Noticias
Foros
Identificarse
Registrarse
Holaa todos.
Me temo que la pobre Alco 2121 roja sigue en Vicalvaro, parada, descolorida y sin mucho aspecto de que salga a la via....
Al menos así estaba la semana pasada
Índice general ‹ Foros ‹ Tren Real ‹ ALCOS FOREVER
26 Oct 2015 00:51
26 Oct 2015 23:54
27 Oct 2015 07:22
27 Oct 2015 18:34
Amigo Generalife333 la anterior foto está tomada un año antes de la foto que me has comentado, durante el año 1993 y parte de 1994 diversos ejemplares de la serie fueron retirados y apartados de forma definitiva en las vias del taller de Granada y en los aledaños de la antigua estación SUR de Granada con el objeto de formar un tren especial con destino al TCR de Villaverde donde creo que fueron enviadas para ser acondicionadas y enajenadas a terceros. La foto en la todas las locomotoras se encuentran juntas en una misma via de la estación de GRANADA corresponde al año 1994. Saludos alcófilos.
27 Oct 2015 23:39
28 Oct 2015 10:38
28 Oct 2015 11:05
28 Oct 2015 23:43
29 Oct 2015 07:33
29 Oct 2015 07:37
29 Oct 2015 20:53
Pacheco, a esa FOTO no le falta nada de la RENFE que tanto echamos de menos.... Desde las cisternas RR-310.000, pasando por la 321 y los preciosos coches Estrella, hasta la monumental y solemne marquesina de la ESTACIÓN.
Como bien apunta José Ramón, hoy en día sería tan peligroso como improductivo acceder a ciertos sitios para ver o fotografiar algo, pues ni hay nada que merezca la pena, ni el erróneo concepto de protección y seguridad que tienen los gestores ferroviarios permiten a la sociedad tener un mínimo contacto con el mundo del ferrocarril. En otras estaciones invadidas por la alta velocidad sufrimos las mismas consecuencias, es un mal al que tendremos que acostumbrarnos los aficionados, aunque con esta situación no pasarán muchos años hasta que llegue el día en que España se quede sin seguidores del mundo del ferrocarril.
Y todavía hay quien duda de si cualquier tiempo pasado fue mejor...
29 Oct 2015 23:28
30 Oct 2015 17:42
31 Oct 2015 21:57
01 Nov 2015 05:07
Pedazo de fotografía. Obra de arte diría yo.
01 Nov 2015 11:53
Pedazo de fotografía. Obra de arte diría yo.
Ya lo creo, la conjunción perfecta para una excelente fotografía ferroviaria: puente de hierro, señal mecánica, báscula, paso a nivel, poste de telégrafos.
Saludos acófilos.
02 Nov 2015 22:40
03 Nov 2015 19:17
03 Nov 2015 19:44
Verdaderamente impresionante amigo indaltrensa, nuestros amigos griegos si que saben valorar realmente lo que es una ALCO pura sangre. Muchas gracias por el video, saludos alcófilos.
03 Nov 2015 23:48
ALCOS FOREVER
Moderador: pacheco
26 Oct 2015 00:51
26 Oct 2015 23:54
Locomotoras ALCO 1300 retiradas de circulación en el depósito de GRANADA durante el año 1993, la 1343 que aparece en primer término emigró a tierras argentinas.
- Adjuntos
-
27 Oct 2015 07:22
Esto fue después de estar en fila en la estación de andaluces como en tu otra fotografía o después Pacheco?
Saludos cordiales desde Granada.
Saludos cordiales desde Granada.
Cuando no sepas dónde buscarme, cuando no sepas dónde estaré. Búscame en una estación y allí te esperaré.
27 Oct 2015 18:34
Generalife333 escribió:
Esto fue después de estar en fila en la estación de andaluces como en tu otra fotografía o después Pacheco?
Saludos cordiales desde Granada.
Saludos cordiales desde Granada.
