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Ya existe un nuevo hilo titulado "Tranvías de Barcelona". El que pueda, ¿podría trasladar ahí este interesante post?
Saludos cordales.
Índice general ‹ Foros ‹ Tren Real ‹ TRANVIAS
04 Abr 2015 09:28
04 Abr 2015 20:02
Buenas noches.
Son dos “tranvías grises” circulando en la línea de Sol a Ventas, en la primera decena del Siglo XX. Doy por supuesto que has identificado la Puerta de Alcalá vista por el lado oeste, que da a Cibeles.
Y poco más se puede decir, dado el pequeñísimo tamaño de los tranvías en la imagen. Había varias series de esos tranvías que se diferenciaban por pequeños detalles en el testero y en el truck, pero en ese tamaño de foto es imposible identificar esos detalles. Si pudieras ver el número que tienen los tranvías, a base de lupa, sabríamos la serie a que corresponden.
05 Abr 2015 10:33
Buenas noches.
Son dos “tranvías grises” circulando en la línea de Sol a Ventas, en la primera decena del Siglo XX. Doy por supuesto que has identificado la Puerta de Alcalá vista por el lado oeste, que da a Cibeles.
Y poco más se puede decir, dado el pequeñísimo tamaño de los tranvías en la imagen. Había varias series de esos tranvías que se diferenciaban por pequeños detalles en el testero y en el truck, pero en ese tamaño de foto es imposible identificar esos detalles. Si pudieras ver el número que tienen los tranvías, a base de lupa, sabríamos la serie a que corresponden.
He visto, con la lupa, los tranvías.
El que está a la izquierda parece ser el número: 212, 213, 216, 218. La imágen es muy pequeña.
Al que está en la parte derecha le da la luz, y es imposible. Se ve todo gris.
¡Perdón por mi ignorancia! ¿Que es el truck?
¡Muchas gracias!
Saludos. Michael.
05 Abr 2015 12:36
Buenas noches.
Son dos “tranvías grises” circulando en la línea de Sol a Ventas, en la primera decena del Siglo XX. Doy por supuesto que has identificado la Puerta de Alcalá vista por el lado oeste, que da a Cibeles.
Y poco más se puede decir, dado el pequeñísimo tamaño de los tranvías en la imagen. Había varias series de esos tranvías que se diferenciaban por pequeños detalles en el testero y en el truck, pero en ese tamaño de foto es imposible identificar esos detalles. Si pudieras ver el número que tienen los tranvías, a base de lupa, sabríamos la serie a que corresponden.
He visto, con la lupa, los tranvías.
El que está a la izquierda parece ser el número: 212, 213, 216, 218. La imágen es muy pequeña.
Al que está en la parte derecha le da la luz, y es imposible. Se ve todo gris.
¡Perdón por mi ignorancia! ¿Que es el truck?
¡Muchas gracias!
Saludos. Michael.
Buenos días.
Esos números corresponden a un tranvía modelo “Union I”, serie 196 a 237 (42 coches). Coches de fabricación belga que llegaron en el mismo pedido que los “Westinghouse I” (116 a 195).
La línea de Sol a Ventas inauguró la electrificación el 28 de Junio de 1900. En alguna historia de los tranvías madrileños se dice que los "Union I" entraron en servicio en 1901; pero esa información procede de la Sociedad Madrileña de Tranvías, muchos años después. He encontrado que el coche nº 215 apareció en la crónica de sucesos el 23 de Julio de 1900 cuando estaba prestando “Servicio regular a Ventas en día de Toros”, mientras otros coches estaban en el servicio especial a la Plaza de Toros, entonces situada en Felipe II.
Una peculiaridad de esta serie “Union I” era que estaba equipada con motores GE-58, un modelo de motor de la General Electric ampliamente utilizado en los tranvías eléctricos en toda España, menos en Madrid donde esos motores General Electric fueron minoritarios frente a los motores Westinghouse y Charleroi.
07 Abr 2015 18:12
Buenas noches.
Son dos “tranvías grises” circulando en la línea de Sol a Ventas, en la primera decena del Siglo XX. Doy por supuesto que has identificado la Puerta de Alcalá vista por el lado oeste, que da a Cibeles.
Y poco más se puede decir, dado el pequeñísimo tamaño de los tranvías en la imagen. Había varias series de esos tranvías que se diferenciaban por pequeños detalles en el testero y en el truck, pero en ese tamaño de foto es imposible identificar esos detalles. Si pudieras ver el número que tienen los tranvías, a base de lupa, sabríamos la serie a que corresponden.
He visto, con la lupa, los tranvías.
El que está a la izquierda parece ser el número: 212, 213, 216, 218. La imágen es muy pequeña.
