Desde la ventanilla

Tema: Por Navarra en coche cama
Autor: "Don Benito"

Saludos. Michael.

Michael escribió:

Estación de Siete Picos sin graffitis.

003.jpg

Saludos. Michael.

Precisamente esta semana estaban desmontando la vía que se ve entre el tren y la estación de Siete Picos...

Dos días después de mi estancia en Bilbao me dirigí hacia Ponferrada, primera alegría me llevaría un ARCO y yo que pensaba que al menos en España difícilmente volvería a ir en un tren con coches, en este caso un solo cohe por lo que al poco rato de partir , hice un poco de cabina inversa hasta Miranda.

Saludos

PD. Próxima entrega las amniobras y el material de Miranda

Por segunda vez pasaba por la estación de Miranda en dos días, aunque en esta ocasión el día era mejor y mi posición en el tren aparentemente también lo era, además ya tenía mas o menos memorizado lo que había visto anteriormente.

Pude ver la 333.398 , entre los árboles una 321 colores GIF y un par de 269 sub-serie 400, no menos de tres 432 y la ALCO de color verde 2115 y 2152, detrás de ellas dos 307 uno de color estrella, a continuación las 2144, después un trío de 253 encabezadas por la 002 no identificando las siguientes, la lista de locomotoras la cerraba la 252-013.

Sabía que estábamos esperando la rama de Irún compuesta de cafetería , preferente y dos turistas, como de momento no aparecía bajé al andén ya que el mecánico me indicó que haría su entrada por la vía colateral, nosotros avanzaríamos superando dos juegos de agujas de la estación, esperaríamos que la 252 de Irún se desacoplara nos superara lateralmente y luego nosotros invertiríamos, con el tren controlado por el mecánico con radio que indicaría las distancias y el paso por las agujas al maquinista, al bajar ví en la otra vía lateral un tren con toda la pinta de ser el de socorro estacionado como en espera de ser requerido.
A los pocos minutos apareció la rama de Irún con las 252-047 que se estacionó a nuestro lado como estaba previsto, al par de minutos nosotros nos pusimos en marcha, autorizándome a permanecer en la plataforma, siendo un espectador privilegiado de la maniobra, al mismo tiempo que pude observar claramente durante la misma el tren de socorro con la grúa de 100T.
Cuando salíamos de Miranda pude fotografiar el destrozo que se está cociendo y la 252-047 retornado hacia el depósito por el lado contrario de la estación, ahora nos dirigíamos a León, próxima entrega del post.

Saludos

Camino a León mis condiciones de viaje habían cambiado literalmente de ir en el vagón bisexual (Cabeza y cola),hera cabeza de tren al agregar los 4 coches de la rama de Irún.
Todo y así pude hacer alguna foto interesante en el trayecto camino Léon, como en la estación de Briviesca en la que además a la salida pude afotar dos composiciones de auto expreso, que no se muy bien lo que hacían, aunque teniendo en cuenta que se abandona materila en cualquier lugar es una posibilidad.

Fugazmente y de casualidad fotografié el sencillo apeadero de Santa Olalla y posteriormente la estación de Quintanapalla (nombres totalmente nuevos para mí)

Después de pasara la insípida Burgos Rosa de Lima, me dedique a hacer un pequeño y discreto estudio de márketing aprovechando las posibilidades de la máquina, recorriendo los 3 coches turista y el tren cafetería incluida, pudiendo constatar que al menos en fin de semana mucho tren para tan poco viajero, todo eso sin que nadie se apercibiera.

Nada importante hasta llegar a león donde ví una Alco 1600 o 1800 que por la distancia no pude reconocer y una 2100 en colores azules y parte de la composición de coches de ALAF, la nueva estación de León es en culo de saco, por lo que afortunadamente recorrería todo el camino hasta Ponferrada en cola de tren otra vez, incluyendo en el trayecto la Ramap de Brañulelas y tendría la oportunidad si estaba ojo avizor de ver os restos de descargadero del coto Wagner.


Saludos

Gracias por las fotos, especialmente las del interior de los coches 2.000. Has sido hábil, inteligente y discreto sacándolas. Te felicito.

Por curiosidad, ¿ Siguen poniendo películas en los Arco, o sólamente se han quedado las pantallas como un elemento más de la decoración interna ?

Saludos

Tema: Chamartín - Madrid
Autor: "Don Benito"

Saludos. Michael.

GALPER54 escribió:

Nada importante hasta llegar a león donde ví una Alco 1600 o 1800 que por la distancia no pude reconocer

Diría que es la 1601 de Azvi que fotografié hace poco en Castejón de Ebro

milcien escribió:

GALPER54 escribió:

Nada importante hasta llegar a león donde ví una Alco 1600 o 1800 que por la distancia no pude reconocer

Diría que es la 1601 de Azvi que fotografié hace poco en Castejón de Ebro

Eso me pareció a mi también, gracias.

Saludos

catalanfan67 escribió:

Gracias por las fotos, especialmente las del interior de los coches 2.000. Has sido hábil, inteligente y discreto sacándolas. Te felicito.

Por curiosidad, ¿ Siguen poniendo películas en los Arco, o sólamente se han quedado las pantallas como un elemento más de la decoración interna ?

Saludos

Diría que no hay películas, hice el trayecto Bilbao-Ponferrada es decir mas o menos un 60% del total del mismo, raro es que si las tuvieran no pusieran ninguna no probé los canales de audio, pero no repartieron los minicascos, lo que ya es indicativo.

Saludos

De León a Ponferrada, primera parte...........