Amigo Generalife333 la anterior foto está tomada un año antes de la foto que me has comentado, durante el año 1993 y parte de 1994 diversos ejemplares de la serie fueron retirados y apartados de forma definitiva en las vias del taller de Granada y en los aledaños de la antigua estación SUR de Granada con el objeto de formar un tren especial con destino al TCR de Villaverde donde creo que fueron enviadas para ser acondicionadas y enajenadas a terceros. La foto en la todas las locomotoras se encuentran juntas en una misma via de la estación de GRANADA corresponde al año 1994. Saludos alcófilos.
- Adjuntos
-
- Locomotoras ALCO 1300 retiradas de circulación. Estación de GRANADA 1994.
27 Oct 2015 23:39
Texto y Foto: José Ramón Lechuga Corbacho. PATRIMONIO HISTÓRICO FERROVIARIO DE ESPAÑA
La Coruña San Cristobal / A Coruña S. Cristobo. Año 1995. La 2144 deambula con calma por la extensa playa de vías en régimen de maniobras. A la izquierda la reserva diésel. En el vértice de la espectacular diagonal, la torre de enclavamientos del C.T.C. , ya derruida y donde, cuando tenía 14 años, me pasé muchos horas manejando la mesa, bajo la supervisión de algún amiguete. Eran tiempos felices y exentos de cualquier atisbo de estress. Y coches de pasajeros en reserva, esperando a aumentar alguna composición que lo requiriera.
La foto está sacada desde el arenero. Hoy si te subes ahí acabas rodeado por la policía. Aparte que no vale la pena, pues un bosque de postes y pórticos ocultarían la vista.
La Coruña San Cristobal / A Coruña S. Cristobo. Año 1995. La 2144 deambula con calma por la extensa playa de vías en régimen de maniobras. A la izquierda la reserva diésel. En el vértice de la espectacular diagonal, la torre de enclavamientos del C.T.C. , ya derruida y donde, cuando tenía 14 años, me pasé muchos horas manejando la mesa, bajo la supervisión de algún amiguete. Eran tiempos felices y exentos de cualquier atisbo de estress. Y coches de pasajeros en reserva, esperando a aumentar alguna composición que lo requiriera.
La foto está sacada desde el arenero. Hoy si te subes ahí acabas rodeado por la policía. Aparte que no vale la pena, pues un bosque de postes y pórticos ocultarían la vista.
- Adjuntos
-
28 Oct 2015 10:38
La 1601 impecable en Castejón de Ebro. No la había visto aún con esta librea. Foto de hoy mismo
- Adjuntos
-
- Foto: milcien
28 Oct 2015 11:05
Buenisima foto de San Cristobal compañero Pacheco, que recuerdos jejejejeje.
28 Oct 2015 23:43
Ómnibus MADRID ATOCHA-CIUDAD REAL-BADAJOZ remolcado por las ALCOS 2153 y 2180. ATOCHA 11-9-1988. Foto: Vicente Miralles.
- Adjuntos
-
- Autor: VICENTE MIRALLES.
29 Oct 2015 07:33
29 Oct 2015 07:37
Sin palabras!!!
Saludos cordiales desde Granada.
Saludos cordiales desde Granada.
Cuando no sepas dónde buscarme, cuando no sepas dónde estaré. Búscame en una estación y allí te esperaré.
29 Oct 2015 20:53
pacheco escribió:
Texto y Foto: José Ramón Lechuga Corbacho. PATRIMONIO HISTÓRICO FERROVIARIO DE ESPAÑA
La Coruña San Cristobal / A Coruña S. Cristobo. Año 1995. La 2144 deambula con calma por la extensa playa de vías en régimen de maniobras. A la izquierda la reserva diésel. En el vértice de la espectacular diagonal, la torre de enclavamientos del C.T.C. , ya derruida y donde, cuando tenía 14 años, me pasé muchos horas manejando la mesa, bajo la supervisión de algún amiguete. Eran tiempos felices y exentos de cualquier atisbo de estress. Y coches de pasajeros en reserva, esperando a aumentar alguna composición que lo requiriera.