Al que está en la parte derecha le da la luz, y es imposible. Se ve todo gris.
¡Perdón por mi ignorancia! ¿Que es el truck?
¡Muchas gracias!
Saludos. Michael.
Pues que me corrijan los que saben más que yo de esto, pero creo que el truck es esa estructura que hay debajo de la caja y en la que se montaban los ejes con las ruedas
07 Abr 2015 19:28
11 Abr 2015 10:35
13 Abr 2015 14:25
Buenas tardes.
Sí, es un "gris". Las series de grises fueron éstas;
116 / 195 Westinghouse I
196 / 237 Union I
238 / 252 Union II
281 / 300 Westinghouse II
Lamento haberme despistado, y no contesté a tu pregunta sobre el truck. Afortunadamente, Rafael Alcorta contestó correctamente.
15 Abr 2015 08:20
15 Abr 2015 10:29
15 Abr 2015 19:59
18 Abr 2015 09:48
18 Abr 2015 10:30
19 Abr 2015 17:01
21 Abr 2015 22:19
25 Abr 2015 12:44
Tranvía 151.
Esta postal tiene muchos datos.
¿El tranvía es un gris?
Saludos. Michael.
28 Abr 2015 16:17
28 Abr 2015 22:58
07 May 2015 14:22
TRANVIAS
Moderador: pacheco
04 Abr 2015 09:28
Os dije que tengo poca documentación sobre tranvías.
Pongo una imagen de Madrid... Aparecen dos tranvías. Espero que me déis algún dato.
Muchas gracias. Saludos.
Pongo una imagen de Madrid... Aparecen dos tranvías. Espero que me déis algún dato.
- Anverso: Imagen estereoscópica
- Reverso: Anuncio
Muchas gracias. Saludos.
04 Abr 2015 20:02
Michael escribió:
Os dije que tengo poca documentación sobre tranvías.
Pongo una imagen de Madrid... Aparecen dos tranvías. Espero que me déis algún dato.
Muchas gracias. Saludos.
Pongo una imagen de Madrid... Aparecen dos tranvías. Espero que me déis algún dato.
Muchas gracias. Saludos.
Buenas noches.
Son dos “tranvías grises” circulando en la línea de Sol a Ventas, en la primera decena del Siglo XX. Doy por supuesto que has identificado la Puerta de Alcalá vista por el lado oeste, que da a Cibeles.
Y poco más se puede decir, dado el pequeñísimo tamaño de los tranvías en la imagen. Había varias series de esos tranvías que se diferenciaban por pequeños detalles en el testero y en el truck, pero en ese tamaño de foto es imposible identificar esos detalles. Si pudieras ver el número que tienen los tranvías, a base de lupa, sabríamos la serie a que corresponden.
05 Abr 2015 10:33
trole1129 escribió:
Michael escribió:
Os dije que tengo poca documentación sobre tranvías.
Pongo una imagen de Madrid... Aparecen dos tranvías. Espero que me déis algún dato.
Muchas gracias. Saludos.
Pongo una imagen de Madrid... Aparecen dos tranvías. Espero que me déis algún dato.
Muchas gracias. Saludos.
Buenas noches.
Son dos “tranvías grises” circulando en la línea de Sol a Ventas, en la primera decena del Siglo XX. Doy por supuesto que has identificado la Puerta de Alcalá vista por el lado oeste, que da a Cibeles.
Y poco más se puede decir, dado el pequeñísimo tamaño de los tranvías en la imagen. Había varias series de esos tranvías que se diferenciaban por pequeños detalles en el testero y en el truck, pero en ese tamaño de foto es imposible identificar esos detalles. Si pudieras ver el número que tienen los tranvías, a base de lupa, sabríamos la serie a que corresponden.
He visto, con la lupa, los tranvías.
El que está a la izquierda parece ser el número: 212, 213, 216, 218. La imágen es muy pequeña.
Al que está en la parte derecha le da la luz, y es imposible. Se ve todo gris.
¡Perdón por mi ignorancia! ¿Que es el truck?
¡Muchas gracias!
Saludos. Michael.
05 Abr 2015 12:36
Michael escribió:
trole1129 escribió:
Michael escribió:
Os dije que tengo poca documentación sobre tranvías.
Pongo una imagen de Madrid... Aparecen dos tranvías. Espero que me déis algún dato.
Muchas gracias. Saludos.
Pongo una imagen de Madrid... Aparecen dos tranvías. Espero que me déis algún dato.
Muchas gracias. Saludos.
Buenas noches.
Son dos “tranvías grises” circulando en la línea de Sol a Ventas, en la primera decena del Siglo XX. Doy por supuesto que has identificado la Puerta de Alcalá vista por el lado oeste, que da a Cibeles.
