ELECTROTREN 2019

una pregunta ...
Estos dos nuevos camellos ¿siguen teniendo el espacio en el bogie para poder colocar un patín AC, o también lo han eliminado? ya que al menos es una faena que no fabriquen en origen en AC, al menos que dejen preparado (como Vitrains con el Minuetto) una adaptación fácil...

Se agradecerá la info

Hola JoseM354

Los chasis, carrocerias he interiores ya no aparecen como recambio en los despieces.
RN

JoseM354 escribió:

Sería tan amable alguno de los que hayáis adquirido el Camello poner una foto de la hoja de despiece. Es para confirmar sin coinciden las referencias del bastidor del coche central con las de los modelos anteriores. Muchas gracias por adelantado.

Hols MCASCAN

Si, siguen teniendo el espacio en un bogie para el patin.
RN

MCASCAN escribió:

una pregunta ...
Estos dos nuevos camellos ¿siguen teniendo el espacio en el bogie para poder colocar un patín AC, o también lo han eliminado? ya que al menos es una faena que no fabriquen en origen en AC, al menos que dejen preparado (como Vitrains con el Minuetto) una adaptación fácil...

Se agradecerá la info

rednacional escribió:

Hola JoseM354

Los chasis, carrocerias he interiores ya no aparecen como recambio en los despieces.
RN

JoseM354 escribió:

Sería tan amable alguno de los que hayáis adquirido el Camello poner una foto de la hoja de despiece. Es para confirmar sin coinciden las referencias del bastidor del coche central con las de los modelos anteriores. Muchas gracias por adelantado.

. Pues nada, a joderse...

Por fotos de la feria de Martorell, veo los vagones JJPD de Electrotren expuestos, y otros de dos ejes. Estarán a punto de salir a la venta, supongo.

Buenas tardes,
Esta mañana he ido a ver las novedades de Electrotren en Martorell y no se habían presentado. El estand vacío, bueno, vacío no, habían unos niñ@s pintando pero de material nada de nada.
Muy poco profesional.
Salud y trabajo,
Albert

FTS escribió:

Por fotos de la feria de Martorell, veo los vagones JJPD de Electrotren expuestos, y otros de dos ejes. Estarán a punto de salir a la venta, supongo.

Que bien siglos esperando el último molde de Lima y Jouef, los JJPD Habiss.

Te has fijado sí el marrón tiene los bajos y el chasis pintado de marrón o es gris como en los prototipos?

Sí habíes tomado alguna foto sería bonito verlas.

Yo solo he visto esas fotos, las únicas. Y el marrón no se ve.

Esto es lo que pude fotografiar

Esa 1802 ensuciada es toda una chulada

En cuanto al JJPD, a ver si podemos tener una foto en condiciones y juzgamos.

Saludos

GM333 escribió:

Esa 1802 ensuciada es toda una chulada

En cuanto al JJPD, a ver si podemos tener una foto en condiciones y juzgamos.

Saludos

de mano con esos asideros tan bastos, con la tecnologia que hay hoy.....y la traviesa porta topes hacia adentro.....se barrunta lo peor!!!

Saludos

Tambien había una Mikado ensuciada. Eso en H0.
En N no saqué fotos.

Saludos :

Tuve ocasión de observar al detalle estos JJPD en Martorell, y confirmé las sospechas que venían desde la publicación de los dibujos de CAD. Los testeros para nada son los "reforzados" de los JJPD renferos, con su traviesa de topes salida hacia fuera dando mayor longitud al vagón, y sus montantes verticales extremos de forma inclinada, con más grosor abajo. O sea, se ha reproducido ( con detalle actualizado y vistoso ) el vagón UIC de testeros normales, como lo tienen en la mayoría de redes europeas. Café para todos. Esta es la política de Hornby actual, por supuesto. Molde único para todo el mercado continental. Claro es que, si el cliente hispano ha comprado hasta ahora el símil del Transfesa de 3 portones pintado como un JJPD, todo vale …. mientras ponga "RENFE".

