BCN-Puertollano-Ronda-Algeciras-Cádiz-Sevilla-Plasencia-MAD

Pues todavía estoy subiendo las fotos del último viaje y hoy he empezado otro, de momento he finalizado como el anterior en Puertollano, pero la aproximación la he hecho vía Valencia, como hace pocos días Via Libre anunció las obras del tercer hilo en Sagunto, he parado primero en Moncofa donde se acopia material, en Sagunto he visto un tren de tolvas de TECSA, después me he buscado la vida por la zona de perfiles y también he fotografiado restos del Sierra Menera, después me he pasado por un clásico la terminal de Silla y varias estaciones que detallaré mañana.
Mañana me desplazaré hasta Ronda.

Saludos

Silla, hay una última foto que corresponde a la estación de MONTESA (Valencia) esta no tocaba, pero con este nombre tan motero....

Saludos

Después de Montesa la siguiente visitada o mejor dicho fotografiada, fueron los restos de lo que un día fue Chinchilla, a esta le siguió la Roda de Albacete, donde vi una grua que en lugar de cable o cadena convencional, llevaba una cadena de eslabones tipo bicicleta, yo era la primera que veo de este tipo.


Saludos

Villarrobledo fue la siguiente estación, el edificio principal una calca del de La Roda, subsiste un curioso edificio industrial cuya utilidad se me escapa, con muchos mas muelles y playas de vías que la Roda y con un pequeño depósito para una dresina, también observe un elemento cuya utilidad se me escapa.

La siguiente y última del día fue Valdepeñas con un color azulete muy característico, como en todos los otros casos no coincidió la presencia de un tren mientras estuve en ella.
A la salida del pueblo fotografié unos restos industriales, que bien pudieron pertenecer al trenillo de 0.75m Valdepeñas a Puertollano.

La estación de Puertollano ya no la visito por su imposibilidad de entrar al ser el acceso restringido por ser estación AVE.

Un primer día con 14 horas en la carretera, estaciones y comidas incluidas, 875 Km ( que está dicho pronto ) y "solo" 34º de temperatura máxima.

Saludos

El segundo día empieza en Puertollano cuya estación obvio por motivos evidentes, me voy a seguir con mi programa, sin embargo me paso un momento por la Nava de Puertollano donde duermen los trenes carboneros, al ser sábado está en la misma situación de cuando lo vi hace unas semanas, antes he visto una rotonda de las innumerables que hay y que todavía no conocía, después hago una pasada rápida por el complejo petroleoquímico y me dirijo hacia la primera estación del día programada ESPELUY, sin embargo el trayecto que ha asignado el GPS hace que pase por un punete elevado y debjo veo vía y la estación a apenas 300m, como es evidente entro.

La estación se llama ALMURADIEL-VISO DEL MARQUES, supongo que tuvo su importancia con un haz de vías que servía a unos silos de granos, también veo cocherón pero no se si está ocupado, todas las estaciones tienen su gracia y esta la tiene interesante, su altitud respecto al mar 800 metros justos algo que no se si será único en la red, después y camino a Espeluy desde la A4 mas o menso por Despeñaperros veo una señal de estación que no encuentro, sin embargo si paso justo al lado de un bonito puente metálico que fotografío.

Continuo hacia ESPELUY

Saludos

Continuando hacia ESPELUY hago una comprobación rutinaria de estaciones cercanas y me aparece cerca MENGIBAR-ARTICHUELA, consulto en Google donde se ve una foto y una larga composición de cisternas, en la zona donde estoy solo he visto millones de olivares, seguro que son de transporte de aceites, decido acercarme, lastimosamente la zona de apartaderos esta vacía, pero con el olor del ambiente a aceite y viendo las factorías que rodean la estación esta claro, desde la estación se expiden trenes.

Por fin llego a Espeluy, en penoso estado pero en funcionamiento y con bastantes pasajeros que esperan el Talgo Sevilla-Barcelona, decido esperar a verlo, en eso aparece un largo portacontenedores traccionado por una Transfesa que se aparta y estaciona para dar el cruce al talgo.

Saludos

Una vez el TALGO desaparece me centro en las composiciones que en peor o mas que peor estado están estacionadas, los restos de la báscula y la más que interesante factoría de traviesas de hormigón, cuando me marcho el mercante continua estacionado ya que a continuación del talgo viene un MD, yo ya no espero y sigo camino de Jaen.

Saludos

Después de ESPELUY voy directo a JAEN, tal y como entro me encuentro con el depósito del no inaugurado tranvía, del que hago un pequeño reportage que está en su hilo correspondiente.

