Ferrocarril de la MARINA. Linea ALICANTE-DENIA.

Fotos de las obras esta última semana.

La 1-3-0T nº 10 E.S.A (MTM 73/1913) en la estación de ALICANTE. Año 1956

Hola a todos:
En Dénia, han levantado toda la vía desde la estación al segundo paso a nivel y también han derribado los muretes y valla que separaban la via de la calle. Me da muy mala espina.
Saludos

Aquí fotos de las obras de Benidorm semanas antes

Y aquí algunas fotos de hoy en La Marina, material motor por el 30 aniversario de FGV

Estaba buscando fotos del ''bucle'' que había por detrás de las naves en La Marina, para que los 3800 pudieran volver a Puerta del Mar y, como encontré una sola imagen de mala calidad y desde lejos, decidí buscar en Google Maps a ver si había alguna versión antigua de satélite en 3d, pero la más antigua es de 2014, así que no podía encontrarlo ahí. Entonces pensé en ver si Bing maps podía tener satélite en 3d, y lo conseguí, no solo estaba en 3d, sino que eran imágenes de 2007, solo faltaba un poco más de calidad de imagen, pero por aquella época no había mucho más.
Me di una vuelta por algunas estaciones de la red y capturé algunas imágenes interesantes: obras, máquina de obra, Limón Exprés...
Aunque solo sean capturas, creo que puede ser interesante ver estas imágenes. Un saludo

El Man antiguo es el que funcionaba? O no funcionará ya y lo han remolcado...?

El MAN 2300 se movió por si mismo, hace unas semanas le cargaron las baterías y le limpiaron los grafitis.

Y que sería del otro, que estaba ya defenestrado hacia algunos años?

Lo guardaron en la nave donde iban los 2500 a reparar antes. Justo en la misma nave donde está el otro MAN

http://www.diarioinformacion.com/benidorm/2017/09/02/nueva-intermodal-unira-estaciones-autobus/1931822.html

Han encargado la construcción de cinco tranvías "bilingües"; es decir con pantógrafo y motor diésel.

Si, en total 6 trenes híbridos para el tramo Benidorm - Denia o si se electrifica hasta Altea, para el tramo Altea-Denia. Son prácticamente idénticos a los tren-tram

[pacheco]

Queda firmado el contrato que condena a la retirada a los MAN s/2500 de FGV. Foto: JCC

http://ferroguia.es/queda-firmado-contr ... s-man-fgv/

[pacheco]

Crónicas de la vía estrecha (XXXV R):"El trenet de la Marina". Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com.es/ ... xv-el.html

Pacheco, resto del foro, saludos cordiales

Un comentario respecto a la tan interesante imagen aportada. Efectivamente se trata de la estación de
Olla de Altea, conocida en sus inicios como estación de Callosa de Ensarriá.

Se trata de una imagen obtenida en el año 1960 durante los primeros nueve meses del año, que fue el
tiempo que estuvieron en esta línea dos automotores Ferrostaal traídos por Estado, con la finalidad de
crear los primeros servicios directos entre Carcagente y Alicante.

La imagen muestra lo que debió ser uno de los primeros viajes de prueba -aun conserva en el cristal la
pegatina con el nombre de Euskalduna con la que llegaron- a su paso, o mejor dicho cruce en esta solitaria
instalación ferroviaria.

Es de notar que la vía principal o directa es en la que se encuentra estacionada la composición de viajeros,
y que raramente se utilizaba, dado que el andén estaba en la segunda. Que en nuestro caso es por donde
esta circulando el automotor. La presencia de personal ferroviario observando la circulación refuerza la tesis de
ser un tren de pruebas.

Igualmente la composición de vapor se sale de los cánones normales de la época y de la explotación habitual
Pero esto es ya otra historia.

Con mi agradecimiento personal.

Saludos cordiales

Vicent Ferrer

[pacheco]

trenesgarrat escribió:

Pacheco, resto del foro, saludos cordiales

Un comentario respecto a la tan interesante imagen aportada. Efectivamente se trata de la estación de
Olla de Altea, conocida en sus inicios como estación de Callosa de Ensarriá.

Se trata de una imagen obtenida en el año 1960 durante los primeros nueve meses del año, que fue el
tiempo que estuvieron en esta línea dos automotores Ferrostaal traídos por Estado, con la finalidad de
crear los primeros servicios directos entre Carcagente y Alicante.

La imagen muestra lo que debió ser uno de los primeros viajes de prueba -aun conserva en el cristal la
pegatina con el nombre de Euskalduna con la que llegaron- a su paso, o mejor dicho cruce en esta solitaria
instalación ferroviaria.

Es de notar que la vía principal o directa es en la que se encuentra estacionada la composición de viajeros,
y que raramente se utilizaba, dado que el andén estaba en la segunda. Que en nuestro caso es por donde
esta circulando el automotor. La presencia de personal ferroviario observando la circulación refuerza la tesis de
ser un tren de pruebas.

Igualmente la composición de vapor se sale de los cánones normales de la época y de la explotación habitual
Pero esto es ya otra historia.

Con mi agradecimiento personal.

Saludos cordiales

Vicent Ferrer

Muchas Gracias Vicent por tu detallada descripción fotográfica, siempre son admirables y dignos de elogio tus aportes y conocimientos expuestos sobre la historia de este ferrocarril.
Un cordial saludo y muchas gracias de nuevo por tu colaboración.

pacheco escribió:

Crónicas de la vía estrecha (XXXV):"El trenet de la Marina". Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com.es/ ... xv-el.html

Un ferrosthal en el trenet?...
Tendré que revisar el material móvil que recorrió este ferrocarril

Si lo dice Vicent, si.

FTS escribió:

Si lo dice Vicent, si.

Bueno..., a ver... Yo si recuerdo ver alguna foto de un ferrosthal llegando a alicante, pero sin prestar servicio....