Están de 10

Hola a todos.

Es mi primera intervención en este hilo, el cual me interesa muchísimo, ya que soy un enamorado del material "envejecido". He visto algunos de los trabajos que mostráis y son realmente buenos.
Esta 269 que os muestro es la primera locomotora que me he atrevido a "destrozar". Finalmente me he decidido porque es un modelo de Electrotrén que no es precisamente santo de mi devoción. Primero por su ejecución poco fiel a la realidad, segundo por su aspecto plasticoso (en especial las dos cabinas amarillas, que creo que ni tan siquiera se dignaron a pintar, si no que directamente las dejaron del color amarillo del plástico) y tercero porque esta unidad en concreto no funciona (tiene fácil arreglo, pero es que ni me molesto en hacerlo, ya que, como digo, es una reproducción que no me gusta demasiado).
Siento mucho no mostrar más que esta foto, pero es que llevo un tiempo con problemas con las baterías de la cámara (se me descargan cada vez antes y ya no me duran nada). Así que hice unas cuantas fotos con esta luz (demasiado intensa y directa) y cuando fui a repetirlas más tarde, una vez puesto el sol (con una luz mucho más suave), me quedé sin baterías. Espero poder hacer otras en mejores condiciones y que permitan apreciar más detalles de la locomotora, pero tenía tantas ganas de poder subir algo que no he podido esperar a tenerlas. Confío en que al menos ésta sirva para poder hacerse una idea de cómo ha quedado la locomotora.

Saludos.

Pues a mi me parece una buena foto, y un fenomenal envejecido!

Saludos.

Muchas gracias, Turin.

De momento sólo estoy experimentando, teniendo siempre en mente la idea de atreverme con mis locos y vagones alemanes, aunque todavía falta mucho para que eso suceda. Creo que aún tengo mucho que experimentar con mi material de Renfe.
Por eso valoro mucho tu opinión. He hecho varios intentos con vagones y coches y he ido pasando de lo decepcionante a lo pasable. En este caso, por primera vez, he quedado relativamente satisfecho, pero para mí es muy importante la opinión de los foreros, porque no conozco a nadie con quien compartir la afición, así que no tengo a quien consultar qué le parece el resultado de mi trabajo y no quiero caer en el conformismo. Me gusta oír las críticas de otras personas para confirmar si efectivamente voy por el buen camino o es solo mi apreciación personal.

Añado nuevas fotos donde espero que pueda apreciarse mejor el aspecto de la locomotora.

Saludos.

Te ha quedado muy bien....felicidades....y con esa luz y el fondo .... De lujo!

Luis

Muchas gracias, buster.

La verdad es que la 269 de Electrotrén es una locomotora muy sencilla de envejecer. No me dio muchos problemas. Ahora en cambio, tengo en mente meterle mano a dos 250 de Vitrains y, por culpa del sistema de apertura de los bogies para poder sacar los ejes no sé cómo empezar. No porque no se puedan sacar las ruedas (que ya las he desmontado), si no porque no sé cómo planificar el trabajo de modo que al volver a montarlas no vaya a estropear la pintura. Y es que yo trabajo con toda la locomotora montada, salvo las ruedas, que las pinto aparte. De ese modo, si quito las ruedas, vuelvo a montarlo todo y pinto, al volver a desmontarla para montar las ruedas de nuevo, seguro que dañaré la pintura por lo engorroso que es abrir los bogies. Y, en cambio, si intento desmontarla, pintar las ruedas y volver a montarla con las ruedas ya pintadas, no sé cómo proteger las ruedas para no estropearlas cuando pinte la locomotora. Ya sé que lo más inmediato sería pensar en enmascararlas y trabajar así sin problemas, pero las cintas de enmascarar me han jugado malas pasadas en otras ocasiones, ya que pese a pegarlas y despegarlas unas cuantas veces para eliminar parte del pegamento, al final suelen llevarse parte de la pintura de la superficie sobre las que están pegadas. En especial, si esa superficie es metálica lisa, y por tanto con poco agarre para lo que intentes pintar sobre ella (incluso con imprimación). En fin, seguiré dándole al coco, aunque por ahora no veo más remedio que enmascararlas y al final rezar para que no se desprenda la pintura.

Saludos.

Brawaro escribió:

Muchas gracias, buster.

