307 RENFE Roco

Hola, quisiera saber si la 307 de ROCO es fiel a la real que tenia renfe y quisiera saber tambien si la que viene en una de sus cajas de iniciación digitales tiene la misma calidad que las que se vendierón sueltas o es de menor calidad, como pasaba con la 269 pantone del set de iniciaón analogico de Electrotren. Gracias.

La 307 del set tiene la misma calidad que las que se vendieron sueltas. Es más, la del set tiene conector digital y volantes de inercia, algo de lo que carecen las 307 fabricadas en los años 80 y buena parte de los 90. En cuanto a la fidelidad al modelo RENFE en 1:1, en general da el pego; los pilotos, barandillas, rejillas y tubo de escape son las diferencias más notables entre la miniatura de Roco y su modelo español, a pesar de lo cual la apariencia de 307 RENFE está bastante conseguida, todo lo contrario de lo que ocurre con la V-200, que ni mirándola a 10 metros de distancia logra parecerse a la 340 de RENFE.

Saludos

Totalmente de acuerdo con GM333

[arlanzon]

Qué fácil lo tiene Roco para hacer la auténtica. Pero no se digna.

Si uno es un poco manitas, con unas pocas modificaciones la puede dejar bastante aceptable; aunque, ¡vaya! todos preferiríamos que nos sirvieran el producto acabado y fiel al real.

Buenas.

¿Esta ya lleva cajetín NEM o habrá que inventar ingenios para cambiarle el enganche?

S2.

arlanzon escribió:

Qué fácil lo tiene Roco para hacer la auténtica. Pero no se digna.

En mi opinión, Roco lo tiene muy complicado. Desde el momento en que la longitud del modelo español es mayor, hay que hacer moldes completamente nuevos para todo. Incluso los bogies son diferentes. Creo que, con solo dos versiones posibles cuya única diferencia es la numeración UIC, y con el volumen de ventas para España, no lo rentabilizan ni para el día del Juicio Final.

Saludos cordiales.

EDITADO. Entiendo que estamos hablando de la 4000, claro.

[bakertalgo]

JSA escribió:

arlanzon escribió:

Qué fácil lo tiene Roco para hacer la auténtica. Pero no se digna.

En mi opinión, Roco lo tiene muy complicado. Desde el momento en que la longitud del modelo español es mayor, hay que hacer moldes completamente nuevos para todo. Incluso los bogies son diferentes. Creo que, con solo dos versiones posibles cuya única diferencia es la numeración UIC, y con el volumen de ventas para España, no lo rentabilizan ni para el día del Juicio Final.

Saludos cordiales.

EDITADO. Entiendo que estamos hablando de la 4000, claro.

Jajajajaj!!! Yo alucinando con tu reflexión y cuando leo la última frase ya me cuadra todo!! No no, aquí hablamos de la valenciana... lo de la 4000 es en otro hilo. Saludos.

idanda escribió:

Buenas.

¿Esta ya lleva cajetín NEM o habrá que inventar ingenios para cambiarle el enganche?

S2.

Lleva enganches con patillas de cola de milano, ajustados a las normas NEM y, por lo tanto, perfectamente intercambiables. De hecho, la mía lleva enganches cortos tipo Proffi de Fleischmann.

Saludos

GM333 escribió:

La 307 del set tiene la misma calidad que las que se vendieron sueltas. Es más, la del set tiene conector digital y volantes de inercia, algo de lo que carecen las 307 fabricadas en los años 80 y buena parte de los 90. En cuanto a la fidelidad al modelo RENFE en 1:1, en general da el pego; los pilotos, barandillas, rejillas y tubo de escape son las diferencias más notables entre la miniatura de Roco y su modelo español, a pesar de lo cual la apariencia de 307 RENFE está bastante conseguida, todo lo contrario de lo que ocurre con la V-200, que ni mirándola a 10 metros de distancia logra parecerse a la 340 de RENFE.