Y poco más se puede decir, dado el pequeñísimo tamaño de los tranvías en la imagen. Había varias series de esos tranvías que se diferenciaban por pequeños detalles en el testero y en el truck, pero en ese tamaño de foto es imposible identificar esos detalles. Si pudieras ver el número que tienen los tranvías, a base de lupa, sabríamos la serie a que corresponden.
He visto, con la lupa, los tranvías.
El que está a la izquierda parece ser el número: 212, 213, 216, 218. La imágen es muy pequeña.
Al que está en la parte derecha le da la luz, y es imposible. Se ve todo gris.
¡Perdón por mi ignorancia! ¿Que es el truck?
¡Muchas gracias!
Saludos. Michael.
Buenos días.
Esos números corresponden a un tranvía modelo “Union I”, serie 196 a 237 (42 coches). Coches de fabricación belga que llegaron en el mismo pedido que los “Westinghouse I” (116 a 195).
La línea de Sol a Ventas inauguró la electrificación el 28 de Junio de 1900. En alguna historia de los tranvías madrileños se dice que los "Union I" entraron en servicio en 1901; pero esa información procede de la Sociedad Madrileña de Tranvías, muchos años después. He encontrado que el coche nº 215 apareció en la crónica de sucesos el 23 de Julio de 1900 cuando estaba prestando “Servicio regular a Ventas en día de Toros”, mientras otros coches estaban en el servicio especial a la Plaza de Toros, entonces situada en Felipe II.
Una peculiaridad de esta serie “Union I” era que estaba equipada con motores GE-58, un modelo de motor de la General Electric ampliamente utilizado en los tranvías eléctricos en toda España, menos en Madrid donde esos motores General Electric fueron minoritarios frente a los motores Westinghouse y Charleroi.
07 Abr 2015 18:12
Michael escribió:
trole1129 escribió:
Michael escribió:
Os dije que tengo poca documentación sobre tranvías.
Pongo una imagen de Madrid... Aparecen dos tranvías. Espero que me déis algún dato.
Muchas gracias. Saludos.
Pongo una imagen de Madrid... Aparecen dos tranvías. Espero que me déis algún dato.
Muchas gracias. Saludos.
Buenas noches.
Son dos “tranvías grises” circulando en la línea de Sol a Ventas, en la primera decena del Siglo XX. Doy por supuesto que has identificado la Puerta de Alcalá vista por el lado oeste, que da a Cibeles.
Y poco más se puede decir, dado el pequeñísimo tamaño de los tranvías en la imagen. Había varias series de esos tranvías que se diferenciaban por pequeños detalles en el testero y en el truck, pero en ese tamaño de foto es imposible identificar esos detalles. Si pudieras ver el número que tienen los tranvías, a base de lupa, sabríamos la serie a que corresponden.
He visto, con la lupa, los tranvías.
El que está a la izquierda parece ser el número: 212, 213, 216, 218. La imágen es muy pequeña.
Al que está en la parte derecha le da la luz, y es imposible. Se ve todo gris.
¡Perdón por mi ignorancia! ¿Que es el truck?
¡Muchas gracias!
Saludos. Michael.
Pues que me corrijan los que saben más que yo de esto, pero creo que el truck es esa estructura que hay debajo de la caja y en la que se montaban los ejes con las ruedas
07 Abr 2015 19:28
Reproduzco aquí dos fotos cortesía de Pacheco, que me dan pie a un comentario acerca de los tranvias unificados de Madrid.
Como se sabe, estos tranvias constaban de tres series: 701-50, 5002-51 (más el prototipo 5001) y 901-25. Pues bién, da la impresión de que a la serie 700 se la dotó inicialmente de testero redondo, mientras que por lo que yo he visto, las otras dos series siempre lo tuvieron cuadrado.
Ignoro la razón de esto. Lo que sí está claro es que en cierto momento se decidió "unificar" también los testeros, y a la serie 700 se les modificó colocándoselos también cuadrados. De hecho, yo no recuerdo haber visto ningún unificado con testero redondo, así que esta decisión debió tomarse a mediados de la década de 1950.
En una foto se ve al 702 en la línea 34 aún con testero redondo (fecha probable de la foto: 1953 ó a primeros del 54). En la otra se ve al 735 en la línea 14 ya con testero cuadrado (fecha probable de la foto yo diría que a finales de los 50).
Como se sabe, estos tranvias constaban de tres series: 701-50, 5002-51 (más el prototipo 5001) y 901-25. Pues bién, da la impresión de que a la serie 700 se la dotó inicialmente de testero redondo, mientras que por lo que yo he visto, las otras dos series siempre lo tuvieron cuadrado.