El hecho de que mi coche volviera a circular en la cola de la composición abría de nuevo el abanico de posibilidades de conseguir mas y mejores fotos, además en cuanto se aproximaba una parada me desplazaba hasta el coche restaurante cuyos amplios cristales me ayudaban, todo gracias también a la poca ocupación del tren que me permitía moverme sin apenas molestar al resto del pasaje, que eso si ya me empezaba a mirar como un bicho raro con una máquina de fotos perpetuamente colgada del cuello.

Al salir de León me di cuenta que era territorio desconocido para mi, todo y que el recorrido hasta Ponferrada lo habré hecho mas de media docena de veces, pero cuando León era una estación pasante, y el salir a contramarcha significaba una puesta a cero ferroviaria,a los pocos minutos divise a lo lejos una unidad de tren eléctrica que estaba dando una vuelta para entrar a león y que a los pocos segundos coincidió tangencial mente aunque en dirección contraria a la nuestra.
Después de unas alineaciones rectas de bastante longitud paramos en Astorga, estación a la que presté buena atención ya que dos días mas tarde sería mi estación de salida para el viaje de retorno, ya entonces me di cuenta de que bastante variopinto y numeroso el material estacionado en su playa de vías.
A continuación y gracias a mi privilegiada posición vi que pasamos por un sencillo apeadero de nombre OTERO de ESCARPIZO y que de seguro sin esta circunstancia jamás habría sabido de su existencia, también capté la estación de VEGA-GAMAZ, a continuación PORQUEROS para empezar posteriormente a ver en el paisaje elementos característicos de la industria minera, pronto pasamos por Brañuelas punto de inflexión ya que la famosa rampa, sus túneles y la tristemente estación de TORRE DEL BIERZO estaban ya próximos.
Después de entrar en el primer túnel, y salir del mismo intente fotografiar el máximo de bocas posibles, finalizando esta primera entrega con la salida del túnel nº3.




Saludos

De León a Ponferrada segunda parte

A partir de este momento los túneles se fueron sucediendo, unos de ellos el 4 de poca longitud en vía doble, a la salida del túnel nº 13 se encuentra el haz de vías de la estación de la Granja que según recuerdo fue la última parada del tren correo y donde se detecto una caja de grasa caliente en una de las locomotoras desenganchándola, todo y los evidentes problemas de frenado del tren , razón de la doble tracción, sin embargo se obligó a que el tren continuara su marcha camino a su destino fatal.
A la salida del túnel 16 otro haz de vías que no supe reconocer, a su izquierda restos industriales inequívocos y que mirando el dibujo de M.Kent de la rampa del Bierzo tuvieron una expltacón ferroviaria minera.

Continuara...................



Saludos

Nuestros amigos de El Ferrocarril en Andalucía nos deleitan con esta hermosa a la par que espectacular fotografía.

Muchas gracias por la fotografía.

El tren saliendo de Utrera con destino a Jerez de la Frontera, 25 Octubre 1981. Autor: Amoluc



Semana del Ferrocarril - ASAF - 25 Octubre 1981

De León a Ponferrada 3ª parte

La secuencia sigue con la salida del túnel 17, 18 y 19, el momento llegaba, las instalaciones de la estación de Torre del Bierzo apareció a mis ojos, al pasar la estación el fatídico túnel nº 20 no apareció porque simplemente ya no existe, ya que hoy en día es una trinchera a cielo abierto y quizás si lo hubiera sido en el momento del accidente las consecuencias del mismo no hubieran sido tan nefastas.
Al rato apareció la estación de Bembibre, con varias instalaciones antes de la misma y unos cargadores ya sin uso a derecha e izquierda de la entrada de la estación.

Continuará..................



Saludos

Tema: 120_0202
Autor: "Don Benito"

120_0202.jpg (96.9 KiB) Visto 2098 veces

Saludos. Michael.

De León a Ponferrada, cuarta parte

Acababa de pasar por la estación de Bembibre y mi objetivo estaba cercano, la siguiente estación de importancia que superamos rápidamente fue San Miguel de las Dueñas, tenía que estar atento ya que el cargadero ( o lo que queda de el ) de Coto Wagner aparecería en pocos segundos como así fue, pudiendo hacer unas fotos que para mi gusto fueron muy interesantes gracias a mi privilegiada posición.
Ponferrada estaba ya al caer a los pocos minutos, llegando a la hora fijada y con un viaje fotográfico mas que interesante, antes de salir de la estación y comprobar que sus andenes continúan deteriorándose año a año, me dirigí a la zona donde están estacionadas las dresinas, zona que por la variedad casi parece un pequeño museo, todavía me dio tiempo a visitar la cantina de la estación, donde una placa proveniente de una locomotora con casualmente mi apellido "ferroviario" adornaba su pared.

Saludos

Tema: Estación de Ávila
Autor: "Don Benito"

Saludos. Michael.

Buenos dias,bonito reportaje fotografico especialmente me permito recalcar el dedicado a la zona del descenso del puerto de Brañuelas hacia Torre del Bierzo,gracias Galper.

Tema: Estación de Segovia
Autor: "Don Benito"

Muchas gracias a todos los que participáis en este hilo.
Saludos. Michael.

delatierruca escribió:

Buenos dias,bonito reportaje fotografico especialmente me permito recalcar el dedicado a la zona del descenso del puerto de Brañuelas hacia Torre del Bierzo,gracias Galper.

Bueno, es que tener la suerte de ir en uno de los escasos trenes con coches convencionales y además hacerlo en el último coche, con las posibilidades que ofrecía, no hacer las fotos era un sacrilegio.

Saludos