La foto está sacada desde el arenero. Hoy si te subes ahí acabas rodeado por la policía. Aparte que no vale la pena, pues un bosque de postes y pórticos ocultarían la vista.
La Coruña San Cristobal / A Coruña S. Cristobo. Año 1995. La 2144 deambula con calma por la extensa playa de vías en régimen de maniobras. A la izquierda la reserva diésel. En el vértice de la espectacular diagonal, la torre de enclavamientos del C.T.C. , ya derruida y donde, cuando tenía 14 años, me pasé muchos horas manejando la mesa, bajo la supervisión de algún amiguete. Eran tiempos felices y exentos de cualquier atisbo de estress. Y coches de pasajeros en reserva, esperando a aumentar alguna composición que lo requiriera.
La foto está sacada desde el arenero. Hoy si te subes ahí acabas rodeado por la policía. Aparte que no vale la pena, pues un bosque de postes y pórticos ocultarían la vista.
Pacheco, a esa FOTO no le falta nada de la RENFE que tanto echamos de menos.... Desde las cisternas RR-310.000, pasando por la 321 y los preciosos coches Estrella, hasta la monumental y solemne marquesina de la ESTACIÓN.
Como bien apunta José Ramón, hoy en día sería tan peligroso como improductivo acceder a ciertos sitios para ver o fotografiar algo, pues ni hay nada que merezca la pena, ni el erróneo concepto de protección y seguridad que tienen los gestores ferroviarios permiten a la sociedad tener un mínimo contacto con el mundo del ferrocarril. En otras estaciones invadidas por la alta velocidad sufrimos las mismas consecuencias, es un mal al que tendremos que acostumbrarnos los aficionados, aunque con esta situación no pasarán muchos años hasta que llegue el día en que España se quede sin seguidores del mundo del ferrocarril.
Y todavía hay quien duda de si cualquier tiempo pasado fue mejor...
29 Oct 2015 23:28
El Ferrocarril en Andalucía
ESTACIÓN DE BOBADILLA
Locomotora ALCO 1346
Fecha: Mediados de los años 70
Foto: José Manuel López Ponce
ESTACIÓN DE BOBADILLA
Locomotora ALCO 1346
Fecha: Mediados de los años 70
Foto: José Manuel López Ponce
- Adjuntos
-
30 Oct 2015 17:42
Curiosidades acerca de la "Marilyn". Fuente: Rafael Arjona.
Locomotora ALCO DL-500 “Marilyn” realizando pruebas con un mercante en Despeñaperros. La localización podría ser la Estación de Calancha.
Fecha: Agosto de 1954.
Foto: Museo del Ferrocarril de Madrid – FFE
Datos de origen:
- Locomotora ALCO “World Locomotive” para demostraciones, modelo FPD-3 (Monocabina).
- Número de fábrica: 79169 (Montreal Locomotive Works-MLW) – 80961 (ALCO)
- Fecha de fabricación: Agosto de 1953
- Fecha de llegada a España: 10 de Junio de 1954 (Puerto de Santurce)
- Fecha de baja en RENFE: Marzo de 1978, se encontraba en los talleres de Sevilla-Santa Justa pasando una exhaustiva revisión.
- Actualidad: Preservada en el Museo del Ferrocarril de Madrid-Delicias
CURIOSIDADES:
LA “Marilyn” no fue fabricada directamente por ALCO, sino por la MONTREAL LOCOMOTIVE WORKS, que era filial de ALCO
En una de sus primeras misiones al llegar a España, fue destinada a remolcar trenes mercantes de 650 Tm. por Despeñaperros, tardando la mitad del tiempo que empleaban las locomotoras de vapor remolcando trenes de 450 Tm.
En otra ocasión, remolcó el “pescadero” Cádiz-Madrid, llegando a la estación de Madrid-Atocha con casi 3 horas de adelanto sobre el horario que estaba previsto. Además por primera vez, un tren de RENFE hacía un recorrido de más de 700 km. sin cambiar de locomotora.
