Estación de Medina del Campo

Continuando con las circulaciones de este maravilloso enclave, un video de unas de las reinas del diesel de Medina junto a las 333, las 1800 de Orense y Salamanca.

Excelente foto, Fran. Es como poder ver "la cara oculta de la luna". Generalmente tendemos a hacer las fotos a estas cosas "por delante", igual que pasa muchas veces con los ténderes de las máquinas de vapor.

Ya habrás imaginado que en realidad, lo que busco son fotos para Ávila, y el puesto de enclavamientos del lado Madrid era bastante similar a este, así que poco a poco vamos hilando cosas. ¡¡¡Toma nota, Fermín (VAT MODELS)!!!

Fran, ya me avisarás cuando estés por La Vera, a ver si nos refrescamos con unas cervecitas, que están pendientes.

Saludos cordiales.

TUNEL16 escribió:

Continuando con las circulaciones de este maravilloso enclave, un video de unas de las reinas del diesel de Medina junto a las 333, las 1800 de Orense y Salamanca.

Solo una pequeña corrección al encabezamiento de este magnífico vídeo. Las 1800 no eran de Orense y Salamanca, sino que las que prestaban servicio por la zona charra, llegando hasta Plasencia/Empalme (luego Palazuelo, y ahora Monfragüe), eran siempre del depósito de Orense.

Saludos cordiales.

JSA escribió:

TUNEL16 escribió:

Continuando con las circulaciones de este maravilloso enclave, un video de unas de las reinas del diesel de Medina junto a las 333, las 1800 de Orense y Salamanca.

Solo una pequeña corrección al encabezamiento de este magnífico vídeo. Las 1800 no eran de Orense y Salamanca, sino que las que prestaban servicio por la zona charra, llegando hasta Plasencia/Empalme (luego Palazuelo, y ahora Monfragüe), eran siempre del depósito de Orense.

Saludos cordiales.

He puesto eso porque tengo entendido que una o dos unidades 1800 pertenecierón durante muy escaso tiempo al deposito de Salamanca, volviendo mas tarde al deposito de Orense. A ver si algun entendido no sa saca la duda.

TUNEL16 escribió:

JSA escribió:

TUNEL16 escribió:

Continuando con las circulaciones de este maravilloso enclave, un video de unas de las reinas del diesel de Medina junto a las 333, las 1800 de Orense y Salamanca.

Solo una pequeña corrección al encabezamiento de este magnífico vídeo. Las 1800 no eran de Orense y Salamanca, sino que las que prestaban servicio por la zona charra, llegando hasta Plasencia/Empalme (luego Palazuelo, y ahora Monfragüe), eran siempre del depósito de Orense.

Saludos cordiales.

He puesto eso porque tengo entendido que una o dos unidades 1800 pertenecierón durante muy escaso tiempo al deposito de Salamanca, volviendo mas tarde al deposito de Orense. A ver si algun entendido no sa saca la duda.

Quizá nos lo pudiera aclarar algún "alcolico" de estos que saben lo que no está escrito. He acabado de leer el libro de Manuel Galán Eruste, y no recuerdo haber leído nada al respecto, (ojo, que mi memoria es más frágil que un cristal).

Saludos cordiales.

JSA escribió:

Ya habrás imaginado que en realidad, lo que busco son fotos para Ávila, y el puesto de enclavamientos del lado Madrid era bastante similar a este, así que poco a poco vamos hilando cosas.

Pues tengo 3 fotos en donde se ve la de Ávila y parece ser igual a la de Medina, quizás un pelín más corta pero con la misma cantidad de ventanas, tanto las superiores como inferiores.

Saludos
Fran

campomarzo escribió:

JSA escribió:

Ya habrás imaginado que en realidad, lo que busco son fotos para Ávila, y el puesto de enclavamientos del lado Madrid era bastante similar a este, así que poco a poco vamos hilando cosas.

Pues tengo 3 fotos en donde se ve la de Ávila y parece ser igual a la de Medina, quizás un pelín más corta pero con la misma cantidad de ventanas, tanto las superiores como inferiores.

Saludos
Fran

¡¡¡Pues ya estás tardando, Fran!!!

El puesto de enclavamientos que ya tiene VAT MODELS en su catálogo me viene de perlas para el lado Medina/Salamanca de la estación de Ávila, así que a ver si vamos consiguiendo información suficiente para hacer el del lado Madrid, y "ponemos a trabajar a Fermín".

Saludos cordiales.

Estuve el pasado año después de 19 en Medina, subo exclusivamente las fotos que puedan ser útiles para los aficionados al modelismo, es posible que retorne otra vez dentro de unas semanas.

Saludos

Muchas gracias, Galper. Siempre son útiles estos documentos.

Saludos cordiales.

Gracias por esas fotografias que como dice el compañero son muy utilies. Sobre la torre de enclavamientos comentar que no estaria de mas que adif, siendo ademas esta torre muy visible desde cualquier punto y sobre todo al paso de los trenes, realizase con ella una restauración parecida a la que se hizo con la de Soto de Rey y que daria una imagen de pulcritud y no de abandono que es como por desgracia esta casi toda la infraestructura convencional.

Continuamos y con el permiso de nuestro compañero Guillermo comparto una de sus magnificas fotografias publicada hace poco en el hilo de las ALCO en la que podemos apreciar material de lo mas variopinto y habitual que años dorados aun rondaba este entrañable e importantisimo nudo ferroviario, reunion de glorias...

Autor: Guillermo González Martín

Medina del Campo 23 de marzo 1989.

Esta ya es canela en rama...Genial Guillermo!

318-015 en Medina Del Campo, supongo que del depósito de Orense. Foto Ter P Hautz

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Aquí vemos también a otra hermana de la serie, la 318-023 descansado en Medina el mismo día. Foto Ter P Hautz

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Dos 440 en colores originales, en Medina, año 1989. Foto Ter P Hautz

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Una malograda 269-007 en el accidente de Arévalo, en Medina. La locomotora se reparó y ha seguido en servicio hasta no hace demasiados años. La foto es de 1989. Autor: Ter P Hautz

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Una Suiza 438-015 en Medina. Año 1989, esta eran las que paseaban por la línea Medina-Olmedo-Segovia.

Foto Ter P Hautz

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Un Ferrobús en Medina, este a lo mejor bajaría hacia Salamanca o haría un recorrido hasta Puebla de Sanabria. Año 1989, Foto Ter P Hautz

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Un camello de la serie 592 con el Castillo de La Mota de Medina del Campo al fondo. Foto Ter P Hautz.

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Otra más junto al Castillo de La Mota de Medina, un novísimo 444.500 de primer lote, año 1989. Foto Ter P Hautz

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