FC.Argamasilla a Tomelloso

Hola foreros,he vuelto y esta vez por que necesito ayuda con un grabado que me ha enviado un amigo,es la primera vez que veo esta especie de tren o tranvía y es muy extraño,si alguien me pudiera dar informacion os lo agradeceria ,ahora subo la foto

Este es el tranvía misterioso.saludos joe440

IMG_3936.JPG (94.57 KiB) Visto 3546 veces

Este vehículo tan "extraño", no es otro que le automotor AT-4 del ferrocarril Argamasilla-Tomelloso.

Se construyó transformando, en 1922, el coche salón del director de la compañía al que se le montó un motor de un automóvil Overland con caja de cambios y una transmisión mecánica por cadenas que accionaba uno de los ejes. tenía capacidad para 18 viajeros sentados, más 5 de pie en la plataforma. Debido a la poca potencia del motor original, fue sustituido por uno de 4 cilindros, gasolina de Chevrolet que alcanzaba los 18 CV.

Como curiosidad, dado su origen en el coche salón del director, conservó parte de su decoración interior, entre la que destacaba un gran espejo, por ello recibió el apelativo de "la barbería".

Más detalles consultar: Automotores Diesel Serie 9000 de Josep Calvera Pi, Ediciones Resistor S.A.
Automotores Españoles (1901-1991) de Javier Aranguren, Autoedición.

llerita73 escribió:

Es el automotor a gasogeno de el fc de cinco casas a tomelloso.

Muchas gracias,la verdad se parece mas a un tranvia o a un vagon que a un automotor diesel

Joe440 escribió:

llerita73 escribió:

Es el automotor a gasogeno de el fc de cinco casas a tomelloso.

Muchas gracias,la verdad se parece mas a un tranvia o a un vagon que a un automotor diesel

Es que no es diesel...

Respecto al tema dd su apodo "la barberia" notense en la foto sendos espejos circulares en el extremo del balconcillo.

JuanCarlos escribió:

Joe440 escribió:

llerita73 escribió:

Es el automotor a gasogeno de el fc de cinco casas a tomelloso.

Muchas gracias,la verdad se parece mas a un tranvia o a un vagon que a un automotor diesel

Es que no es diesel...

Si no es diesel que es???

Gasolina.

SBB_RBe540 escribió:

Gasolina.

Y en tiempos de penuria, gasógeno (ved los característicos cilindros para la producción del gas...)

https://es.wikipedia.org/wiki/Gas%C3%B3geno

JuanCarlos escribió:

SBB_RBe540 escribió:

Gasolina.

Y en tiempos de penuria, gasógeno (ved los característicos cilindros para la producción del gas...)

https://es.wikipedia.org/wiki/Gas%C3%B3geno

Gracias,pensaba que era diesel

Hola,

Igualmente hay un excelente trabajo (obra de Manuel González Márquez) sobre este automotor, así como el resto del material de tracción del ferrocarril de Argamasilla-Tomelloso en el número 10 de la Revista de Historia Ferroviaria.

Saludos,

Joan Alberich

En la fotografia se observa perfectamente el gasógeno, creo que fabricado por Balletbó.

Creo que los automotores del VQ tambien lo llevaron.

Un saludo

[pacheco]

Las tracciones térmica y eléctrica en RENFE (II R). Los tractores del Argamasilla a Tomelloso (AT-1/RENFE 10001) 1920 del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/201 ... 6Q1dDqCVhI

[pacheco]

Las tracciones térmica y eléctrica en RENFE (V R): Una "barbería" por tierras de La Mancha (RENFE 9001) 1923 del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos
La compañía del Argamasilla-Tomelloso construye su propio automotor térmico (AT-4/ RENFE 9001)

https://trenesytiempos.blogspot.com/201 ... -czHHqCRig

[pacheco]

Littorina en la estación de Argamasilla de Alba, sin fechar aunque en este ramal prestaron servicio en los 60.
Esta estación estaba en el ramal de Cinco Casas-Tomelloso. Inaugurada en 1914, fue cerrada definitivamente en 1985.
Foto: Autor desconocido