Además, huelga decir, parece que calza el bogie europeo estandar Y25 de 1,8 m. y no el nuestro Y21 de 2,0 m., y la versión origen lleva de gris el chasis y los bogies, cuando yo los recuerdo totalmente marrones excepto las puertas deslizantes de metal ligero o aluminio en color natural.

Foto del JJPD-120, del primer lote fabricado, en Barcelona Sant Andreu Condal recién salido de la vecina MTM. Septiembre 1979. Chasis y bogies marrón.

GM333 escribió:

Esa 1802 ensuciada es toda una chulada

En cuanto al JJPD, a ver si podemos tener una foto en condiciones y juzgamos.

Saludos

No sabía que electrotren tuviera modelos envejecidos, al igual que hizo en su día Ibertren.

annio escribió:

Esto es lo que pude fotografiar

Lo de la tercera foto ¿Son modelos Electrotren? No los veo en su web.

Vaya churro ese JJPD...!
Evidentemente sólo hay mejoras en tener la cinemática, ya que los modelos antiguos de Jouef no las llevaba, y un bogie Y21 de 1,8m mejor que el de Jouef, pero no siendo el de 2,0m español. Ya lo del testero ni lo comento porque no merece la pena. Aunque da pena!
En Nuremberg he podido hablar con la gente de Ls Models sobre toda la serie de estos vagones de paredes deslizantes que tienen anunciados...el proyecto sigue y va bien encaminado. Tienen en cuenta el mercado español y las diferencias que presentan las versiones de España. Yo no tengo prisa con estos vagones, y me espero a los de Ls Models...
Saludos
Fran

Veo ahora que el JJpd no tiene topes. Así les valdrá también para el mercado americano! Que bien!

Curioso! Hay dinero para hacer moldes de aljibes de agua y techo a dos aguas para los unificados cortos pero no para renovar sus bastidores incorrectos y sin cinemática de hace 30 años.

Si es que hay que quererlos...

Saludos
Carrington, augurando que a este paso siguen vendiéndolos en 2050

[241-2001]

Carrington escribió:

Curioso! Hay dinero para hacer moldes de aljibes de agua y techo a dos aguas para los unificados cortos pero no para renovar sus bastidores incorrectos y sin cinemática de hace 30 años.

Si es que hay que quererlos...

Saludos
Carrington, augurando que a este paso siguen vendiéndolos en 2050

Son resina como los de semat, según electrotren moldes de bajo codtr


S2

Sobre el jjpd nada que decir... , encima epoca V y VI

CC7601 escribió:

Saludos :

Tuve ocasión de observar al detalle estos JJPD en Martorell, y confirmé las sospechas que venían desde la publicación de los dibujos de CAD. Los testeros para nada son los "reforzados" de los JJPD renferos, con su traviesa de topes salida hacia fuera dando mayor longitud al vagón, y sus montantes verticales extremos de forma inclinada, con más grosor abajo. O sea, se ha reproducido ( con detalle actualizado y vistoso ) el vagón UIC de testeros normales, como lo tienen en la mayoría de redes europeas. Café para todos. Esta es la política de Hornby actual, por supuesto. Molde único para todo el mercado continental. Claro es que, si el cliente hispano ha comprado hasta ahora el símil del Transfesa de 3 portones pintado como un JJPD, todo vale …. mientras ponga "RENFE".

Además, huelga decir, parece que calza el bogie europeo estandar Y25 de 1,8 m. y no el nuestro Y21 de 2,0 m., y la versión origen lleva de gris el chasis y los bogies, cuando yo los recuerdo totalmente marrones excepto las puertas deslizantes de metal ligero o aluminio en color natural.

D0376.jpg

Foto del JJPD-120, del primer lote fabricado, en Barcelona Sant Andreu Condal recién salido de la vecina MTM. Septiembre 1979. Chasis y bogies marrón.

El marrón anunciado por Electrotrén es época 5 ó 6. Yo por eso no me calenté demasiado el morro con las referencias anunciadas.


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