Saludos

Bakertalgo, este es prácticamente el anterior mensaje al de Arlanzón. Por eso pensé que su comentario se refería a la 4000, que es de lo último que GM333 habla.

Evidentemente, la 10700 tiene las mismas medidas que la francesa, pero al final, habría que tocar tantas cosas, que la carrocería necesitaría moldes nuevos, o eso creo. Al menos tuvieron el detalle de poner los focos principales, y cambiar el capó corto. De todas formas, hay que admitir que el cambio de moldes en este caso hubiera sido mucho más asequible para Roco, y a groso modo, podían hacer al menos cuatro versiones, si no más. Habría que ver las variedades de pintura, que fueron unas cuantas, a pesar de ser todas verdes.

Saludos.

GM333 escribió:

idanda escribió:

Buenas.

¿Esta ya lleva cajetín NEM o habrá que inventar ingenios para cambiarle el enganche?

S2.

Lleva enganches con patillas de cola de milano, ajustados a las normas NEM y, por lo tanto, perfectamente intercambiables. De hecho, la mía lleva enganches cortos tipo Proffi de Fleischmann.

Saludos

Buf!! Los estuve buscando en Rocafort y en Palau y no tenían. El caso es que me queda como asignatura pendiente, ya que quiero montarle desenganchadores eléctricos, pero sin cajetín NEM, lo veo complicado.
S2.

.

[arlanzon]

Me refiero a la 307. Bastidor y bogies son válidos y las modificaciones de la carcasa se pueden hacer con postizos sobre el molde original. Con eso y unas barandillas adecuadas en fotograbado tendríamos un modelo perfecto.

Hola Idanda, mira en la web de Krois. Ahi tienes deaenganches digitales con cola de milano.
Un saludo.

Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Jbr escribió:

Hola Idanda, mira en la web de Krois. Ahi tienes deaenganches digitales con cola de milano.
Un saludo.

Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Gracias Jbr, buena idea. Voy a ver.
S2.

Leches acabo de descubrir que hay 307 con sonido de fabrica. Que sonido han refriteado ? El de la francesa ? Que decoder lleva ?

Alguien puede aportar algo al respecto.

Gracias

Pues si es un Doheler & Haass, a 60€ que cuesta el decoder y altavoz, más el precio al que están las valencianas de Roco (unos 75€), el precio de 179€ por la máquina sonorizada es un disparate en toda regla. Es mucho más económico adquirir los elementos por separado y hacer uno la digitalización.

Saludos

¿La 307 de los sets nuevos es exáctamente igual a la de los sets que se editaron hace unos años, es decir, época IV con UIC y misma matrícula?

¿Es diferente? ¿En qué, que no sea el decoder claro... ?

Gracias.

GM333 escribió:

Pues si es un Doheler & Haass, a 60€ que cuesta el decoder y altavoz, más el precio al que están las valencianas de Roco (unos 75€), el precio de 179€ por la máquina sonorizada es un disparate en toda regla. Es mucho más económico adquirir los elementos por separado y hacer uno la digitalización.

Saludos

¿qué tal son estos decoders?
¿alguien tiene alguno?

GM333 escribió:

Pues si es un Doheler & Haass, a 60€ que cuesta el decoder y altavoz, más el precio al que están las valencianas de Roco (unos 75€), el precio de 179€ por la máquina sonorizada es un disparate en toda regla. Es mucho más económico adquirir los elementos por separado y hacer uno la digitalización.

Saludos

Pues si, todo un disparate el precio, además en D&H no hay ningún sonido que pueda valer para la Valenciana, al menos en ESU tienen el sonido de la francesa, que lleva los mismos motores Sulzer que la española y que son también los mismos motores Sulzer que montan las 303 y 304 de Renfe, aunque en éstas está tarado de potencia.
Éstos son los mismos que venden un decoder de sonido D&H para la 308 de Mabar, por 99 euros y con un sonido inventado.

Por ampliar el hilo, pongo referencia y locomotoras 307 fabricadas.
63924.......10702
51139.......10703
43469.......307.004
51305.......10705
72829.......10706
72826.......10707