La estación de ADIF es un insulso edificio moderno, solo destaca en su interior el material de la asociación de amigos del ff.cc. la AJAF, hago unas fotos tomo una clara y salgo a la carrera, falta un par de horas para comer y todavía me espera PUENTE GENIL, sin embargo tengo suerte y al GPS me lleva por lo que fue un trazado ferroviario ya desmantelado y del que quedan varias estaciones casi íntegras convertidas en la vía verde del aceite.

De esta guisa la primera que encuentro es la de LUQUE que sin lugar a dudas es la más espectacular de las dos que veré y que tiene en sus andenes aunque sin vía dos vagones J uno de ellos reconvertido en restaurante, aprovecho la circunstancia para tomar un refresco y comprar unas garrafas de aceite, para después continuar hacia PUENTE GENIL.

Saludos

Buen reportaje. Lamento que no hayas conocido la estación de mi pueblo (La Roda) en mejores tiempos, con más trenes, vida y actividad, y menos vandalismo de pintarrajos y abandono. Eso sí, al menos sigue siendo una estación ferroviaria y no un engendro horroroso de hormigón donde ni siquiera se puede entrar sin billete -como es el caso de Albacete y demás ciudades donde ha llegado la alta velocidad arrasando-.

Saludos

Después de la estación de Luque de la vía verde del aceite me encontre la de Doña Mencia, a esta la siguió PUENTE GENIL de las ya previstas, una estación totalmente solitaria, pero cuya inmensa playa de vías denotaba su importància pasada, a esta le siguió LA RODA (Andalucia) cerrada a cal y canto, por lo que me tuve que ir hasta pasadas las vallas, donde aun llegaban los antiguos andenes para poder acceder, el fin de semana cerrada (solo faltaba que dijera por fiesta del personal)

Después ya quería hacer Bobadilla, Antequera etc, pero me encontre Antequera-Sta Ana que es del AVE y no tocaba pero quiso la casulalidad que sin querer pudiera acceder a una posición donde se podía ver bastante bien el centro técnico que hay y aproveche.

Saludos

Al sali de Antequera St Ana me pareció ver a lo lejos toda un grupo de material ferroviario que tenía toda la pinta de ser de mantenimiento o contratas, cogí un camino sin asfaltar y lo encontré, aparentemente no había nadie, pero no era cuestión de liarka por lo que hice una incursión tipo relámpago para fotografiar lo más apetecible no entrando mas de 20m en el interior, luego seguí con el coche el co torno de la instalación, que tenía bastante más de 1 km de longitud, en el extremo se podía hacer aunque a lo lejos alguna foto, entre el material una Rumana de Comsa, finalmente me largue dirección Bobadilla, la suerte es que el GPS me envió por un puente en el que se veía a lo lato la instalación vista anteriormente y al otro lado una estación ya abadonada llamada "Las Maravillas" finalmente continué hacia Bobadilla.

Saludos

Después de ver la gigantesca base de mantenimiento me dirijo a Bobadilla, la otra hora importante estación donde en un momento determinado del día convergían cuatro trenes TAF simultáneamente, debe de ser mi día de suerte porque dos son los 599 que convergen justo a los cuatro minutos de llegar simultáneamente, si a eso le añadimos que hay estacionada una 321 del GIF y una dresina , puedo encuadrar las cuatro unidades conjuntamente, es como un espejismo que enmascara la realidad que languidece por momentos y más con la próxima de AV, puedo todavía acabar el día visitando la estación de Antequera en estos momentos inútil por las obras del AVE de Granada.

He finalizado este día con 528km recorridos y una temperatura máxima de 37º, en total he hecho en dos días 1403 Km.

Saludos

El tercer día amanece en Ronda donde dormí esa noche, no sabía muy bien si visitar la estación ya que había estado apenas hacía nueve meses, pero como la cabra siempre tira al monte me acerco a hacer unas pocas fotografías, después me dirigiré hacia La Línea en búsqueda de mi objeto final más lejano, Cádiz, pero antes entraré en Gibraltar, después de fotografiar el submarino y localizar de pura casualidad un par de elementos del vestigio ferroviario de la Roca, me dirijo a la Línea, donde primero haré unas vistas panorámica en un paso elevado y después fotografiaré la vieja estación, donde y en unos jardines está estacionado un viejo y muy mal tratado coche que en un momento fue sede de la asociación de la zona, pero que dudo que ahora haga esta función, con todo el destrozo sufrido.