La verdad es que la 269 de Electrotrén es una locomotora muy sencilla de envejecer. No me dio muchos problemas. Ahora en cambio, tengo en mente meterle mano a dos 250 de Vitrains y, por culpa del sistema de apertura de los bogies para poder sacar los ejes no sé cómo empezar. No porque no se puedan sacar las ruedas (que ya las he desmontado), si no porque no sé cómo planificar el trabajo de modo que al volver a montarlas no vaya a estropear la pintura. Y es que yo trabajo con toda la locomotora montada, salvo las ruedas, que las pinto aparte. De ese modo, si quito las ruedas, vuelvo a montarlo todo y pinto, al volver a desmontarla para montar las ruedas de nuevo, seguro que dañaré la pintura por lo engorroso que es abrir los bogies. Y, en cambio, si intento desmontarla, pintar las ruedas y volver a montarla con las ruedas ya pintadas, no sé cómo proteger las ruedas para no estropearlas cuando pinte la locomotora. Ya sé que lo más inmediato sería pensar en enmascararlas y trabajar así sin problemas, pero las cintas de enmascarar me han jugado malas pasadas en otras ocasiones, ya que pese a pegarlas y despegarlas unas cuantas veces para eliminar parte del pegamento, al final suelen llevarse parte de la pintura de la superficie sobre las que están pegadas. En especial, si esa superficie es metálica lisa, y por tanto con poco agarre para lo que intentes pintar sobre ella (incluso con imprimación). En fin, seguiré dándole al coco, aunque por ahora no veo más remedio que enmascararlas y al final rezar para que no se desprenda la pintura.

Saludos.

Para el tema de la pintura, yo normalmente doy una capa de barniz previa de Tamiya en spray. La "mugre" agarra mejor sobre la superfície banizada y luego al manipularla facilita mucho las cosas. Otra cuestión importante es que la mano que esté manipulando directamente la locomotora lleve un guante, evitas sustos con el sudor y las posibles manchas de suciedad que puedas transmitir desde las manos.

Hola Brawaro.

Con mi poca experiencia, ¿podría ser que una vez pintadas (y secas) las ruedas, las envuelvas en un par de vueltas de film plástico de cocina, sujetándolas con un par de tiras de cinta de enmascarar. Así no habrá adhesivo en contacto con la pintura de las ruecas, al dar un par de vueltas no debería haber fugas y luego debería ser sencillo eliminarlo.

No sé, es una idea que se me ocurre.

Un saludo.

Muchas gracias, pistacho.

Efectivamente, el barniz mate tiene más "mordiente" para cualquier capa que le pongas encima (acrílico, óleo, pigmento, etc). De hecho yo aplico el barniz mate en unas zonas y en otras el satinado para conseguir que un mismo efecto sea más o menos acusado en una zona que en otra. En problema es que sobre la superficie de las ruedas metálicas no hay nada que "agarre" suficientemente. Yo he probado no ya con barniz, si no con el spray de imprimación de tamiya, y si te descuidas, también se levanta. Ni qué decir que antes de aplicar nada, lavo las ruedas concienzudamente para eliminar cualquier rastro de grasa, polvo, o cualquier otra cosa. Aún así, hay veces que al quitar la máscara líquida que pongo en la zona de rodadura de las ruedas (para que queden limpias y hagan buen contacto, a la vez que no ensucien la vía con restos de pintura) he arrastrado parte de la pintura del borde. Y te aseguro que queda de pena una rueda oxidada con los bordes con desconchones brillantes. Y luego, al intentar arreglarlo, se nota.
En cualquier caso, muchas gracias por tu aportación.

Saludos.

Estupenda idea, El Matao. Muchísimas gracias.

Lo pondré en práctica y ya te contaré qué tal me ha ido. Aunque es una idea tan simple que si no da resultado, sin duda será por culpa del modelista, no de la técnica en sí. Muchas veces se nos plantean problemas que tienen una solución realmente sencilla. Lo difícil es saber verla, pero una vez que alguien la ve, parece de lo más obvia.
Lo dicho, ¡eres un figura!

Saludos.

gracias, pero ... ya veremos, ya veremos
y lo que comentas de la máscara líquida tiene solución chunga si llega a ocurrir (que a mi me ha pasado en máscaras líquidas, sólidas y seguro que si hubiese gaseosas, también )
Ya nos contarás.
Un saludo.

¡¡¡Menudos envejecidos!!, una maravilla, no tiene nada que envidiar a cualquier maqueta de concurso. ¡Enhorabuena!

Muy buen resultado en ese techo. Yo apenas hago desconchones, porque normalmente se me va la mano y desgracio el modelo, pero aplicados en su justa medida, quedan genial. Por cierto, ¿has usado la técnica de la esponja para hacerlos?

Saludos