Visita a la Tour de Carol

Hola, estuve por alli, es muy curioso lo atrasaós que estan estos franceses, habia un tren con coches corail...y pensar que aqui estan ya para desguace.....
Otra curiosidad, y que es el corazon de este hilo que abro es el ferrocarril de via estrecha que de alli sale, creo que le dicen el tren amarillo. Es curiosismo el sietema de alimentacion de los trenes, con ese rail electrificado por uno de los laterales... Mi pregunta es , como lo hace? como toma la corriente. No vi nnguna locomotora, pero si tengo fotos de la via. Que tal el recoorido, merece la pena hacerlo? Por cierto, no se electrocutan los chiquillos jugando por esa via? yo fijo que en mi niñez me hubiera subido por todos lados. Recuerdo, estando en el instituto, que pasaba la via cerca y en el recreo iba como no, a verla, a poner monedas y me encuentro una cosa que parecia como un pulsador de grandes dimensiones.... cerca del rail como si la rueda tuviese que pisarlo... y lo pisé yo. Aquello soltó un churretazo de grasa consistente y acabé en clase con los pantalones manchados de grasa. Luego le dije a mi madre que habia sido en el taller , haciendo practicas de electronica... en fin.
Saludos, Fran.

Una precisión, los Corail no han estado por desgracia jamás para el desguace en España, salvo unos escaso especio de tiempo en que circularon alquilados a la SNCF y posteriormente devueltos, ya no se les volvió ha ver el pelo.

Los trenes amarillos no van traccionados por locomotoras, son automotores eléctricos con remolques intercalados, la toma de corriente es por patín y la tensión contínua a 850v. la verdad es que si se escapa un chiquillo podrí haber una desgracia, de todas formas en las estaciones el carril con tensión está bastante protegido con madera, pero realemente es peligroso, siendo muy normal encontrar en los margenes de la línea , vacas u otros animales electrocutados. Esta estación es una de las muy escasas en el el mudo donde convergen tres anchos de vía.

Respecto al tren el viaje es mas que espectacular, pero si lo haces de punta a punta, te recomiendo vayas antes al lavabo, no tiene servicio y como el recorrido es algo largo, puedes tener algún problema. La experiencia de los demás siempre sirve para algo.

He recordado que tenía una foto del patín tomada en plena marcha.

Franbal escribió:

Hola, estuve por alli, es muy curioso lo atrasaós que estan estos franceses, habia un tren con coches corail...y pensar que aqui estan ya para desguace.....
Otra curiosidad, y que es el corazon de este hilo que abro es el ferrocarril de via estrecha que de alli sale, creo que le dicen el tren amarillo. Es curiosismo el sietema de alimentacion de los trenes, con ese rail electrificado por uno de los laterales... Mi pregunta es , como lo hace? como toma la corriente. No vi nnguna locomotora, pero si tengo fotos de la via. Que tal el recoorido, merece la pena hacerlo? Por cierto, no se electrocutan los chiquillos jugando por esa via? yo fijo que en mi niñez me hubiera subido por todos lados. Recuerdo, estando en el instituto, que pasaba la via cerca y en el recreo iba como no, a verla, a poner monedas y me encuentro una cosa que parecia como un pulsador de grandes dimensiones.... cerca del rail como si la rueda tuviese que pisarlo... y lo pisé yo. Aquello soltó un churretazo de grasa consistente y acabé en clase con los pantalones manchados de grasa. Luego le dije a mi madre que habia sido en el taller , haciendo practicas de electronica... en fin.
Saludos, Fran.

"los atrasados..... o retrasados.....somos los españoles...."

Franbal escribió:

Hola, estuve por alli, es muy curioso lo atrasaós que estan estos franceses, habia un tren con coches corail...y pensar que aqui estan ya para desguace.....
Otra curiosidad, y que es el corazon de este hilo que abro es el ferrocarril de via estrecha que de alli sale, creo que le dicen el tren amarillo. Es curiosismo el sietema de alimentacion de los trenes, con ese rail electrificado por uno de los laterales... Mi pregunta es , como lo hace? como toma la corriente. No vi nnguna locomotora, pero si tengo fotos de la via. Que tal el recoorido, merece la pena hacerlo? Por cierto, no se electrocutan los chiquillos jugando por esa via? yo fijo que en mi niñez me hubiera subido por todos lados. Recuerdo, estando en el instituto, que pasaba la via cerca y en el recreo iba como no, a verla, a poner monedas y me encuentro una cosa que parecia como un pulsador de grandes dimensiones.... cerca del rail como si la rueda tuviese que pisarlo... y lo pisé yo. Aquello soltó un churretazo de grasa consistente y acabé en clase con los pantalones manchados de grasa. Luego le dije a mi madre que habia sido en el taller , haciendo practicas de electronica... en fin.
Saludos, Fran.

"los atrasados..... o retrasados.....somos los españoles...."

Eso es, Nacho 333, eso es lo que queria escuchar, he jugado con la burla, con el doble sentido de las cosas, como lo solemos decir los extremeños para criticar algo. Esos vagones , no son iguales a nuestros 10,000?? Donde estan nuestros diez miles ahora? . A ver, una locomotora es un un vehiculo ferroviario con motor o traccion, si son automotores, me refiero a que no he visto ningun coche motor, supongo que lleva uno a cada extremo, no? saludos

¿Las 447 llegan hasta Puigcerdà y La Tour de Carol?

Qué confortable debe ser un viaje de Barcelona a Puigcerdà en un asiento de plástico duro de estas unidades

saludos

El sistema del tren amarillo es el ingles, el del tercer riel
es un sistema muy peligroso aunque en las estaciones es imposible
acceder al riel ya que no tiene acceso desde el suelo por medio de unas vallas
que impiden el acceso a la via, ese sistema es el que actualmente
se usa en argentina para la electrificacion actual en alguno
de sus trazados, aunque pronto sera por medio de la catenaria....
que dios los coja confesados...
Un saludo

En efecto los atrasados somos los de aquí, por que de Barcelona a La Tour ahora se va en 447 incluso en simple con todo dios de pié, y los franceses en coches Corail.

UT432 escribió:

¿Las 447 llegan hasta Puigcerdà y La Tour de Carol?

Qué confortable debe ser un viaje de Barcelona a Puigcerdà en un asiento de plástico duro de estas unidades

saludos

yo fui el otro dia de Pl.Catalunya a Ribes de Freser para coger el cremallera de Nuria,2 h 30 min con parada en todas las estaciones y uno acaba con el trasero hecho una pena,pero muy bonito.En definitiva,me gustaban mas las 440 que tenian asientos blanditos,mullidos.(Como los de las 111 de FGC)