Saludos

Después de visitar la antigua estación de Algeciras entre en la nueva, donde aproveche para fotografiar el frontal de la antigua, la rampa del autoexpreso y lo que imagino es la vía que se dirigía hacia el puerto.
Después de comer completé mi etapa final de día, quiso el GPS me hiciera entrar por donde están la cocheras del tranvía de Cádiz, y que pudiera recorrer parte de su trazado.

Finalizaba el tercer día con "solo" 311km recorridos y un total en 3 días de 1714Km, hoy la temperatura llegó a los 34º

Saludos

Estaré dos días completos en Cádiz, de hecho he cogido el hotel en Puerto real ya que en el mismo Cádiz están por las nubes, me desplazaré a la capital en cercanías, por lo solo tengo que desplazarme en el coche y aparcar en alguno de los bastante grandes parkings que existen al lado de la estación que es moderna y bastante grande.
Cuando llegue a Cádiz aprovecharé para hacer alguna foto a la estación cuya disposición es similar a la de Atocha primero la nueva y en la parte final de la misma y a continuación de ella , el antiguo edificio.
La vuelta la haré cogiendo el tren en la estación de San Severiano, la segunda de la red de cercanías, en el camino de vuelta fotografiaré la zona del empalme previsto entre el tranvía de la bahía y la red de ADIF.

Este día el coche hará 34km, para un total de 1748 y llegaremos a los 37º



Saludos

Tengo que estar en la presentación de un libro en Cádiz a las 8 de la tarde por lo que tengo todo el día libre, marcho hacia el campo de Gibraltar a intentar localizar la terminal de San Roque, sin embargo antes me encuentro una estación colateral llamada Almoraima, después da hacer unas fotos me dirijo a San Roque, no veo por donde entrar, pero puedo aparcar bien el coche y desde un puente que cruza la entrada a la terminal hacer unas fotos, realmente no parece gran cosa, se ve una cantidad importante de chatarra y un edificio de AZVI, hay unas cuantas composiciones de contenedores y el tractor 310-035.
Después me dirigiré a la estación de San Roque la Línea de nueva construcción, aunque la antigua permanece a unos metros de la nueva, con esto finaliza mi día ferroviario por hoy.

Saludos

Salí a la primera hora de Cádiz con destino Sevilla, mi primer objetivo era la estación de Sta.Justa para intentar fotografiar algún ALARIS que está situados ( salvo uno ) entre el tercer y cuarto puente después de la salida de la estación sentido Madrid, la distancia que hay entre los puentes y la cantidad de pequeñas industrias a las que aparentemente no se pude de acceder hace muy dificil poder fotografiarlos incluso con un objetivo de largo alcance ya que además el entramado de postes y cables dificulta mucho el enfoque, de todas maneras pude ver también un grupo de "Blanquillas" y un par de coches del Andalus tristemente abandonados.
Después quería recorrer la línea entre Los Rosales y Zafra que habia hecho ya previamente en tren y me pareció muy bonita e interesante.

En Los Rosales había visto un coche en un lateral inmediatamente después de la estación y varios vagones abandonados, la estación en si no tiene nada de especial salvo que está en curva, sin embargo en el paso a nivel que hay a su salida encontre una interesante máquina de vacío fabricada por el constructor ferroviario FIVES-LILLE.



Saludos

La siguiente estación visitada fue Villanueva de Río y Minas, no era dificil suponer el pasado industrial del pueblo, en la estación languideciendo la RENFE 240-2081 ex MZA 1101 acompañada de una antigua báscula, después visitaríamos la estación del Pedroso que no tenía nada a destacar.

Saludos

Pues fijate Galper, se nota el cambio en El Pedroso, esta foto la hice en una escapada con la moto alla por el 2008

Hola compañeros.....dios mio como ha cambiado la estación de El Pedroso del puente de la Inmaculada pasada del 2015....la via junto al anden estaba de penita y ahora parece nueva.....yo suelo visitarla cada año para la feria de productos de la sierra que es una finde de comer a lo grande...Como curiosidad os dire que cada año he observado que los trenes que suben hasta Extremadura o Cazalla siempre lo hace por la via principal que es la que esta en el segundo anden y próxima a la del anden principal....mientras los que bajan hasta Los Rosales y Sevilla siempre los he visto pasar por via desviada la que hay junto al anden principal.
La de La Mina como denominan los de la zona a la estación de Villanueva del rio y Minas....tuve la agradable o incomoda ocasión de visitarla de par a par hace dos años al averiarse allí el cercanías que subia a Cazalla y Constantina