Terminó sus servicios en RENFE remolcando el tren postal entre Cádiz y Córdoba en 1976
Locomotora ALCO DL-500 “Marilyn” realizando pruebas con un mercante en Despeñaperros. La localización podría ser la Estación de Calancha.
Fecha: Agosto de 1954.
Foto: Museo del Ferrocarril de Madrid – FFE
Datos de origen:
- Locomotora ALCO “World Locomotive” para demostraciones, modelo FPD-3 (Monocabina).
- Número de fábrica: 79169 (Montreal Locomotive Works-MLW) – 80961 (ALCO)
- Fecha de fabricación: Agosto de 1953
- Fecha de llegada a España: 10 de Junio de 1954 (Puerto de Santurce)
- Fecha de baja en RENFE: Marzo de 1978, se encontraba en los talleres de Sevilla-Santa Justa pasando una exhaustiva revisión.
- Actualidad: Preservada en el Museo del Ferrocarril de Madrid-Delicias
CURIOSIDADES:
LA “Marilyn” no fue fabricada directamente por ALCO, sino por la MONTREAL LOCOMOTIVE WORKS, que era filial de ALCO
En una de sus primeras misiones al llegar a España, fue destinada a remolcar trenes mercantes de 650 Tm. por Despeñaperros, tardando la mitad del tiempo que empleaban las locomotoras de vapor remolcando trenes de 450 Tm.
En otra ocasión, remolcó el “pescadero” Cádiz-Madrid, llegando a la estación de Madrid-Atocha con casi 3 horas de adelanto sobre el horario que estaba previsto. Además por primera vez, un tren de RENFE hacía un recorrido de más de 700 km. sin cambiar de locomotora.
Terminó sus servicios en RENFE remolcando el tren postal entre Cádiz y Córdoba en 1976
- Adjuntos
-
- 1600.1.jpg (27.74 KiB) Visto 3456 veces
31 Oct 2015 21:57
ALCO 2131 en BETANZOS CIDADE. Agosto 1985. Foto: Gunter.
- Adjuntos
-
01 Nov 2015 05:07
pacheco escribió:
ALCO 2131 en BETANZOS CIDADE. Agosto 1985. Foto: Gunter.
Pedazo de fotografía. Obra de arte diría yo.
01 Nov 2015 11:53
arlanzon escribió:
pacheco escribió:
ALCO 2131 en BETANZOS CIDADE. Agosto 1985. Foto: Gunter.
Pedazo de fotografía. Obra de arte diría yo.
Ya lo creo, la conjunción perfecta para una excelente fotografía ferroviaria: puente de hierro, señal mecánica, báscula, paso a nivel, poste de telégrafos.
Saludos acófilos.
02 Nov 2015 22:40
ALCO 1342 (313-042-4) en el TCR de VILLAVERDE, Diciembre 1994. Foto: Jesús Maquerie Bueno. P.H.F.E
- Adjuntos
-
- 1342.jpg (63.72 KiB) Visto 2941 veces
03 Nov 2015 19:17
Pacheco la A302 en cabina saludos INDALTRENSA
03 Nov 2015 19:44
indaltrensa escribió:
Pacheco la A302 en cabina saludos INDALTRENSA
Verdaderamente impresionante amigo indaltrensa, nuestros amigos griegos si que saben valorar realmente lo que es una ALCO pura sangre. Muchas gracias por el video, saludos alcófilos.
- Adjuntos
-
- ALCO A-302 en Rentis. 10-07-2015.
Foto: EEType1 - 302.jpg (242.29 KiB) Visto 2509 veces
03 Nov 2015 23:48
Y como buen ejemplo de preservación y puesta a punto, tampoco podemos obviar el impecable estado de la ALCO 662 (Ex. 1348 RENFE) de Transporte Público de ARGENTINA capturada en la estación de MERCEDES SARMIENTO. Fotos: Marcelo Alfredo Bengoechea.
- Adjuntos
-
-
-