Ignoro la razón de esto. Lo que sí está claro es que en cierto momento se decidió "unificar" también los testeros, y a la serie 700 se les modificó colocándoselos también cuadrados. De hecho, yo no recuerdo haber visto ningún unificado con testero redondo, así que esta decisión debió tomarse a mediados de la década de 1950.
En una foto se ve al 702 en la línea 34 aún con testero redondo (fecha probable de la foto: 1953 ó a primeros del 54). En la otra se ve al 735 en la línea 14 ya con testero cuadrado (fecha probable de la foto yo diría que a finales de los 50).
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- El 702 en línea 34 aún con testero redondo.JPG (97.13 KiB) Visto 5011 veces
11 Abr 2015 10:35
Otra fotografía estereoscópica.
Estamos en la estatua del general Espartero.
Parece el número 205. La imágen es muy pequeña, y se ve con dificultad.
¿Es un gris?
Saludos. Michael.
Estamos en la estatua del general Espartero.
Parece el número 205. La imágen es muy pequeña, y se ve con dificultad.
¿Es un gris?
- Anverso
- Reverso
Saludos. Michael.
13 Abr 2015 14:25
Michael escribió:
Otra fotografía estereoscópica.
Estamos en la estatua del general Espartero.
Parece el número 205. La imágen es muy pequeña, y se ve con dificultad.
¿Es un gris?
Saludos. Michael.
Estamos en la estatua del general Espartero.
Parece el número 205. La imágen es muy pequeña, y se ve con dificultad.
¿Es un gris?
Saludos. Michael.
Buenas tardes.
Sí, es un "gris". Las series de grises fueron éstas;
116 / 195 Westinghouse I
196 / 237 Union I
238 / 252 Union II
281 / 300 Westinghouse II
Lamento haberme despistado, y no contesté a tu pregunta sobre el truck. Afortunadamente, Rafael Alcorta contestó correctamente.
15 Abr 2015 08:20
Ahí va una foto, del tranvía de Zaragoza por el paseo de la Independencia:
Tranvía de Zaragoza : 3140 by Adrian_Tresmil, on Flickr
Tranvía de Zaragoza : 3140 by Adrian_Tresmil, on FlickrCompras : Tempranillo y GEU18.
Ventas : Baltek
Ventas : Baltek
15 Abr 2015 10:29
Esos postes en escuadra son farolas ,no palos de horca 
Cuando el sabio señala la Luna, los necios miran el dedo.
15 Abr 2015 19:59
TRanvias en Cracovia (Polonia)
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18 Abr 2015 09:48
MADRID. Glorieta de ATOCHA. Años 20. Autor desconocido.
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18 Abr 2015 10:30
Una postal de Madrid.
Buen sitio para pasear... ¡Ahora hay más tráfico!
Tranvía 323, 328, o 329. Al mirar con la lupa hay un borrón justo en el último número.
La caseta que se ve a la izquierda del tranvía ¿Pertenece a la compañía de tranvías?
¿El tranvía daba la vuelta aquí para bajar con dirección a Atocha?
Muchas gracias.
Saludos. Michael.
Buen sitio para pasear... ¡Ahora hay más tráfico!
Tranvía 323, 328, o 329. Al mirar con la lupa hay un borrón justo en el último número.
La caseta que se ve a la izquierda del tranvía ¿Pertenece a la compañía de tranvías?
¿El tranvía daba la vuelta aquí para bajar con dirección a Atocha?
Muchas gracias.
Saludos. Michael.
19 Abr 2015 17:01
Ya huele a feria en SEVILLA.
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21 Abr 2015 22:19
VIGO. Puerta del Sol. postal.
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25 Abr 2015 12:44
Tranvía 151.
Esta postal tiene muchos datos.
¿El tranvía es un gris?
Saludos. Michael.
28 Abr 2015 16:17
Tres imágenes de las cocheras de Fuencarral. Lamentablemente, no apunté en su dia el orígen de las fotos. La fecha calculo que finales de 1963. Vale la pena descubrir el mítico coche 1000 en sus últimos meses de vida
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- Cocheras de Fuencarral 3.jpg (119.61 KiB) Visto 5145 veces
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- Cocheras de Fuencarral 1.jpg (109.08 KiB) Visto 5145 veces
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- Cocheras de Fuencarral 2.jpg (118.46 KiB) Visto 5145 veces
28 Abr 2015 22:58
TRANVIA nº 174 de SEVILLA desprovisto de sus placas identificativas de origen y destino. Se desconoce autor.
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07 May 2015 14:22
La primera electrificación del tranvía de Bilbao a Santurtzi, crónica de un fracaso: http://historiastren.blogspot.com.es/20 ... ilbao.html
Salud
Juanjo Olaizola
Salud
Juanjo Olaizola
